با ماه‌نورد آپولو آشنا شوید؛ اولین خودروی فضایی


برترین‌ها: در ساعت ۲۰:۱۷:۴۰ روز ۲۰ ژوئیه ۱۹۶۹، ماژول قمری آپولو معروف به عقاب برروی سطح کره ماه قرار گرفت. در داخل ماژول آپولو، نیل آرمسترانگ و باز آلدرین قرار گرفته و خود را برای کشف چیزی که آلدرین آن را ویرانه باشکوه نامیده بود؛ آماده می‌کنند. آرمسترانگ نخستین انسان در تاریخ بشر بود که برروی سطحی به غیر از زمین قرار گرفته و نام او برای همیشه در تاریخ بشریت جاودانه شد. اکنون ۵۰ سال از آن عصر تاریخی گذشته و آخرین حضور انسان برروی ماه به اواخر سال ۱۹۷۲ و ماموریت فضایی آپولو ۱۷ باز می‌گردد. پس از ماموریت مذکور دیگر انسان پا برروی کره ماه نگذاشت و تحقیقات جدید در ایستگاه فضایی بین‌اللملی انجام شد.

با ماه نورد آپولو آشنا شوید: اولین خودروی فضایی!

اما درست به همان اندازه که فرود انسان برروی کره ماه بسیار جالب و شگفت‌انگیز بود؛ استفاده از اولین خودروی ماه‌نورد جهان توسط فضانوردان برای کشف عجایب کره ماه بسیار با اهمیت است. اولین ماه‌نورد در سال ۱۹۷۱ در ماموریت آپولو ۱۵ حضور داشت. اندکی بعد در ماموریت آپلو ۱۶ از آن استفاده شد و در نهایت شاهد حضور چشمگیر و موثر ماه‌نورد در ماموریت آپولو ۱۷ بودیم. اما سوال این است که نخستین خودروی فضایی بشر چه ویژگی‌هایی داشت؟ برای پاسخ به این سوال با برترین‌ها همراه شوید.

چهره ساده و مشخص؛ ذاتِ عجیب و غریب

با ماه نورد آپولو آشنا شوید: اولین خودروی فضایی!

ماه‌نورد (LRV) از نظر فنی و ظاهری مانند یک خودرو بوده و چهار چرخ و دو صندلی داشت. گلگیر‌ها روی چرخ‌ها را گرفته و از برخواستن گرد و غبار جلوگیری می‌کردند.

سیستم تعلیق دو تکه بود و به طور کلی از نظر ظاهری کاملا شبیه به یک خودروی معمولی بود. البته برخی از مشخصات ظاهری ماه نورد با خودرو‌های معمولی متفاوت بوده و استفاده از پوشش آلومینیوم را برروی نقاطی از بدنه آن شاهد بودیم. همچنین ماه‌نورد پدال و فرمان نداشته و اهرمی T شکل به فضانوردان کمک می‌کرد که کنترل سرعت، چرخش و ترمز آن را در اختیار بگیرند.

ماه نورد چهار چرخ داشت؛ اما به جای استفاده از لاستیک‌های معمول، از لاستیک‌هایی شبکه‌ای و فلزی که با استفاده از سیم‌های آلومینیومی ساخته شده بودند؛ استفاده شده و آج‌های کوچک تیتانیوم با ظاهر V شکل خود به تردد بی‌نقص ماه نورد برروی سطح کره ماه کمک می‌کردند. چرخ‌ها مانند لاستیک‌های معمولی و پر شده از هوا عمل نکرده و تاثیر آن‌ها را نداشتند؛ اما به لطف تسمه‌های وِلکرو فضانوردان برروی صندلی نگاه داشته شده و از ایمنی کافی برخوردار بودند.

با ماه نورد آپولو آشنا شوید: اولین خودروی فضایی!


تنها یک اسب‌بخار

مهندسان فضایی برای اطمینان از اینکه ماه‌نورد از روی سطوح ناهموار عبور کرده و مشکلی به وجود نمی‌آورد؛ برای هر چرخ پیشرانه‌های الکتریکی DC نصب کرده‌اند؛ بنابراین ماه‌نورد یک خودروی برقی چهار چرخ متحرک بود؛ اما برخلاف بسیاری از خودرو‌های برقی مدرن، اصلا قدرتمند نبود. هر پیشرانه ۰.۲۵ اسب‌بخار قدرت داشت و نیرو از طریق جعبه دنده سیکلوئید با نسبت ۸۰:۱ به چرخ‌ها منتقل شده و حداکثر سرعت ماه نورد را به ۱۴ کیلومتر در ساعت می‌رساند.

با ماه نورد آپولو آشنا شوید: اولین خودروی فضایی!

ماه‌نورد برخلاف خودرو‌های برقی مدرن، قابل شارژ نبود. برای تامین برق از دو باتری با جنس روی و نقره به وزن ۵۴ کیلوگرم استفاده می‌شد. حجم انرژی ذخیره شده ۸.۷ کیلووات ساعت بود و برد ماه‌نورد هم تنها ۹۰ کیلومتر تخمین زده شده است. نکته جالب اینجاست که هر کدام از چرخ‌ها توان چرخش داشته و در مجموع شعاع گردش ماه‌نورد را به ۳ متر می‌رسانند.


از هر نظر جمع‌و‌جور

با ماه نورد آپولو آشنا شوید: اولین خودروی فضایی!

ماژول آپولو فضای کمی داشت؛ بنابراین باید ماه‌نورد در ابعادی کوچک طراحی می‌شد. به همین علت ماه‌نورد بیش از ۳ متر طول نداشت و وزن آن هم تنها ۲۱۰ کیلوگرم بود. با این حال ماه‌نورد توان حمل ۴۹۰ کیلوگرم را داشت که این میزان بیش از دو برابر وزن آن بود. علاوه‌بر‌این برد پیمایشی ماه‌نورد حدود ۹۰ کیلومتر تخمین‌زده شد؛ اما ناسا به دلیل احساس خطر و امکان خرابی ماه‌نورد، برد آن را تنها ۷.۶ کیلومتر کرده و به این ترتیب به فضانوردان فرصت داد که در صورت خرابی ماه‌نورد خود را به سرعت به ماژول فضایی برسانند.

فضانوردان به شکل دستی ماه‌نورد را هدایت کرده و سیستم ناوبری ساده‌ای در داخل ماه‌نورد وجود داشت که موقعیت ماژول و جهت درست حرکت را به آن‌ها نشان می‌داد. ماه‌نورد در سه ماموریت آخر آپولو حضور داشت؛ ولی هرگز خیال فضانوردان را راحت نکرد و لحظات نگران کننده‌ای را به وجود آورد. مشکل این بود که گرد و غبار ماه، مانع خنک شدن سیستم باتری‌ها شده و در یکی از ماموریت‌ها گلکیر ماه‌نورد شکست و مشکلات را افزایش داد. در مجموع ماه نورد نیاز به تعمیرات اساسی داشت و نتوانست از پس ماموریت‌های خود برآید.


۶۶.۲ میلیون دلار هزینه برای ساخت هر ماه‌نورد

با ماه نورد آپولو آشنا شوید: اولین خودروی فضایی!

بوئینگ و جنرال‌موتورز شرکای مشترک ناسا در پروژه ساخت ماه‌نورد بودند. در سال ۱۹۶۹ برای تمام ماه‌نورد‌های ساخته شده؛ قیمتی معادل با ۳۸ میلیون دلار در نظر گرفته شد و در سال ۲۰۱۹ این رقم معادل با ۲۶۵ میلیون دلار است. چهار ماه‌نورد ساخته شد؛ اما سه دستگاه از آن‌ها به ماه رفته و هنوز نمونه دیگری از آن‌ها برروی زمین قرار داشته و تاکنون ماه را ندیده است. ماه‌نورد‌های مذکور در مجموع ۹۱.۷ کیلومتر را طی کردند.

منبع: motor۱

چالش‌های خانواده‌ها در تربیت جنسی فرزندان



تربیت جنسی صحیح فرزندان، یکی از مهم‌ترین مسائلی است که بسیاری از خانواده‌ها در خصوص نحوه انجام آن دچار ابهامات زیادی هستند. محققان برای کمک به رفع این مشکل، یک مطالعه پژوهشی انجام داده و ماجرا را زیر ذره‌بین تحقیقاتی خود برده‌اند.

به گزارش ایسنا، تربیت تحت عنوان رشد تدریجی و هماهنگ همه استعدادهای آدمی تعریف می‌شود و در این میان، حوزه تربیت جنسی بخش تأثیرگذاری از تربیت است. باوجوداینکه سلامت جنسی از بخش‌های ارزنده تربیت جنسی به شمار می‌رود، این تنها بخش کوچکی از برنامه تربیت جنسی است و همین نکته چالش‌هایی را در آموزش جنسی به کودکان و نوجوانان برای والدین ایجاد می‌کند. پدران و مادران نمی‌توانند و نباید نسبت به مسائل و سؤالات جنسی فرزندان خود بی‌تفاوت باشند، چراکه بسیاری از دشواری‌های جنسی بزرگ‌سالی، ریشه در دوران کودکی دارد.

به عقیده متخصصان، تربیت جنسی از دشوارترین بخش‌های تربیت است، چراکه ازیک‌طرف والدین در مورد آگاه کردن فرزندان خود در این مسائل در هراس هستند و این تصور را دارند که آگاهی فرزندانشان نسبت به مسائل جنسی، باعث گمراهی آن‌ها خواهد شد و از طرف دیگر، حجب و حیا و شرم والدین نیز در ارائه اطلاعات جنسی به فرزندان، باعث ایجاد چالش برای آنان در این مسئله می‌شود.

سطح اطلاعات نوجوانان از مسائل جنسی، تحت تأثیر عوامل متعدد و به هم پیوسته‌ای شامل عوامل فردی، عوامل خانوادگی، جامعه و عوامل اجتماعی قرار دارد. اما پیشگیری از کسب اطلاعات غلط توسط نوجوانان تنها از طریق افزایش آگاهی و آموزش در مدارس امکان‌پذیر نیست و درواقع، سهم عظیمی از این آموزش‌ها بایستی در خانواده صورت گیرد.

گروهی از محققان دانشگاه شیراز در خصوص این موضوع، مطالعه‌ای پژوهشی را به انجام رسانده‌اند که در آن، چالش‌های والدین در آموزش جنسی به فرزندان مورد بررسی و ارزیابی علمی واقع شده است.

در این مطالعه کیفی، داده‌ها با استفاده از مصاحبه‌های نیمه ساختار یافته فردی جمع‌آوری شد و سپس این اطلاعات مورد تجزیه‌وتحلیل قرار گرفت.

یافته‌های این مطالعه نشان می‌دهد که باوجود تغییرات گسترده فرهنگی در خصوص موضوع آموزش مسائل جنسی در جامعه ایران، همچنان فرهنگ غالب در جامعه و خانواده‌ها، برخورد خاموش و بااحتیاط شدید با این مسائل است.

در این رابطه، نگین بخشی، محقق گروه روان‌شناسی تربیتی دانشکده علوم تربیتی و روانشناسی دانشگاه شیراز و همکارش می‌گویند: «والدین معمولاً بر این باور هستند که آموزش مسائل جنسی باید با توجه به سن فرزندان صورت گیرد، اما در مورد این‌که در سنین مختلف چه مسائلی مطرح شود، نظرات متعددی وجود دارد. اما درکل عده‌ای باور دارند که سن فرزندشان برای دانستن چنین موضوعاتی بسیار کم است».

این پژوهشگران می‌افزایند: «نتایج تحقیقات نشان می‌دهد که افزایش اطلاعات نوجوانان در زمینه مسائل جنسی، نه‌تنها منجر به فعالیت‌های جنسی زودهنگام و تعدد شرکای جنسی نمی‌شود، بلکه تربیت جنسی کارآمد و مناسب، بیشتر به خویشتن‌داری و تأخیر در آمیزش می‌انجامد و در موقعیت‌های دشوار تصمیمات عاقلانه‌تری می‌گیرند».

بر اساس یافته‌های تحقیق فوق که در مجله «تحقیقات کیفی در علوم سلامت» منتشر شده‌اند، عوامل تأثیرگذار بر آموزش مسائل جنسی نشان داد که والدین از این‌که مقابل فرزندانشان قرار بگیرند و به ندانستن بعضی مسائل اعتراف کنند، بسیار واهمه داشتند.

به بیان مجریان پژوهش مورد اشاره، لزوم برنامه‌های آموزشی رسمی و غیر رسمی درباره مسائل جنسی برای دختران و پسران احساس می‌شود. درواقع، ازآنجاکه بسیاری از والدین به دلیل شرم نابه‌جا یا عدم آگاهی کافی از ارائه توضیحات دراین‌باره خودداری می‌کنند، ارائه آموزش‌های اجتماعی هم به والدین و هم به نوجوانان، اهمیت دوچندانی می‌یابد.

مجله تحقیقات کیفی در علوم سلامت، متعلق به دانشگاه علوم پزشکی کرمان است.

انتهای پیام

با ۱۰ تپانچه برتر جهان و کشور سازنده آن‌ها آشنا شوید


برترین‌ها: بهترین تپانچه‌های جهان کدامند؟ بهترین تپانچه مدرن کدام است و چرا؟ تحلیل ادامه مطلب ما از بهترین تپانچه‌های جهان بر اساس نمرات هر یک در زمینه دقت، بُرد، قابلیت اطمینان، قدرت نفوذ، ظرفیت خشاب، تعداد تولید شده، تعداد استفاده کنندگان و دیگر ویژگی‌های قابل توجه این سلاح انفرادی بوده است. در این مطلب تنها به تپانچه‌های مدرن پرداخته شده است که اکنون در سرویس قرار دارند.

۱۰. Walther P۹۹ (آلمان)

با ۱۰ تپانچه برتر و قدرتمند جهان و کشور سازنده آن‌ها آشنا شوید

تپانچه Walther P۹۹ برای نیرو‌های پلیس و مشتریان غیرنظامی در اواسط دهه ۱۹۹۰ طراحی شده و تولید آن از سال ۱۹۹۷ آغاز شد. این تپانچه اکنون در بیش از ۱۰ کشور توسط نیرو‌های پلیس مورد استفاده قرار گرفته و تحت لیسانس در لهستان و برخی ایالات آمریکا توسط کمپانی Smith & Wesson تولید می‌شود هر چند در هر دو مورد قاب تپانچه ساخت آلمان است. تپانچه Walther P۹۹ توسط نیرو‌های ارتش فنلاند، عراق و برخی نیرو‌های پلیس در سراسر جهان مورد استفاده قرار می‌گیرد.

این تپانچه دارای ضارب چخماقی با قاب پلیمری و ماشه فولادی است. تپانچه آلمانی P۹۹ با گلوله‌های کالیبر ۱۹ میلیمتری دارای لگد کوتاه بوده و سلاح بسیار قابل اعتمادی است. این تپانچه دارای نشانگر پر بودن و نشانگر کشیده شدن ضارب و البته دکمه غیرمسلح کردن روی غلاف بالای لوله است. ظرفیت خشاب P۹۹ بین ۸ تا ۱۶ گلوله متغیر بوده و بسته به کالیبر و نسخه متفاوت است. این سلاح دارای یک ریل زیر لوله است که می‌توان هدفگیری لیزری، چراغ قوه‌های تاکتیکی و دیگر ابزار‌ها را روی آن نصب کرد.


۹. Beretta PX۴ Storm (ایتالیا)

با ۱۰ تپانچه برتر و قدرتمند جهان و کشور سازنده آن‌ها آشنا شوید

تپانچه Beretta PX۴ Storm توسعه مدرن تپانچه Beretta ۸۰۰۰ Cougar و جدیدترین تپانچه نیمه اتوماتیک این برند است که برای رقابت با Glock ۱۷ محبوب طراحی شده است. این سلاح بیشتر برای نیرو‌های پلیس و مشتریان غیرنظامی طراحی شده و تولید آن در سال ۲۰۰۴ آغاز گردید و اکنون توسط نیرو‌های پلیس در دستکم ۱۱ کشور مورد استفاده قرار می‌گیرد. گارد ملی ونزوئلا نیز از همین تپانچه استفاده می‌کند.

این سلاح انفرادی دارای گلوله‌های ۱۹ و ۲۱ میلیمتری است و از قوی‌ترین و مدرن‌ترین پلیمر‌ها ساخته شده است. غلاف متحرک آن از فولاد ساخته شده و با سیستم عقب نشینی عمل می‌کند. ۴ مدل از این تپانچه وجود دارد که هر کدام سیستم شلیک خاص خود را دارند. تپانچه PX۴ Storm دارای خشابی دو لایه با ۱۷ گلوله است، اما می‌توان از خشاب‌های با گنجایش ۲۰ گلوله نیز روی آن استفاده کرد. برد موثر این تپانچه ۵۰ متر با گلوله ۱۹ میلیمتری و ۲۵ متر با گلوله‌های ۴۰ و ۴۵ میلیمتری است. ریل زیر لوله این تپانچه نیز برای نصب اکسسوری‌ها مناسب است.


۸. HK USP (آلمان)

با ۱۰ تپانچه برتر و قدرتمند جهان و کشور سازنده آن‌ها آشنا شوید

تپانچه USP یا Universal Slebstlade Pistole (تپانچه خود مسلح کن جهانی) محصولی از کمپانی آلمانی Heckler & Koch است که توسعه آن از سال ۱۹۸۹ آغاز شد. هدف از طراحی این تپانچه تولید یک محصول جدید در چندین نسخه مشتق شده از Heckler & Koch MK۲۳ بود که علاوه بر نیرو‌های نظامی و پلیس، برای افراد غیرنظامی نیز مناسب باشد. تولید این تپانچه در سال ۱۹۹۳ آغاز شده و بازار ایالات متحده برای مشتریان غیرنظامی و ارتش‌ها و نیرو‌های پلیس در سراسر جهان را نشانه گرفته بود. اکنون این تپانچه در بیش از ۲۰ کشور مورد استفاده نیرو‌های نظامی است.

نمونه اولیه تپانچه USP دارای گلوله‌ها ۴۰ میلیمتری بود، اما بعد‌ها امکان استفاده از گلوله‌های مرسوم ۱۹ میلیمتری، ۴۵ میلیمتری و ۳۷.۵ میلیمتری نیز در آن ایجاد شد. این تپانچه دارای یک قاب فلزی تقویت شده و غلاف متحرک یک تکه‌ای فولادی است که مقاومت بالایی در برابر خوردگی دارند به نحوی که می‌توان آن را برای مدت طولانی در آب نمک نگه داشت. کمپانی آلمانی سازنده چنان از دوام و کارآیی محصول خود اطمینان دارد که برای آن گارانتی مادام العمر در نظر گرفته و عمر مفید آن ۲۰.۰۰۰ بار تیراندازی محاسبه شده است. خشاب USP تا ۱۵ گلوله را در فضایی دوبخشی در خود جای می‌دهد. دقت این تپانچه تا مسافت ۵۰ متری بسیار بالا بوده و حداکثر برد آن نیز حدود ۶۰ متر است.


۷. FN Five Seven (بلژیک)

با ۱۰ تپانچه برتر و قدرتمند جهان و کشور سازنده آن‌ها آشنا شوید

تپانچه Five Seven توسط کمپانی بلژیکی Fabrique Nationale (FN) طراحی شده و عدد‌های موجود در نام آن به مهمات غیرمعمول ۵.۷ میلیمتری آن اشاره دارد. هدف اصلی از طراحی این تپانچه ساخت سلاحی انفرادی برای نفوذ در جلیقه‌های ضد گلوله با ابعاد، وزن و عقب نشینی منطقی بود. این تپانچه برای اولین بار در سال ۱۹۹۶ معرفی شده و در ابتدا تنها در اختیار نیرو‌های نظامی و پلیس قرار می‌گرفت. در حال حاضر تپانچه Five Seven در نیرو‌های نظامی بیش از ۲۰ کشور جهان از جمله ایالات متحده مورد استفاده قرار می‌گیرد و نمونه مورد استفاده افراد غیرنظامی نیز در سال ۲۰۰۴ معرفی شد. خشاب این تپانچه دارای گلوله‌های بسیار مدرن ۵.۷x۲۸ میلیمتری با شتاب بسیار بالاست.

در مسافت نزدیک این گلوله قدرت بالایی برای نقوذ در جلیقه ضد گلوله، کلاهخود و شیشه‌های بالستیک دارد. بر اساس ادعای کمپانی سازنده، این تپانچه تا مسافت ۱۰۰ متری در جلیقه‌های معمول CRISAT که ترکیبی از کولار و تیتانیوم است و تا مسافت ۳۰۰ متری نیز در جلیقه‌های ضد گلوله PAGST نفوذ می‌کند. همچنین تپانچه Five Seven تنها تپانچه‌ای است که می‌توان در آن از گلوله‌های رسام، و گلوله‌های با سرعت کمتر از سرعت صوت نیز استفاده کرد. خشاب دو بخشی این تپانچه تا ۲۰ گلوله را در خود جای می‌دهد و برد موثر آن تا حدود ۱۰۰ متر عنوان شده است.


۶. Smith & Wesson Military & Police (ایالات متحده)

با ۱۰ تپانچه برتر و قدرتمند جهان و کشور سازنده آن‌ها آشنا شوید

تپانچه Military & Police توسط کمپانی Smith & Wesson طراحی شده و برای اولین بار در سال ۲۰۰۵ معرفی شد و همانطور که نام آن نشان می‌دهد در ابتدا برای استفاده‌های صرفاً نظامی ساخته شده بود. این تپانچه در بیش از ۲۰ کشور و عمدتاً برای نیرو‌های پلیس مورد استفاده قرار می‌گیرد و علاوه بر ایالات متحده، نیرو‌های پلیس عراق، لبنان، پرو و سنگاپور نیز آن را به خدمت گرفته‌اند.

تپانچه مذکور دارای سیستم عقب نشینی کوتاه و ماشه دو مرحله‌ای است. نمونه ۱۹ میلیمتری نظامی دارای خشابی با گنجایش ۱۷ گلوله است و دو خشاب دارد. برد موثر این تپانچه ۵۰ متر عنوان شده و نمونه‌های مختلفی از آن با حجم و برد‌های مختلف در دسترس است. زیر لوله این تپانچه نیز دارای یک ریل مخصوص است که برای نصب نشانه گیر‌های لیزری یا چراغ قوه‌های تاکتیکی به کار گرفته می‌شود.


۵. CZ.۷۵ (جمهوری چک)

با ۱۰ تپانچه برتر و قدرتمند جهان و کشور سازنده آن‌ها آشنا شوید

تپانچه CZ.۷۵ در کارخانه نظامی Ceska Zbrojovka در چکسلواکی سابق ساخته شده که برای استفاده نظامی و به طور ویژه برای صادرات طراحی شده است. تولید این تپانچه در سال ۱۹۷۶ آغاز و در سال اول تنها ۲.۰۰۰ قبضه از آن تولید شد. اما در سال‌های بعد تعداد قبضه‌های ساخته شده در هر سال از مرز ۲۰.۰۰۰ قبضه نیز گذشت که نشان از درخواست بالا برای این سلاح انفرادی داشت. تا سال ۲۰۰۷ بیش از یک میلیون قبضه تپانچه CZ.۷۵ تولید شد.

تولید این تپانچه همچنان ادامه داشته و دائماً در حال مدرن شدن و بهبود کیفیت است. این تپانچه نیز اکنون در خدمت ارتش و نیرو‌های پلیس بیش از ۲۰ کشور جهان بوده و نسخه‌های کپی و کلون شده بسیاری از آن در دیگر کشور‌ها تولید می‌شود. لیسانس ساخت این تپانچه به کمپانی سوییسی ITM فروخته شده، اما محبوب‌ترین کپی آن با نام Springfield P۹ در ایالات متحده، NZ.۷۵ در چینف Jericho ۹۴۱ در اسرائیل، سری Tanfoglio در ایتالیا، AT.۸۸ و Sphinx ۲۰۰۰ در سوییس و البته Sarsilmaz M۲۰۰۰ در ترکیه است.

تپانچه CZ.۷۵ طراحی زیبا و خارق‌العاده‌ای داشته و بسیار کارآمد، دقیق و خوش دست برای نگه داشتن و شلیک کردن است. بدنه این تپانچه کاملاً از فولاد ساخته شده و خشاب دو بخشی آن تا ۱۶ گلوله را در خود جای می‌دهد. CZ.۷۵ یک تپانچه بسیار دقیق و نقطه زن بوده و برد موثر آن ۵۰ متر برآورد شده است.


۴. SIG Sauer P۲۲۶ (آلمان)

با ۱۰ تپانچه برتر و قدرتمند جهان و کشور سازنده آن‌ها آشنا شوید

تپانچه SIG Sauer P۲۲۶ در دهه ۱۹۸۰ و بر اساس نمونه‌های قبلی P۲۲۰ طراحی شده و به طور ویژه برای ارتش ایالات متحده و به عنوان جانشینی برای کلت‌های M۱۹۱۱ ساخته شد. استفاده آزمایشی ارتش ایالات متحده از این تپانچه در سال ۱۹۸۲ آغاز شده و دو سال بعد تکمیل شد. اگر چه قابلیت و کارآمدی این تپانچه توسط ارت تایید شد، اما به دلیل قیمت بالا، ارتش تصمیم گرفت که نمونه ایتالیایی Beretta ۹۲FS را به دلیل قیمت کمتر جایگزین آن سازد. با وجود این شکست، تپانچه SIG Sauer P۲۲۶ بسیار محبوب شده و اکنون در بیش از ۳۰ کشور مورد استفاده نیرو‌های نظامی و پلیس و بخش امنیتی قرار می‌گیرد.

این تپانچه اکنون در اختیار گارد ساحلی ایالات متحده، مارشال‌هایی هوایی فدرال، اف بی آی، بخش امنیت داخلی و تعدادی دیگر از سرویس‌های پلیسی و امنیتی این کشور است. نیرو‌های ویژه بریتانیا موسوم به SAS و نیرو‌های ویژه دریایی ایالات متحده نیز قرار دارد. تپانچه SIG Sauer P۲۲۶ از سلاح‌های محبوب مشتریان غیرنظامی نیز بوده و هنوز هم در ایالات متحده و آلمان تولید می‌شود. این تپانچه دارای قاب استاندارد آلومینیومی یا استیل ضد زنگ است. نمونه ۹ میلیمتری با قاب آلومینیومی ۸۷۰ گرم وزن داشته در حالی که نسخه استیل کمی سنگین‌تر بوده و ۱.۱۸۰ کیلوگرم وزن دارد.

نمونه‌های مختلف این تپانچه از ۱۲ تا ۲۰ گلوله در خشاب خود دارند. این تپانچه بسیار بادوام و دقیق بوده و نمونه‌هایی از آن در چین و ایران (PC.۹ ZOAF) ساخته شده است.


۳. Beretta ۹۲ (ایتالیا)

با ۱۰ تپانچه برتر و قدرتمند جهان و کشور سازنده آن‌ها آشنا شوید

تپانچه Beretta ۹۲ محبوب‌ترین سلاح در نوع خود در جهان است که در سال ۱۹۷۲ در ایتالیا و توسط کارلو برتا، جوزپه مازتی و ویتوریو واله طراحی شد. تا سال ۱۹۷۶ تنها حدود ۵.۰۰۰ قبضه از آن تولید شده و بعد از آن بود که تولید در تعداد انبوه آغاز گردید. این تپانچه به کشور‌های زیادی صادر شده و برخی کشور‌ها نیز نمونه‌های تحت لیسانس آن را تولید می‌کنند. یک نمونه از Beretta ۹۲ اکنون در تمام بخش‌های ارتش ایالات متحده به خدمت گرفته شده است. اکنون نسخه ۹۲ یک پلتفرم قدیمی است و تپانچه‌های بسیاری مدرنی جایگزین آن شده است.

Beretta ۹۲ اکنون در بیش از ۴۰ کشور جهان در خدمت نیرو‌های نظامی قرار داشته و علیرغم قدمت بالایش در میان افراد غیرنظامی نیز همچنان محبوب است. این تپانچه حتی در مسافت‌های طولانی نیز دقیق بوده و در ساخت آن از آلیاژ‌های سبک استفاده شده تا وزن کلی سلاح کاهش یابد. این موضوع البته طول دوره خدمت تپانچه ایتالیایی را کاهش داده که بین ۴.۰۰۰ تا ۶.۰۰۰ مورد تیراندازی متفاوت بوده و پس از این تعداد تیراندازی در مواردی باعث آسیب به شلیک کننده شده است. نمونه‌های مدرن Beretta ۹۲ دارای عمر مفید بسیار بالایی بوده که تا ۱۷.۵۰۰۰ مورد تیراندازی بدون مشکل را تضمین می‌نماید.

تنها نقطه ضعف Beretta ۹۲ حجم بالا و سنگینی آن است که مخفی کردن و شلیک با آن را دشوار می‌سازد. خشاب Beretta ۹۲ گنجایش ۱۵ گلوله را دارد و برد مفید آن حدود ۵۰ متر است. نمونه‌های مختلفی از Beretta ۹۲ در کشور‌هایی مانند برزیل، ترکیه، مصر، فرانسه و آفریقای جنوبی با نام‌های دیگر یا تحت لیسانس تولید می‌شود.


۲. SIG Sauer P۳۲۰ (آلمان/سوییس)

با ۱۰ تپانچه برتر و قدرتمند جهان و کشور سازنده آن‌ها آشنا شوید

تپانچه SIG Sauer P۳۲۰ در سال ۲۰۱۴ معرفی شده و برای جایگزینی کلت M۹ در ارتش و نیروی هوایی ایالات متحده ساخته شد. این تپانچه در نهایت توسط آمریکایی‌ها با نام M۱۷ مورد استفاده قرار گرفته و نمونه‌هایی از آن برای فروش در بازار‌های غیرنظامی نیز ساخته شده است. این تپانچه ماژولار چند کالیبری دارای سیستم عقب نشینی کوتاه بوده، قاب آن از پلیمر و غلاف متحرک آن از استیل ضد زنگ ساخته شده است. خشاب‌های این تپانچه بسته به کالیبر خود از ۱۰ تا ۱۷ گلوله را در خود جای می‌دهد و امکان باز کردن قطعات آن بدون نیاز به وسیله خاصی وجود دارد. همچنین SIG Sauer P۳۲۰ امکان نصب تمامی اکسسوری‌های کاربردی را دارد.


۱. Glock ۱۷ (اتریش)

با ۱۰ تپانچه برتر و قدرتمند جهان و کشور سازنده آن‌ها آشنا شوید

در سال ۱۹۸۰، ارتش اتریش اعلام کرد که به یک تپانچه جدید نیاز دارد که آن را جانشین نمونه‌های قدیمی سازد. علیرغم رقابت چندین کمپانی مشهور، در نهایت این کمپانی Glock تا آن زمان ناشناخته بود که برنده مزایده شد و در سال ۱۹۸۲ تولیدات آن در اختیار ارتش اتریش قرار گرفت. Glock ۱۷ توسط نیرو‌های پلیس کشور نیز مورد استفاده قرار گرفته و تولید انبوه آن در سال ۱۹۸۶ آغاز گردید. در سال‌های بعد این تپانچه جدید و غیرمعمول به یکی از محبوب‌ترین سلاح‌های دستی تبدیل شد و توسط ارتش‌ها و پلیس‌های کشور‌های مختلفی مورد استفاده قرار گرفت.

اکنون این تپانچه در اختیار بیش از ۵۰ کشور جهان بوده و کپی‌ها و کلون‌هایی از آن در سراسر جهان ساخته شده است. این تپانچه که در دوران معرفی‌اش یک طراحی انقلابی و متفاوت داشت بسیار کارآمد، ساده، سبک و ارزان است. Glock ۱۷ طراحی ساده با بخش‌های متحرک بسیار کمی است که در کنار خشاب تعداد آن‌ها تنها به ۳۳ قطعه می‌رسد. تنها با استفاده از یک پین یا ناخن می‌توان این تپانچه را در کمتر از یک دقیقه باز کرده و گیر کردن گلوله در آن به ندرت رخ می‌دهد و البته عملکرد بسیار ساده‌ای نیز هنگام شلیک دارد.

وزن کم این تپانچه از طریق ساخت بخش‌های عمده سلاح مانند قاب آن از پلیمر محقق شده است. تنها لوله، غلاف متحرک و مکانیزم ماشه Glock ۱۷ از فلز ساخته شده‌اند. علیرغم ساخته شدن این تپانچه از پلیمر، Glock ۱۷ به خوبی می‌تواند بین دما‌های منفی ۴۰ درجه تا مثبت ۲۰۰ درجه سانتیگراد کار کند و امکان زنگ زدن آن نیز وجود ندارد، زیرا تمامی قطعات فلزی آن با یک لایه ضد زنگ زدگی محافظت می‌شوند. Glock ۱۷ به معنای ساده باعث ایجاد انقلابی در زمینه سلاح‌های انفرادی شد به نحوی که امروزه تقریباً تمام سازندگان سلاح‌های دستی از قاب‌های پلیمری استفاده می‌کنند.

قدرت نفوذ گلوله Glock ۱۷ بسیار قابل توجه بوده و لوله آن توان شلیک بیش از ۳۶۰.۰۰۰ گلوله را دارد. این عدد بسیار قابل توجه و حیرت‌انگیز است وقتی که بدانید تپانچه‌های مدرن امروزی تنها حدود ۴۰.۰۰۰ گلوله را پیش از روبرو شدن با مشکل شلیک خواهند کرد. خشاب این تپانچه نیز که از پلیمر ساخته شده بین ۱۹ تا ۳۳ گلوله را در خود جای می‌دهد.

منبع: military.today

بررسی عامل “پارکینسون” و “ام‌اس” در ایستگاه فضایی بین‌المللی


پژوهشگران ایستگاه فضایی بین‌المللی، آزمایش‌های خود را برای بررسی عامل بیماری‌های پارکینسون و ام‌اس آغاز کرده‌اند.

به گزارش ایسنا و به نقل از فیز، پژوهشگران “ایستگاه فضایی بین‌المللی” (ISS)، نخستین پژوهش از نوع خود را برای کمک به بیماران مبتلا به پارکینسون و ام‌اس آغاز کرده‌اند. آنها طی آزمایش‌های خود در ایستگاه فضایی بین‌المللی، سعی دارند با بررسی تعامل میان عصب‌ها و سلول‌های ایمنی مغز، عامل این بیماری‌ها را کشف کنند.

پژوهشگران قصد دارند در این آزمایش که وسایل مورد نیاز آن با کپسول فضایی “CRS-18” به فضا منتقل شده، عامل آسیب به سیستم عصبی که در هر دو بیماری دیده می‌شود و تاثیر زندگی در فضا را بر سلول‌های مشابه در فضانوردان سالم بررسی کنند.

“آندرس برات‌لیل” (Andres Bratt-Leal)، از پژوهشگران این پروژه گفت: این نخستین باری است که اثر ریزگرانش و سفرفضایی بر سلول‌ها مورد بررسی قرار می‌گیرند. بررسی این سلول‌ها در آزمایشگاه به خاطر تاثیر جاذبه بر آنها، کار دشواری است. بخش خوب پروژه ما این است که می‌توانیم آن را در فضا انجام دهیم.

قاتل نورون‌ها

پارکینسون و ام‌اس، بیماری‌هایی هستند که به مغز و سیستم عصبی مرکزی آسیب می‌رسانند. پژوهشگران باور دارند که این آسیب می‌تواند عامل اشکال در عملکرد سیستم ایمنی بدن باشد. از آنجا که برخی از فضانوردان طی ماموریت‌های فضایی، اثرات عجیبی از جمله فعال شدن ویروس‌های خفته را در بدن خود مشاهده کرده‌اند، ناسا در نظر دارد تا تاثیر سفر فضایی را بر تغییر سیستم ایمنی بدن مشخص کند.

“برات‌لیل” و “والنتینا فوساتی” (Valentina Fossati)، از پژوهشگران این پروژه، بر انواعی از سلول‌های مغز تمرکز کردند که به نظر می‌رسید نقشی کلیدی در هر دو بیماری بر عهده دارند. نخستین نوع از این سلول‌ها، نورون‌ها و سلول‌هایی هستند که آنها را به وجود می‌آورند و شبکه عصبی بدن را شکل می‌دهند تا مغز بتواند به بررسی و کنترل بدن بپردازد. دومین گروه که “میکروگلیا” (microglia) نام دارند، سلول‌های ایمنی هستند که به پشتیبانی از مغز می‌پردازند و از نورون‌ها در برابر عوامل تهدیدکننده محافظت می‌کنند.

“فوساتی” گفت: میکروگلیا در هر بخشی از مغز دیده می‌شود و می‌تواند از مغز محافظت کند. تغییر در رفتار این سلول‌ها می‌تواند عامل از بین رفتن نورون‌ها و بروز بیماری باشد.

بررسی سلول‌ها در آزمایشگاه

پژوهشگران باید برای درک این موضوع، رشد نورون‌ها و میکروگلیا را در افراد بیمار بررسی کنند و سپس به مقایسه آنها با نتایج به دست آمده از افراد سالم در همان سن بپردازند.

“برات‌لیل” و “فوساتی” برای این کار، روش دیگری پیدا کردند. آنها روشی موسوم به “القای سلول‌های بنیادی پرتوان” (iPS) را به کار بردند تا نورون‌ها و میکروگلیای به دست آمده از سلول‌های پوست افراد بیمار و سالم را در آزمایشگاه مورد بررسی قرار دهند.

سلول‌ها در فضا

“برات‌لیل” و “فوساتی”، سلول‌های سالم و بیمار را به فضا بردند تا آنها را دور از جاذبه زمین مورد بررسی قرار دهند.

“برات‌لیل” ادامه داد: ما می‌دانستیم که نیروی جاذبه می‌تواند رفتار سلول‌ها را با تغییر جنبه‌های گوناگون از جمله شکل آنها تحت تاثیر قرار دهد؛ در نتیجه تصمیم گرفتیم جاذبه را از پروژه خود حذف کنیم تا اطلاعات جدیدی در مورد واکنش سلول‌ها و نحوه عملکرد آنها به دست بیاوریم.

نتایج این پژوهش می‌تواند به دانشمندان در شناسایی روش‌های جدیدی برای درمان پارکینسون و ام‌اس کمک کند. شاید کشف روش جدیدی برای بررسی سلول‌های عصبی که تحت تاثیر ریزگرانش هستند، به بهبود روش‌هایی برای محافظت از فضانوردان در فضا به خصوص در ماموریت‌های بلندمدت منجر شود.

انتهای پیام

۲۰ خودروی قدیمی که هنوز هم در دنیا مشتری دارند


برترین‌ها: در کشور‌های پیشرفته غربی و شرقی، عمر مفید خودرو‌ها تنها ۵ سال بوده و بعد از آن باید به دنبال خرید خودرویی جدید و بروز باشید. پیشرفت فناوری‌ها و مهندسی تولیدکنندگان خودرو عاملی برای توسعه و ساخت محصولاتی با کیفیت شده و به همین علت باید گفت که خودرو‌های جدید، بروزتر، سریع‌تر و آینده نگرانه‌تر هستند؛ بنابراین مردم اشتیاق زیادی به خرید محصولات جدید داشته و کمتر به خودرو‌های قدیمی توجه می‌کنند.

۲۰ خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

اما هنوز هم بعضی از خودرو‌ها طرفداران زیادی داشته و برخی از مردم خرید خودرو‌های قدیمی را ترجیح می‌دهند. به این ترتیب ما تصمیم گرفتیم که ۲۰ خودروی قدیمی محبوب را به شما معرفی کنیم. محصولات لیست ما سن و سالی بیش از ۱۰ سال داشته و برخی از آن‌ها بیش ۱۵ سال سن دارند؛ اما هنوز هم در کشور‌هایی مانند ایالات‌متحده آمریکا و در سال ۲۰۱۹ خرید و فروش می‌شوند.

استون‌مارتین رپید (Aston Martin Rapide)

۲۰ خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

در سال ۲۰۱۰ کمپانی استون‌مارتین تولید مدل چهار درب رپید را آغاز کرد. اکنون پس از گذشت ۹ سال هنوز هم این خودرو قدرتنمایی کرده و بدون تغییرات زیادی به فروش می‌رسد. رپید هنوز هم با استفاده از پلتفرم VH Gen ۳ تولید شده و هیچ مشکلی ندارد. مدل AMR رپید از پیشرانه‌ای با توان ۵۸۰ اسب‌بخار استفاده کرده و توان فنی آن را می‌توان با برخی از خودرو‌های برقی جدید و بروزِ امروزی مقایسه کرد. اما این چیزی از ارزش‌های رپید کم نکرده و ظاهر جذاب و تکامل یافته آن را باید ستایش کرد. رپید سدانی فوق‌العاده از کمپانی استون‌مارتین برای تمام دوران است.


فورد تاروس (Ford Taurus)

۲۰ خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

کمپانی فورد در سال ۲۰۲۰ رسما با مدل تاروس خداحافظی کرده و ظاهرا تاروس در برابر شاسی‌بلند‌های مختلف بازار و میل کمپانی فورد به ساخت کراس‌اوور‌های جدید ناتوان و بی‌بضاعت بوده است. تاروس بدون هیچ تغییری در طول سال‌های گذشته به تولید رسید. تاروس در این مدت براساس همان پلتفرمی ساخته شد که در جریان نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۰۹ معرفی شده بود. کمپانی فورد در سال ۲۰۱۳ اقدام به بروزرسانی پلتفرم مذکور کرد؛ اما تاروس مثل سابق به تولید رسیده و امروزه می‌توان تعدادی از آن‌ها را در نمایشگاه‌ها و فروشگاه‌های کمپانی فورد مشاهده کرد.


لکسوس جی‌ایکس (Lexus GX)

۲۰ خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

کمپانی لکسوس بدون هیچ تغییری و حدود ۱۰ سال است که مدل جی‌ایکس را تولید می‌کند. جی‌ایکس در سال ۲۰۱۸ فروش بسیار بدی را تجربه کرد و کمپانی لکسوس تنها موفق به تولید ۲۶ هزار دستگاه جی‌ایکس شد. مدل ۲۰۲۰ لکسوس جی‌ایکس کمی بروزرسانی شده؛ ولی باطن آن مانند ۱۰ سال پیش بوده و هنوز هم باید آن را خودرویی قدیمی دانست. جی‌ایکس جز معدود کراس‌اوور‌های بازار و نسبتا بزرگ بوده و امروزه در کنار مدل ال‌ایکس به فروش می‌رسد.


لوتوس اوورا (Lotus Evora)

۲۰ خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!
لوتوس اوورا در سال ۲۰۱۰ به عنوان جایگزنی مناسب برای مدل‌های الیزه و اکسیج معرفی شده و تمام ویژگی‌های مدل‌های مذکور را داشت. نسخه اولیه اوورا پیشرانه ۳.۵ لیتری V۶ و ساخته شده توسط کمپانی تویوتا داشت و توان آن ۲۷۶ اسب‌بخار بود. کم‌کم لوتوس پیشرفته‌هایی کرده و در نهایت قدرتمندترین نسخه اوورا به پیشرانه GT۴۳۰ با قدرت ۴۳۰ اسب‌بخار مجهز شد. در حال حاضر مدل جدید اوورا جی‌تی با توان ۴۱۶ اسب‌بخار و در کشور‌های آمریکا و کانادا به فروش می‌رسد.


رولزرویس گوست (Rolls-Royce Ghost)

۲۰ خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

رولزرویس گوست را باید نهایت ظرافتِ یک خودروساز فوق‌العاده دانست؛ اما ما رولزرویس را به دلیل عدم بروزرسانی مدل گوست مقصر می‌دانیم! گوست در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ۲۰۰۹ معرفی شد و اندکی بعد به تولید رسید. رولزرویس از آن زمان تاکنون هیچ تغییری در مدل گوست ایجاد نکرده و فقط در سال‌های ۲۰۱۱ و ۲۰۱۴ اقدام به بروزرسانی ظاهری و.. آن کرده و به این ترتیب تمام مدل‌های گوست را باید مانند نسخه اولیه آن‌ها دانست!


تویوتا ۴ رانر (Toyota ۴Runner)

۲۰ خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

اکنون نسل پنجم تویوتا ۴ رانر به تولید می‌رسد. ۴ رانر در نمایشگاه خودروی تگزاس به آمریکایی‌ها معرفی شد و از سال ۲۰۱۰ تاکنون در ایالات‌متحده آمریکا به فروش می‌رسد. ظاهر ۴ رانر در سال ۲۰۱۳ اندکی تغییر کرد و نسخه TRD Pro ۴ رانر هم به تولید رسید. ولی با گذشت سال‌های دراز هنوز ۴ رانر هیچ تغییر بزرگی نسبت به نسخه اولیه خود نداشته است.


دوج جورنی (Dodge Journey)

۲۰ خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

دوج سابقه‌ای طولانی در تولید خودرو‌های قدیمی داشته و به همین علت باید گفت که مدل جورنی آخرین خودروی کمپانی دوج در لیست ما نیست! جورنی در سال ۲۰۰۷ و در نمایشگاه خودروی فرانکفورت معرفی شد. جورنی تا سال ۲۰۰۹ در ایالات‌متحده آمریکا فروخته نشد. این محصول تغییرچندانی نسبت به نسخه اولیه خود نداشته و فقط در سال ۲۰۱۱ جلو پنجره، فرمان و سیستم تعلیق آن بروزرسانی شده‌اند. در سال ۲۰۱۷ دوج مدل Crossroad Plus خودروی جورنی را معرفی کرد؛ اما باز هم جورنی هیچ تفاوتی نسبت به نسخه اولیه خود نداشت.


فورد فلکس (Ford Flex)

۲۰ خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!
کمپانی فورد به تازگی طیف جدیدی از محصولات شاسی‌بلند را به تولید رسانده است. اما فراموش نکنید که فورد فلکس هنوز هم وجود دارد! فلکس در سال ۲۰۰۷ و در نمایشگاه خودروی نیویورک معرفی شد و فورد برای اولین بار در فرایند ساخت خودروی مذکور از پلتفرم D۴ استفاده کرد. بعد‌ها مهندسان فورد پلتفرم فلکس را تغییر داده و از آن برای ساخت مدل تاروس و اکسپلورر استفاده شد. فلکس در طول سال‌های گذشته تغییرات زیادی نداشته و تنها در سال ۲۰۱۴ بخشی از بدنه، ظاهر و فضای کابین آن بروزرسانی شده است.


نیسان ۳۷۰ زِد (Nissan ۳۷۰Z)

۲۰ خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

نیسان ۳۷۰ زِد بازار را رها نکرده و هنوز هم به فروش می‌رسد. کمپانی نیسان مدل رودستر ۳۷۰ زِد را برای سال ۲۰۲۰ معرفی کرده و نسخه‌ای ویژه و خاص از محصول فوق‌العاده خود را در سال ۲۰۱۹ عرضه کرده است. ولی باید توجه داشت که ۳۷۰ زدِ بروزرسانی‌های زیادی دریافت نکرده و هنوز هم با همان مشخصات قبلی به فروش می‌رسد.


نیسان جی‌تی – آر (Nissan GT-R)

۲۰ خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

اکنون نزدیک به ۱۰ سال است که نیسان جی‌تی – آر در بازار ایالات‌متحده آمریکا حضور داشته و هنوز هم به عنوان سوپراسپرتی قدرتمند در نمایشگاه‌های خودرو حضور دارد. نیسان جی‌تی – آر تغییرات مختلفی را تجربه کرده و مدل ۲۰۲۰ آن به پیشرانه ۵۶۵ اسب‌بخاری مجهز شده و توان آن تنها ۸۵ اسب‌بخار بیشتر از مدل ۲۰۰۹ است! البته نسخه‌هایی خاص از نیسان جی‌تی – آر مانند مدل نیسمو با قدرت ۶۰۰ اسب‌بخار تولید شده‌اند. اما شاسی، پیشرانه و گیربکس خودروی مذکور هیچ تغییر خاص و قابل توجهی نکرده است. قیمت جی‌تی – آر در سال ۲۰۰۹ حدود ۴۴ هزار دلار بود؛ اما برای خرید آن در سال ۲۰۱۹ باید حدود ۱۱۴ هزار دلار پرداخت کرد.


دوج چلنجر (Dodge Challenger)۲۰ خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

چلنجر فعلی در سال ۲۰۰۸ و با استفاده از شاسی قدیمی Chrysler LX به تولید رسید. ولی باید توجه داشت که استخوان‌های پیر و قدیمی هرگز از جذابیت‌های چلنجر کم نکرده‌اند و دوج در سال ۲۰۱۸ بیش از ۶۶ هزار چلنجر را به فروش رسانده است. چلنجر در انواع مختلفی به تولید رسیده و از آن جمله باید به نسخه‌های ۷۰۷ و ۸۴۰ اسب‌بخاری آن اشاره کرد.


تویوتا لندکروزر (Toyota Land Cruiser)

۲۰ خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

لندکروزر هم مانند لکسوس LX و GX بوده و با تغییرات کمی نسبت به سال‌های گذشته به فروش می‌رسد. لندرکروزر J۲۰۰ در سال ۲۰۰۷ به عرصه رقابت‌ها پا گذاشت و اندکی بعد به تولید انبوه رسیده و با استقبال زیادی مواجه شد. استقبال از لندکروزر بسیار زیاد بود و امروزه می‌توان لندکروزر را یکی از قدیمی‌ترین شاسی‌بلند‌های کمپانی تویوتا دانست. لندکروزر در میان تمام خودرو‌های موجود در لیست ما یک شگفتی بوده و نسبت به سایر خودرو‌های مذکور کمترین بروزرسانی را در طول ۱۱ سال اخیر دریافت کرده است.


تویوتا سکویا (Toyota Sequoia)

۲۰ خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

امروزه SUV‌ها و کراس‌اوور‌ها بسیار پرطرفدار بوده و به همین دلیل است که تویوتا هنوز تولید و فروش مدل سکویا را بدون هیچ تغییر خاصی نسبت به سال ۲۰۰۸ ادامه می‌دهد. سکویا تغییر زیادی نکرده و اخیرا تویوتا نسخه TRD Pro آن را با جلوپنجره جدید، سیستم تعلیق متفاوت و… عرضه کرده است.


دوج گرند کاروان (Dodge Grand Caravan)

۲۰ خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!
چلنجر و جورنی در لیست ما تنها نبوده و دوج گرند کاروان در کنار آنهاست. نسخه ۲۰۱۹ خودروی مذکور از پلتفرم مدل ۲۰۰۷ کمپانی دوج استفاده کرده و هیچ تفاوت چشمگیری نسبت به دوج کاروانِ نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۰۷ ندارد! در سال ۲۰۱۱ کمپانی دوج به سراغ بدنه و کابین کاروان رفت و جزئیات آن را کمی تغییر داد. در این خودرو از پیشرانه ۳.۶ لیتری V۶ به همراه گیربکسی شش سرعته و اتوماتیک استفاده شده و فروش آن تا سال ۲۰۲۰ ادامه خواهد داشت.


تویوتا توندرا (Toyota Tundra)

۲۰ خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

احتمالا تویوتا در سال ۲۰۲۱ نسخه جدید توندرا را معرفی خواهد کرد. ولی در حال حاضر ما باید از همان پیکاپ مدل ۲۰۰۷ استفاده کرده و دلخوش به تغییرات اندکِ نسخه‌های مختلف توندرا باشیم. نسل دوم توندرا در نمایشگاه خودروی شیکاگو و در سال ۲۰۰۶ معرفی شد. از آن زمان تاکنون تویوتا توندرا بروزرسانی‌های‌مختلفی را دریافت کرده است. برای مثال کمپانی تویوتا در سال ۲۰۱۰ از پیشرانه ۴.۶ لیتری V۸ در توندرا استفاده کرده و نسخه‌هایی مانند ۱۷۹۴ Edition و TRD Pro را به تولید رساند. با این حال توندرا مانند سابق بوده و از نظر عملکرد و… تفاوت چندانی با نسخه سال ۲۰۰۷ ندارد.


لکسوس ال‌ایکس (Lexus LX)

۲۰ خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

لکسوس ال‌ایکس را باید همانند مدل جی‌ایکس، یک دایناسور جذاب دانست! شاسی‌بلند مذکور از سال ۲۰۰۷ تولید شده و نسل سوم آن در نمایشگاه خودروی شیکاگو معرفی شده بود. در آن زمان ما شاهد افزوده شدن جلوپنجره جدید، چراغ‌هایی متفاوت و… بودیم و به غیر از این‌ها چیز دیگری به لکسوس ال‌ایکس افزوده نشده و تفاوت چندانی نسبت به مدل‌های پیشین خود ندارد.


مازراتی گرن‌توریزمو (Maserati GranTurismo)

۲۰ خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

مازراتی در سال ۲۰۰۷ گرن‌توریزمو را معرفی کرد. خودروی مذکور برای اولین‌بار در نمایشگاه خودروی ژنو و به همراه پیشرانه ۴.۲ لیتری V۸ با توان ۴۰۰ اسب‌بخار معرفی شد. اکنون بیش از ۱۰ سال از آن زمان گذشته و گرن‌توریزمو از پیشرانه‌ای ۴.۷ لیتری V۸ با توان ۴۵۴ اسب‌بخار استفاده می‌کند. ولی پلتفرم گرن‌توریزمو هیچ تفاوتی نسبت به سال ۲۰۰۷ نداشته و هنوز هم مانند گذشته است.


نیسان فرانتیر (Nissan Frontier)

۲۰ خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

نیسان فرانتیر یکی از قدیمی‌ترین خودرو‌های موجود در لیست ما است. نسل فعلی فرانتیر در سال ۲۰۰۵ و در نمایشگاه خودروی دیترویت معرفی شده و از آن زمان تاکنون، چند بروزرسانی ساده مانند جلوپنجره جدید و… را دریافت کرده است. به طور کلی نیسان فرانتیر فعلی هیچ تفاوتی نسبت به ۱۵ سال گذشته ندارد!


شورلت اکسپرس (Chevrolet Express)

۲۰ خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

اکسپرس از سال ۱۹۹۵ تاکنون به تولید رسیده و در طول ۲۵ سال گذشته هیچ تغییر قابل توجه و متمایزی نسبت به نسخه اولیه خود نداشته است. این محصول در سال ۲۰۰۳ چهره جدیدی به خود گرفت و کمی امروزی شد.


فورد سری ئی (Ford E-Series)۲۰ خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

از نظر فورد سری‌ئی مانند سال ۱۹۹۲ فروش نداشته و به همین دلیل چند کامیونت جدید را جایگزین آن کرده است. اما فورد هنوز هم تولیدِ سری ئی را ادامه داده و از همان پلتفرم سال ۱۹۹۲ استفاده می‌کند. امروزه برای خرید سری‌ئی باید حدود ۳۲ هزار دلار پرداخت کرد.

منبع: motor۱

دانلود آهنگ جدید از دستت میثم ابراهیمی


دانلود آهنگ جدید از دستت میثم ابراهیمی

نام اثر : از دستت

خواننده : میثم ابراهیمی

01 آگوست 2019 534 بازدید بدون نظر mohammadkia
موضوع : موزیک

از دستت-میثم ابراهیمی



Source link

دانلود آهنگ جدید امشب چته مجید خراطها


دانلود آهنگ جدید امشب چته مجید خراطها

نام اثر : امشب چته

خواننده : مجید خراطها

31 جولای 2019 3561 بازدید بدون نظر mohammadkia
موضوع : موزیک

امشب چته-مجید خراطها



Source link

انجام ماموریت “مریخ 2020” با کمک باتری هسته‌ای


ناسا اعلام کرده که قصد دارد در مریخ‌نورد ماموریت “مریخ‌ 2020″، از باتری هسته‌ای استفاده کند.

به گزارش ایسنا و به نقل از اسپیس، ناسا قصد دارد فضاپیمای خود را برای سفر به مریخ، به یک باتری هسته‌ای مجهز کند تا نیروی مورد نیاز برای اکتشاف در این سیاره فراهم شود.

مریخ‌نورد ماموریت “مریخ 2020” (Mars 2020)، به‌زودی با استفاده از یک “مولد ترموالکتریک رادیوایزوتوپ چندمنظوره” (MMRTG) سوخت‌گیری خواهد شد. این مولد، یک باتری است که می‌تواند سوخت مریخ‌نورد را در ماموریت جستجوی نشانه‌های زندگی در مریخ تامین کند و آن را گرم نگه دارد.

این نخستین بار نیست که ناسا در یک ماموریت، از نیروی هسته‌ای استفاده می‌کند. پیش از این در ماموریت‌هایی مانند ماموریت “وویجر” (Voyager)، “نیوهورایزنز” (New Horizons) و مریخ‌نورد “کنجکاوی” (Curiosity) نیز از سوخت هسته‌ای استفاده شده بود.

تولید “پلوتونیوم-238” (plutonium-238) که یک ایزوتوپ رادیواکتیو از پلوتونیوم است، از اواخر سال 1980 در آمریکا متوقف شد؛ اما در سال 2011، طی یک همکاری میان ناسا و “وزارت انرژی آمریکا” (DOE)، پلوتونیوم-238 دوباره مورد استفاده قرار گرفت. این ایزوتوپ، منبع اصلی انرژی در فضاپیماهایی است که نمی‌توانند از انرژی خورشیدی استفاده کنند. دلیل این موضوع، دور بودن فضاپیماها از خورشید و یا قرار داشتن در قسمت‌هایی است که نور خورشید به شکل ضعیفی به آنها می‌رسد و انرژی کمتری تولید می‌شود.  

“دیوان محاسبات آمریکا” (GAO) در سال 2017 اعلام کرد که پلوتونیوم-238 کافی برای ماموریت‌های فضایی سال 2020 وجود خواهد داشت؛ اما مشکلات همیشگی تولید این ایزوتوپ از جمله دسترسی به راکتور، مشکلات فنی، پردازش شیمیایی و استخدام و آموزش نیروی کار نیز وجود داشتند. ناسا در سال 2018 با استناد به پیشرفت‌های صورت گرفته در مدیریت، اعلام کرد که پلوتونیوم برای ماموریت اکتشافی آینده آن در دسترس خواهد بود.

باتری هسته‌ای ماموریت مریخ 2020 می‌تواند با استفاده از پلوتونیوم-238، حدود 110 وات نیروی الکتریسیته تولید کند. انرژی حاصل از پلوتونیوم-238، با کمک “ترموکوپل‌ها” (thermocouples) که ابزاری برای تولید ولتاژ هستند، به الکتریسیته تبدیل می‌شود.

ناسا، سوخت‌گیری هسته‌ای را یک نقطه قوت می‌داند که می‌تواند عملکرد درست مریخ‌نورد را در سال 2020  تضمین کند.

انتهای پیام

دانلود آهنگ جدید آره من دیوونم امین قباد


دانلود آهنگ جدید آره من دیوونم امین قباد

نام اثر : آره من دیوونم

خواننده : امین قباد

31 جولای 2019 1966 بازدید بدون نظر mohammadkia
موضوع : موزیک

آره من دیوونم-امین قباد



Source link

دانلود آهنگ جدید نفس مهدی احمدوند


دانلود آهنگ جدید نفس مهدی احمدوند

نام اثر : نفس

خواننده : مهدی احمدوند

31 جولای 2019 647 بازدید بدون نظر mohammadkia
موضوع : موزیک

نفس-مهدی احمدوند



Source link