استفاده از انرژی وزش باد برای روشنایی معابر



محققان دانشگاه صنعتی امیرکبیر موفق شدند با روشی علمی از انرژی وزش باد برای روشنایی معابر بهره ببرند.

به گزارش ایسنا، امیرارسلان روزبه مجری طرح « تولید لایه بی بافت پیزوالکتریک با قابلیت تبدیل انرژی ناشی از وزش هوا به انرژی الکتریکی» گفت: در این پژوهش به بررسی خاصیت پیزوالکتریک با استفاده از ولتاژ تولیدی در لایه‌ی تهیه‌شده از نانوالیاف PVDF در اثر وزش باد پرداختیم.

وی افزود: پیزوالکتریک ها از جمله مواد هوشمندی هستند که بر اثر نیروی فشاری از خود انرژی الکتریکی تولید می کنند. این ویژگی منحصر به فرد ابتدا در سرامیک ها یافت شد اما به دلیل وزن سنگین، ترد و شکننده بودن کاربرد های محدودی پیدا کرد.

به گفته این محقق، تردی و شکنندگی سرامیک ها، خاصیت پیزوالکتریک آن ها را در جنبش‌ های ارتعاشی و نیرو های فشاری طولانی ‌مدت و بزرگ بی اثر می کند.همچنین به دلیل عدم انعطاف پذیری سرامیک ها و وزن سنگین آن ها نمی توان برای پوشش گسترده در سطوح تحت تنش و انعطاف پذیر استفاده کرد.

وی ادامه داد: به همین دلیل رو به استفاده از لایه ای الیافی پیزوالکتریک آوردیم که علاوه  بر انعطاف پذیری بالا و سبک وزن بودن، خاصیت پیزوالکتریک بسیار خوبی از خود نشان می دهند. علاوه بر موارد ذکر شده، استفاده از این لایه ی نانو الیاف  به روش تولیدی الکتروریسی موجب افزایش خواص پیزوالکتریک و کاهش هزینه ی تولیدی می شود.

محقق دانشگاه صنعتی امیرکبیر خاطر نشان کرد: در این پروژه تمرکز اصلی بر روی تولید لایه ی پیزوالکتریک با قابلیت تحریک توسط جریان سیال باد بود که در این پژوهش به دو روش وزش باد به بال شبیه سازی شده هواپیما و پرچم برافراشته مصلح سازی شده با لایه تولیدی پرداختیم.

وی با اشاره به نتیجه پروژه گفت: توانستیم با تحریک نانوژنراتور های موجود در لایه پیزوالکتریک، خروجی انرژی الکتریکی قابل توجهی در سرعت های مختلف از جریان باد بگیریم.
به گفته وی، کاربرد اصلی این پروژه در صنایع هوافضا و به خصوص هواپیما های بدون سرنشین و سبک وزن با قابلیت پروازی بلند مدت برای سیستم تامین انرژی و خود شارژ شوندگی است.

روزبه در خصوص کاربردهای دیگر لایه پیزوالکتریک گفت: از دیگر کاربرد های عملی این پروژه می توان به استفاده در بافت اصلی پرچم های موجود در میادین شهری اشاره کرد، که با ذخیره انرژی الکتریکی حاصل از جریان روزمره باد (استفاده بهینه از انرژی های پاک)، می توان برای روشنایی معابر بهره برد.

به گفته این محقق دانشگاه صنعتی امیرکبیر، این محصول همچنین می تواند از انرژی هدر رفت در برابر جریان سیال آب نیز برداشت انرژی الکتریکی جلوگیری کند.در این طرح  آن به طور جداگانه به بررسی لایه در درون ساختار پرچم و بر روی بال هواپیما در برابر جریان باد تونل باد دانشکده هوافضا پرداخته شده است.

بخش اعظمی از پروژه با همکاری و مساعدت آزمایشگاه های دانشکده مهندسی هوافضا انجام گرفته است.

به گزارش روابط عممی دانشگاه امیرکبیر، این طرح با راهنمایی اساتید دکتر روح الله باقر زاده و دکتر مسعود لطیفی به نتیجه رسیده است.

انتهای پیام

با ۱۰ اتومبیل جالب و عجیب جهان آشنا شوید؛ اجداد کلاسیک!


برترین‌ها: امروزه کمپانی‌های گوناگون اتومبیل‌سازی مدل‌های مختلفی را به تولید می‌رسانند و می‌توان ادعا کرد که برخی از مدل‌های مطرح کمپانی‌های مشهور اتومبیل‌سازی، ادای احترامی به اجداد آن‌ها و اتومبیل‌های کلاسیک هستند. اما برخی از اتومبیل‌های کلاسیک طراحی‌های خنده‌داری دارند و کمتر کسی گمان می‌کرد که این اتومبیل‌های جالب و عجیب، الهام بخش طراحان امروزی، برای ساخت و توسعه اتومبیل‌های جدید باشند.

بنابراین در لیستی که برترین‌ها برای شما تدارک دیده است؛ شما با برخی از جالب‌ترین اتومبیل‌های جهان آشنا می‌شود. این اتومبیل‌ها بسیار عجیب بوده و شکل ظاهری آن‌ها گیج‌کننده است.

Norman Timbs Special

با ۱۰ اتومبیل جالب و عجیب جهان آشنا شوید؛ اجداد کلاسیک!

برای شروع بهترین گزینه را انتخاب کرده و به سراغ Norman Timbs Special رفته‌ایم. این اتومیبل درب ورود نداشت و به نام طراح آن یعنی Norman E. Timbs نامگذاری شده است. او یکی از با استعدادترین و موثرترین مهندسین دهه ۱۹۴۰ بود و بسیاری از پروژه‌های اتومبیل‌سازی مطرح جهان از جمله توسعه و طراحی اتومبیل‌های تاکر را بر عهده داشت. طراحی Norman Timbs Special سه سال زمان برد و اکنون ایده Norman E. Timb به شهرتی جهانی رسیده است. جلو پنجره این اتومبیل خنده‌دار بود و بینی دراز و عجیبی داشت. دربی برای ورود به Norman Timbs Special وجود نداشته و در دوران خودش یکی از عجایب اتومبیل‌سازی جهان بود.


Stout Scarab

با ۱۰ اتومبیل جالب و عجیب جهان آشنا شوید؛ اجداد کلاسیک!

این اتومبیل در دهه ۱۹۳۰ و توسط William Bushnell Scout طراحی شده است. طراح آن یک دفتر کار چرخدار را تصور کرده و تمام تلاش خود را کرده است که ایده ذهنی خود را به یک اتومبیل بزرگ و واقعی تبدیل کند! تلاش او تحسین برانگیز بود؛ اما کاربرد خاصی نداشت. ولی شاید بتوان اتومبیل مذکور را اولین مینی‌بوس جهان و الهام بخش ساخت و توسعه آن‌ها دانست. اتومبیل Stout Scarab برخلاف سایر هم سن و سال‌های خود بینی کوتاه و شاسی کشیده‌ای داشت. اتومبیل مذکور به تولید انبوده نرسید و کمتر از ۱۰۰ دستگاه آن فروخته شد و در خیابان‌ها تردد کردند.


Bugatti Type ۵۷ Aerolithe

با ۱۰ اتومبیل جالب و عجیب جهان آشنا شوید؛ اجداد کلاسیک!

بوگاتی با اتومبیل‌هایی مانند شیرون دهان همه را بسته و به همین خاطر قطعا شما انتظار دیدن یکی از محصولات بوگاتی در لیست ما را نداشتید! اما حقیقت این است که آن‌ها با مدل Type ۵۷ Aerolithe تاریخ را تغییر داده و یکی از جالب‌ترین اتومبیل‌های جهان را ساخته‌اند. تنها یک دستگاه از اتومبیل مذکور ساخته شده و به همین خاطر ارزش فراوانی دارد. این محصول کیفیت بالایی داشته و اتومبیل‌هایی مانند ۵۷t، ۵۷c و ۵۷c Tank را باید برادران و خواهران Type ۵۷ Aerolithe دانست. سقف این اتومبیل برجسته و بلند بوده و طراحی بدنه آن بسیار جالب است.


General Motors Le Sabre

با ۱۰ اتومبیل جالب و عجیب جهان آشنا شوید؛ اجداد کلاسیک!

اتومبیل Le Sabre در سال ۱۹۵۱ و به عنوان یک کانسپت معرفی شده بود. در مراسم رونمایی ادعا شد که طراحان جنرال‌موتورز برای طراحی Le Sabre از یک هواپیما الهام گرفته‌اند. خمیدگی کناره‌های شیشه جلو و باله‌های انتهایی آن، Le Sabre را به نمادی برای اتومبیل‌های دهه ۵۰ و ۶۰ تبدیل کرد و طراحی عجیب و خنده‌دار آن کاملا جدی گرفته شد! به گونه‌ای که اتومبیل‌های مختلفی شبیه به Le Sabre ساخته شده‌اند. امروزه بسیاری از خریداران اتومبیل‌های کلاسیک به دنبال خرید Le Sabre هستند و مبلغ بالایی بابت آن پرداخت می‌کنند. جنرال‌موتورز Le Sabre را به تولید انبوه رسانده بود و هنوز هم طراحی جالب آن نظر مردم را به خود جلب می‌کند.


۱۹۳۲ Ford Speedster

با ۱۰ اتومبیل جالب و عجیب جهان آشنا شوید؛ اجداد کلاسیک!

فورد برای ورود به لیست ما باید اتومبیلی عجیب و حیرت‌انگیز را تولید می‌کرد. پس مهندسین فورد دست به کار شده و در سال ۱۹۳۲ مدل Ford Speedster را معرفی کردند. محصول مذکور از نظر ظاهری کاملا شبیه به سایر محصولات کمپانی فورد بود و یادگاری‌های گذشتگان فورد را می‌توان برروی آن مشاهد کرد. اما دماغِ انتهایی و گلگیر‌های عجیب آن تعجب برانگیز بود؛ زیرا برخورد باد به آن‌ها نتیجه ناخوشایندی به دنبال داشته و اتومبیل به سمت پایین کشیده می‌شد. امروزه برای خرید این اتومبیل جالب باید نزدیک به یک میلیون دلار پول نقد داشته باشید و به حراجی‌های مشهور اتومبیل‌های کلاسیک بروید.


Peel P۵۰

با ۱۰ اتومبیل جالب و عجیب جهان آشنا شوید؛ اجداد کلاسیک!

اتومبیل Peel P۵۰ شما را به فکر فرو برده و احتمالا با خود می‌گویید که قطعا مستربین سوار بر این خودرو می‌شود؟! ما به دنبال پاسخ به این پرسش نیستیم؛ اما فقط یک لحظه تصور کنید که شما پشت چراغ قرمز هستید و یک P۵۰ در کنار شما قرار گرفته و سعی می‌کند که با گاز‌های متوالی شما را به مسابقه دادن دعوت کند! اتومبیل مذکور از سال ۱۹۶۲ تا سال ۱۹۶۵ به تولید رسید و سراسر اروپای غربی را به فکر فرو برد. رکورد کوچک‌ترین اتومبیل جهان در کتاب گینس را به نام P۵۰ ثبت کرده و امروزه تعدادی از آن‌ها به عنوان اتومبیل‌هایی خنده‌دار فروخته می‌شوند.


۱۹۴۸ Tasco

با ۱۰ اتومبیل جالب و عجیب جهان آشنا شوید؛ اجداد کلاسیک!

اتومبیل Tasco نظر بسیاری از عاشقان خودرو‌های کلاسیک را جلب می‌کند. این محصول تنها نمونه‌ای اولیه برای ساخت مدلی اسپرت پس از جنگ‌جهانی دوم بود و مکانیزم فرمان آن درست همانند هواپیما طراحی شده است. طراح آن Gordon Buehrig نام داشت و به دنبال ساخت اولین اتومبیلی بود که از سقف T-top استفاده می‌کرد. اتومبیل Tasco برای کسی معنا و مفهوم نداشت؛ چون همه سرگرم نابودی‌های جنگ‌جهانی بودند و کسی به اتومبیل فکر نمی‌کرد.


General Motors Firebird (نسخه‌های یک، دو و سه)

با ۱۰ اتومبیل جالب و عجیب جهان آشنا شوید؛ اجداد کلاسیک!

نمی‌توان این سه اتومبیل را در کنار هم قرار نداد. برای ساخت بخش انتهایی مدل‌های Firebird از جت‌های جنگنده الهام گرفته شده بود و اکنون فراموش شده که مدل Firebird هم یک اتومبیل است! این اتومبیل یک جت زمینی واقعی بود و مدل سوم آن هفت باله در قسمت انتهایی خود داشت. در واقع Firebird رقیب جدی انواع و اقسام موشک‌ها در تعداد باله است. جنرال‌موتورز سه نسخه Firebird را در سال‌های ۱۹۵۳، ۱۹۵۶ و ۱۹۵۹ معرفی کرده بود.


۱۹۵۵ Ghia ‘Gilda’ Streamline X

با ۱۰ اتومبیل جالب و عجیب جهان آشنا شوید؛ اجداد کلاسیک!

این یکی از جالب‌ترین اتومبیل‌هایی است که تاکنون به تولید رسیده و باید اعتراف کرد که ظاهر بسیار شگفت‌انگیزی دارد. آیا برای طراحی آن از یک سفینه فضایی الهام گرفته شده است؟ ما پاسخ این سوال را نمی‌دانیم؛ اما طراحان آن گفته بودند که به دنبال محصولی آیرودینامیک هستند و شاید این پاسخ آن‌ها برای شما کافی باشد. خدا را شکر که طراحی این محصول به شهرت کافی نرسید؛ زیرا احتمالا اکنون باید سوار بر بال هواپیما و بر روی زمین حرکت می‌کردیم.


Ferrari ۵۱۲S Modulo

با ۱۰ اتومبیل جالب و عجیب جهان آشنا شوید؛ اجداد کلاسیک!

این یکی از طراحی‌های فراری در دهه ۱۹۷۰ است. آن روز‌ها مردم و منتقدین از آن استقبال زیادی کردند و می‌دانستند که کیفیت فراری تمام ضعف‌های آن را پوشش خواهد داد. پینینفارینا در طراحی ۵۱۲S Modulo نقش مهمی ایفا کرد و باعث شد که فراری ۲۲ جایزه طراحی را از آن خود کند. فراری در این اتومبیل از پیشرانه V۱۲ با توان ۵۵۰ اسب‌بخار استفاده کرده بود و شتاب صفر تا ۱۰۰ آن کمتر از ۳ ثانیه است.

منبع: hotcars

یادداشت رییس فرهنگستان علوم درباره ترس از ویروس کرونا و آثار پنهان و پیدای آن



رییس فرهنگستان علوم با اشاره به ترس از ویروس کرونا و آثار پیدا و پنهان آن، گفت: ‎تنها ما نیستیم که از ویروس کرونا می‌ترسیم، همه مردم جهان از آن می‌ترسند و هیچ‌کس را از این بابت نمی‌توان و نباید ملامت کرد.

به گزارش ایسنا، رضا داوری اردکانی در یادداشتی با عنوان “درباره ترس از ویروس کرونا و آثار پنهان و پیدای آن” نوشت: “وقتی همه از چیزی می‌ترسند، آن چیز قاعدتا باید ترسناک باشد. ولی بیایید چند لحظه در باب این ترس همه‌جایی بیندیشیم.

۱- هر ترسی با وهمی پیوسته است، منتها اوهام ترساننده متفاوتند و شدت و ضعف دارند. بعضی از آن‌ها هم مثل ترس از ویروس، دست از سر مردمی که در معرض هجوم آنند، برنمی‌دارند. تا آنجا که یک لحظه مجال فراغت از سودای ویروس نمی‌یابند که بتوانند بیندیشند؛ چرا مثلا از مرگ بر اثر ویروس کرونا بیش از مرگ بر اثر تصادف در جاده‌ها می‌ترسند. مگر نه این است که تلفات جاده‌ای در بعضی کشورها کمتر از ویروس کرونا نیست؟ پس چرا از آن نمی‌ترسند و از کرونا این همه واهمه دارند؟
۲-اختلاف میان دو ترس، ترسی که به آسانی از آن غافل می‌شویم و ترسی که از آن غفلت نمی‌توانیم کرد. هرچه باشد در آثار و نتایج آن‌ها به نحوی ظاهر می‌شود. ترسی که از آن غافل می‌شویم، اگر بماند شاید صاحبش را به احتیاط وادارد یا او را از خطر حفظ کند. اما ترسی مثل ترس از کرونا که می‌ماند خطر را بیشتر و شدیدتر می‌کند. برای این‌که بهتر بتوان با خطر ویروس مقابله کرد، باید فرصتی باشد که در آن بتوان به دفع خطر اندیشید. اندیشیدن مستلزم رهایی و انقطاع جزئی یا کلی از ترس است و با این رهایی شاید بعضی چاره‌های مقابله با خطر پیدا شود. ولی شاید اثر بزرگ‌تری هم داشته باشد.

 ۳- فیلسوفان اگزیستانس، آدمی را موجودی ترس‌آگاه می‌دانند. ترس‌آگاهی با ترس تفاوت دارد. ترس از بیرون و از شیء معین است، ولی ترس آگاهی احساس ترس توام با درد است و دردمند نمی‌داند ترس و دردش از کجاست. این ترس، ترس از نیستی است. اگر ترس از کرونا به ترس آگاهی برسد، می‌تواند مایه تذکر موثر و راهگشا باشد. بشر همواره این استعداد را داشته است که به غرور مبتلا شود، اما عصر جدید به خصوص آنجا که ناتوانی با توانایی اشتباه می‌شود، آدمی بر مرکب سرکش غرور نشسته است و می‌تازد، بی‌آنکه از خطرهای راه چیزی بداند. اگر ویروس کرونا ناتوانی ما را به ما بنماید و موجب شود که زمام مرکب غرور را نگاه داریم و از دعوی‌های بیهوده اندکی رو بگردانیم، درس بزرگی به ما داده است.

 ۴-تمدن تکنولوژیک جدید، تمدن عظیمی است که وجود و آثارش به یک معجزه می‌ماند. اما این قدرت عظیم و بی‌مانند نمی‌داند و نمی‌خواهد بداند که یک ویروس جهش‌یافته‌ی بیرون‌آمده از آزمایشگاه یا به قولی جداشده از جسم یک پرنده مفلوک، می‌تواند نظم عظیم و حیرت‌انگیزش را بلرزاند و دچار بحران و خلل و اختلال کند. در نظام بزرگ تمدن کنونی و در عظمت بشر تردید نمی‌کنیم، اما از ناچیزی و ناتوانی انسان و از دچار شدنش به غرور همه‌توانی و همه‌دانی نیز نباید غفلت کرد. پاسکال می‌گفت، آدمی بی‌نهایت بزرگ و بی‌نهایت کوچک است. می‌توان گفت که با این عظمت و حقارت، مهربانی و دانایی و بی‌رحمی و نادانی نیز قرین می‌شوند، تا آنجا که کسانی ممکن است چندان نادان باشند که دانشجوی چینی را به جرم این‌که کشورش منشا ویروس کرونا بوده است، مقصر بدانند و با مشت و لگد مجازات کنند. ولی کرونا به کشور و قوم خاصی تعلق ندارد و همه یکسان در معرض ابتلای آن قرار دارند. کاش این پیشامدها به ما می‌آموخت که به جای دشمنی با یکدیگر همدردی و همراهی کنیم. آدمیان همچنان‌که یکسان در معرض خطر قرار دارند، از حقوق یکسان نیز بهره دارند. یکی از نشانه‌های رو کردن به دانایی و بزرگی این است که همه و مخصوصا صاحبان قدرت و آن‌ها که بیشتر دچار غرورند و احیانا غرور را فضیلت و بزرگی می‌دانند، حدود و حقوق مردمان را رعایت کنند و سخن ناصر خسرو را از یاد نبرند که: خلق سراسر همه نهال خدایند، هیچ نه بشکن از این نهال و نه برکن؛

و این همه، مشروط به گذشتن از ترس خانه‌کرده در سراسر خودآگاهی ما و رسیدن به درد ترس‌آگاهی است”.

انتهای پیام

پورشه تایکان؛ هیولای برقی


مجله دیجی‌کالا – رضا جلالی: پورشه به تازگی از خودرو برقی جدید خود با نام تایکان رونمایی کرد. با توجه به ویژگی‌های این خودرو، به نظر می‌رسد آلمانی‌ها قصد دارند وارد یک رقابت تمام عیار با اتومبیل‌های برقی تسلا شوند. تایکان به عنوان اولین خودرو اسپورت تماما برقی پورشه، ویژگی‌های جالبی دارد که بعضی از آن‌ها در هیچ یک از خودرو‌های دیگر این شرکت و حتی سایر خودرو‌های برقی بازار یافت نمی‌شود.

اما پیش از آن که به معرفی ویژگی‌های مهم این خودرو بپردازیم، قصد داریم کمی بیشتر با آن آشنا شویم. پورشه بر پایداری تایکان به حفظ محیط زیست تمرکز زیادی داشته است. برای مثال، مشتریان می‌توانند به میل خود مدلی را سفارش دهند که در آن به جای استفاده از چرم، از مواد بازیافتی استفاده شده است. همچنین برای تاکید بر پایبندی این خودرو به منابع انرژی تجدید پذیر، تایکان در سه مکان مختلف دنیا که نمادی از انرژی‌های پاک هستند رونمایی شد.

با ویژگی‌های منحصر به‌فرد خودرو برقی پورشه تایکان آشنا شوید

رونمایی از تایکان در آمریکای شمالی در کنار آبشار نیاگارا صورت گرفت تا یادآور انرژی پاک آبی باشد. در اروپا، پورشه یک مزرعه خورشیدی را انتخاب کرد و در آسیا یک مزرعه بادی در فوژیو چین برای این کار انتخاب شد. این خودرو ساز در بیانیه خود اعلام کرده است:

همان‌طور که قدرت شگفت انگیز تولید شده توسط اولین خودرو اسپورت تماما برقی پورشه را تجربه می‌کنیم، این انرژی‌های طبیعی را (هم) با تمام حواس‌مان درک می‌کنیم.

تایکان اولین خودرو اسپورت تماما برقی پورشه است و دو نسخه تولید می‌شود: تایکان توربو که قیمت آن از ۱۵۳۵۱۰ دلار آغاز می‌شود و تایکان توربو اس که ۱۸۷۶۱۰ دلار قیمت دارد.

با ویژگی‌های منحصر به‌فرد خودرو برقی پورشه تایکان آشنا شوید

این خودروساز تصمیم دارد تا سال ۲۰۲۰، بیش از ۶.۶ میلیارد دلار در حوزه خودرو‌های برقی سرمایه گذاری کند. در ادامه به ویژگی‌های منحصر به فرد پورشه تایکان می‌پردازیم:

کوتاه‌ترین مدت زمان شارژ

با ویژگی‌های منحصر به‌فرد خودرو برقی پورشه تایکان آشنا شوید

پورشه از تایکان به عنوان اولین خودرو برقی یاد می‌کند که به‌جای استفاده از ولتاژ ۴۰۰ که استاندارد اغلب خودرو‌های برقی مانند اتومبیل‌های تسلا است، از نیروی ۸۰۰ ولت استفاده می‌کند. این ویژگی باعث می‌شود تا در زمانی کوتاه‌تر، ظرفیت بیشتری از باتری خودرو پر شود. تایکان در ۲۲.۵ دقیقه می‌تواند میزان شارژ باتری را از ۵ درصد به ۸۰ درصد برساند.

توان بازسازی نیروی برقی

با ویژگی‌های منحصر به‌فرد خودرو برقی پورشه تایکان آشنا شوید

خودروساز آلمانی می‌گوید تایکان ظرفیت بالایی برای بازیافت انرژی (تا بیش از ۲۶۵ کیلو وات) دارد. پورشه با استناد به تست‌های رانندگی اعلام کرده است که در حدود ۹۰ درصد از ترمز‌های روزانه را می‌توان به‌جای استفاده از ترمز‌های هیدرولیکی چرخ‌ها، با استفاده از موتور‌های برقی انجام داد. در این صورت با کاهش سرعت خودرو، بخشی از نیروی جنبشی دستگاه به انرژی الکتریکی تبدیل می‌شود که ذخیره آن در باتری می‌تواند انرژی از دست رفته در طول حرکت را جبران کند.

سیستم دنده منحصر به فرد

با ویژگی‌های منحصر به‌فرد خودرو برقی پورشه تایکان آشنا شوید

سیستم محرکه این خودرو از هر دو محور عقب و جلو برای حرکت استفاده می‌کند که به دو موتور برقی مجهز است. محور عقب علاوه بر موتور محرک برقی، میزبان جعبه دنده دو سرعته نیز هست. اولین دنده باعث حرکت خودرو با شتاب بیشتر می‌شود و دنده دوم مصرف انرژی و ذخیره آن را حتی در سرعت‌های بالا بهبود می‌بخشد.

کنترل شتاب حرکت

با ویژگی‌های منحصر به‌فرد خودرو برقی پورشه تایکان آشنا شوید

مانند سایر اتومبیل‌های پورشه، تایکان نیز به کنترل حرکتی مجهز است که پس از حرکت خودرو و شتاب گرفتن آن، خروجی موتور برقی مدل توربو اس را از ۶۱۶ اسب بخار به ۷۵۱ اسب بخار می‌رساند.

همان باتری با توان خروجی بیشتر

با ویژگی‌های منحصر به‌فرد خودرو برقی پورشه تایکان آشنا شوید

استفاده بیشتر از مس در سیم‌های مارپیچی ثابت در ژنراتور باعث می‌شود تا تایکان با وجود استفاده از باتری هم‌اندازه با سایر خودروها، از نیروی خروجی و گشتاور بیشتری برخوردار باشد.

طراحی بهینه برای کاهش مصرف

با ویژگی‌های منحصر به‌فرد خودرو برقی پورشه تایکان آشنا شوید

پورشه معتقد است بهینه سازی آیرودینامیکی طراحی بدنه خودرو باعث کاهش مصرف انرژی می‌شود و در عین حال برد حرکت آن را افزایش می‌دهد.

Foot Garages

با ویژگی‌های منحصر به‌فرد خودرو برقی پورشه تایکان آشنا شوید

Foot Garages نامی است که پورشه برای سیستم قرار گیری باتری تایکان انتخاب کرده است. این شرکت باتری را در کف قسمت عقب خودرو (محل قرار گیری پای سرنشینان) قرار داده است و مدعی است که این کار علاوه بر راحتی بیشتر سرنشینان عقب، باعث کاهش ارتفاع خودرو نیز شده است.

مدل‌های مختلف رانندگی

با ویژگی‌های منحصر به‌فرد خودرو برقی پورشه تایکان آشنا شوید

تایکان ۴ مدل مختلف رانندگی را ارائه می‌کند که شامل حالت‌های Sport، Normal، Range و Sport Plus است. همچنین، حالتی به نام Individual وجود دارد که می‌توان به دلخواه خود آن را شخصی سازی کرد.

طراحی جدید لوگو

با ویژگی‌های منحصر به‌فرد خودرو برقی پورشه تایکان آشنا شوید

لوگو پورشه در چراغ عقب خودرو به‌گونه‌ای طراحی شده است که ظاهری شیشه‌ای را القا می‌کند.

پذیرش فرمان‌های صوتی

با ویژگی‌های منحصر به‌فرد خودرو برقی پورشه تایکان آشنا شوید

همان‌طور که با گفتن «Hey Siri» می‌توان دستیار صوتی اپل را فعال کرد، با گفتن «Hey Porsche» نیز می‌توان تایکان را فعال کرد تا به فرمان‌های صوتی پاسخ دهد.

طراحی جدید رابط کاربری

با ویژگی‌های منحصر به‌فرد خودرو برقی پورشه تایکان آشنا شوید

پورشه می‌گوید رابط کاربری تایکان را از نو طراحی کرده است و اکنون بسیاری از دکمه‌ها جای خود را به صفحه نمایش لمسی داده‌اند. این نمایشگر به‌طور کامل داشبورد را پوشش می‌دهد و در قسمت میانی کنسول نیز حضور دارد.

وجود نسخه عاری از چرم

با ویژگی‌های منحصر به‌فرد خودرو برقی پورشه تایکان آشنا شوید

همان‌طور که در ابتدا ذکر شد، پورشه مایل است تایکان را به عنوان یک محصول دوست‌دار محیط زیست معرفی کند. به همین دلیل، این امکان را فراهم کرده است تا مشتریان بتوانند نسخه‌ای را سفارش دهند که به‌جای چرم، از مواد بازیافتی استفاده کرده است.

ساعت گرد روی داشبورد

با ویژگی‌های منحصر به‌فرد خودرو برقی پورشه تایکان آشنا شوید

تنها ابزار فیزیکی موجود در داشبورد این خودرو که در بالاترین قسمت آن قرار دارد، یک ساعت گرد است که در نقش تایمر نیز عمل می‌کند و به گفته پورشه در محور دید راننده قرار داد تا تمرکز او را بر هم نزند.

منشأ انسانی عامل وقوع سیل گلستان



محققان با انجام پژوهشی دریافتند که سیل اواخر سال 1397 و اوایل سال 1398 استان گلستان منشأ انسانی داشته است. آن ها در بخش هایی از مقاله خود راهکارهایی برای کنترل و مدیریت سیل در آینده بیان کرده‌اند.

به گزارش ایسنا، کشور ما همواره در معرض حوادث طبیعی از جمله سیل قرار داشته و حوادث طبیعی همچون سیل خسارت‌های مالی و جانی زیادی بر جای گذاشته‌اند. اواخر سال ۱۳۹۷ و اوایل ۱۳۹۸ در کشور بارندگی های بهاری ممتدی در چندین استان در شمال، شمال غربی، غرب و جنوب غربی کشور رخ داد که سیل های شدید و خسارت‌های زیانباری به همراه داشت. محققان در پژوهشی با عنوان” بررسی سیل استان گلستان در سال 1398-1397 و ارائه راهکارهای کنترل و مدیریت آن در آینده” این موضوع را بررسی کرده‌اند.

در این پژوهش که توسط یوسف رجبی زاده، دانشجوی کارشناسی ارشد گروه سازه های آبی دانشگاه تربیت مدرس، سید علی علیزاده، استاد گروه سازه های آبی دانشگاه تربیت مدرس و عبدالرضا ظهیری دانشیار گروه سازه های آبی دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی گرگان انجام شده آمده است: «برخی از این  سیلاب ها منشاء طبیعی داشتند اما زیانبارترین آنها دارای منشاء انسانی و نیز حاصل فعالیت ها و اقدامات سازهای غیر اصولی و ضعف در برنامه‌ریزی و مدیریت سیلاب بودند همین امر ضرورت بررسی و تحلیل ابعاد مختلف این سیلاب ها و نیز چاره اندیشی برای پیشگیری از موارد مشابه آن در آینده را بیان می کنند.»

نویسندگان این مقاله بعد از مروری بر سیلاب های اخیر ایران، مشخصات و موقعیت جغرافیایی استان گلستان و جانمایی حوضه آبخیز گرگانرود را بیان کردند و در ادامه درباره سیل ۱۳۹۸-۱۳۹۷ استان گلستان می‌گویند: «از تاریخ ۲۶ اسفند ۱۳۹۷ بر اثر بارندگی‌های شدید در استان گلستان سیل جاری شد. این بارندگی‌ها موجب شد سدهای بوستان و گلستان در شرق استان گلستان سرریز شوند و رودخانه‌های چهل چای و گرگانرود  در اطراف گنبد کاووس از توابع استان گلستان طغیان کنند. گفته می‌شود در این حادثه طبیعی طی دو روز ۳۰۰ میلی متر بارش رخ داد که بیش از ۶۶ درصد متوسط بارش یک ساله استان گلستان است. بارش‌ها  بیان کننده آن است که دیگر مناطق این استان نیز با بارشی بین ۵۰ تا ۷۰ درصد کل بارش سالانه در بازه زمانی کمتر از پنج  روز رودررو بودند.»

در این مقاله در خصوص دلایل وقوع سیل در استان گلستان آمده است:« بارش ممتد باران و برف و کاهش دما در استان گلستان که از یک شنبه ۲۶ اسفند ۱۳۹۷ آغاز شده بود موجب وقوع سیل در این استان شد. با توجه به اقلیم و آب و هوای بارانی این استان و با توجه به میزان بارندگی در سال آبی جاری نسبت به سال گذشته که در مقایسه با دیگر استان ها افزایش کمتری داشته، می توان نتیجه گرفت که سیل در این منطقه منشا انسانی داشته است. فرسایش خاک بر اثر بهره‌برداری بی‌رویه از جنگل‌ها و بارش ممتد باران و رها ساختن آب از پشت سدها سبب جاری شدن سیل در این استان شد. علت ویرانگری سیل در ترکمن صحرا و به ویژه آق قلا را باید در مجموعه ای از سوء مدیریت‌ها و عوامل طبیعی جستجو کرد.بارش‌های شدید، پر بودن ظرفیت سدها پیش از آغاز بارش ها و نیز عدم لایروبی لازم رودهای گرگان اترک و قره‌سو همگی دست به دست هم دادند تا بزرگترین فاجعه طبیعی و زیست محیطی ترکمن صحرا رقم بخورد.»

نویسندگان این مقاله می گویند:« در ایران، تاکنون فعالیت‌های مختلف پیشگیری و کاهش خسارت‌های سیلاب چه در زمینه های سازه ای و غیر سازه ای انجام شده ولی آنچه به عنوان معضل در این خصوص مشهود است، پراکنده بودن این فعالیت ها و انجام طرح‌های مطالعاتی و اجرایی توسط دستگاه‌های مختلف دولتی و نیمه دولتی در بخش های خاص از مبحث و بیشتر بدون هماهنگی با هم است.»

در بخش دیگری از نتایج این پژوهش آمده: « در خصوص هماهنگی اقدامات دستگاه‌ها در مرحله پیشگیری و قبل از رخداد سیل می‌توان گفت هیچ ارگان خاصی موظف نشده است و همین موضوع از خلاءهای جدی در کشور محسوب می‌شود. از طرفی با توجه به فرابخشی بودن موضوع سیلاب و درگیری هر یک از نهادهای ملی در قسمتی از چرخه مدیریت سیلاب هنگام بروز سیل نیز عدم شفاف‌سازی مسئولیت و وظایف آنها و چگونگی تعامل و هماهنگی آنها به بروز مشکلاتی در این زمینه کمک رسانی و انجام اقدامات لازم در مرحله پاسخ و احیا علاوه بر مرحله پیشگیری نیز منجر می‌شود. مهم‌ترین مسئله، همکاری و هماهنگی بین حوزه‌های سازمانی است.»

نویسندگان این مقاله پس از مرور و بررسی ابعاد و جوانب مختلف سیل استان گلستان می گویند:« بحث مدیریت و تشکیل سامانه جامع نظام یافته مدیریت و کنترل سیلاب بسیار ضروری و با اهمیت است باید بر اساس نظام نامه برنامه ریزی شده و ساختار یافته سامانه جامع برای مدیریت و کنترل سیل در سطح فردی و گروهی ایجاد شود که در آن دقیقا وظایف و اختیارات دستگاه‌ها و نهادها برنامه‌ریزی شده باشد به طوری که امکان انجام کارهای موازی و همپوشان نباشد.»

آنها ادامه می دهند:« همه کشورهای توسعه یافته از تجربه یک سیل بزرگ و خسارت بار، قانون‌گذاری، توسعه راهنماها و بهبود رویه های مدیریت سیلاب را شروع کردند. دور از انتظار نیست که در کشور ما و به ویژه استان گلستان نیز در آینده این بهبود رویه را در عرصه مدیریت داشته باشیم. استفاده از تجارب و اقدامات کشورهای توسعه یافته در زمینه مدیریت و کنترل سیلاب بسیار به ما در مقابله با این پدیده های طبیعی کمک خواهد کرد. از اقدامات غیرسازه‌ای می‌توان به توسعه و پیشرفته‌سازی سیستم های هشدار سیل اشاره کرد و با سرمایه‌گذاریهای لازم از اقدامات سازه های مفید مانند کشورهای پیشرفته همچون ژاپن، هلند و انگلستان بهره برد.»

در این مقاله آمده: «از جمله این اقدامات می‌توان به ساخت سدها و سازه‌های متحرک هوشمند، استفاده از موتورهای آبی خودکار برای تامین قدرت دروازه های آبی ساخته شده در مسیر سیل برای باز و بسته شدن و احداث کانال‌های زیرزمینی تخلیه خارجی آب اضافی بارش اشاره کرد که در کشورهای توسعه یافته اجرا شده و نتیجه خوبی در زمینه مهار و مدیریت سیلاب داشته است.»

محققان در ادامه این مقاله ضرورت توجه به عملیات آبخیزداری اشاره می‌کنند و می‌افزایند: «مطالعات آبخیزداری در نقاطی از کشور انجام نشده و لازم است به صورت جدی بررسی شود و همچنین در مورد نقاطی از کشور نیست که مورد مطالعات آبخیزداری قرار گرفتند باید بازنگری شود و مطالعات دقیق تری به خصوص در مناطق بحرانی در زمینه وقوع سیل انجام شود در حوضه‌هایی که سدهای بسیار متعددی دارند و به بیانی کنترل شده هستند باید مدیریت و برنامه‌ریزی بسیار دقیق و خطاهای انسانی و تصمیم های نادرست حداقل باشد.»

پژوهشگران در پایان می‌گویند:« مسائلی مانند احیای ظرفیت تالاب‌ها، چالاب ها و مسیرهای طبیعی طراحی و باز احداث سازه‌های تقاطع رودخانه ها و نیز اجرای دقیق حد و حریم بستر در صورت لزوم بازنگری در قانون مربوطه برای افزایش حدود آن، از جمله مواردی هستند که باید مورد بررسی و توجه بیشتر قرار گیرند. در مقاله حاضر راهکارهایی نیز بنا به گزارشهای کارشناسان در سطح استانی و به ویژه برای حوضه آبخیز گرگانرود ارائه شد، مانند لایروبی رودخانه، اجرای حفاظت از خاکریز در طرفین رودخانه، افزایش حجم مخزن سدها و انحراف رودخانه به مناطق سیل گیر که اجرای این اقدامات تاثیر فراوانی در مدیریت و کنترل سیل های آینده در این منطقه خواهد داشت.»

این پژوهش در چهارمین شماره ششمین دوره نشریه اکوهیدرولوژی منتشر شده است.

انتهای پیام

بهترین و قوی‌ترین تفنگ‌های تک‌تیراندازی جهان


برترین‌ها: در ادامه این مطلب قصد داریم شما را با ۱۰ مورد از بهترین و قوی‌ترین تفنگ‌های تک تیراندازی جهان بر اساس برد، دقت، قدرت آتش، نفوذ در سطح، قابل اطمینان بودن، تعداد قبضه تولید شده، تعداد استفاده کنندگان و دیگر ویژگی‌ها آشنا کنیم. این فهرست تنها شامل تفنگ‌هایی است که اکنون در سرویس بوده و نمونه‌های اولیه‌ای که هنوز وارد فاز تولید انبوه نشده و آن دسته تفنگ‌هایی که دیگر مورد استفاده قرار نمی‌گیرند را شامل نمی‌شود.

۱. تفنگ Barrett M۸۲ (ایالات متحده)

بهترین و قوی‌ترین تفنگ‌های تک تیراندازی جهان

تفنگ Barrett M۸۲ یک تفنگ نیمه اتوماتیک ضد ماده است که توسعه و تولید نمونه‌های اولیه آن در اوایل دهه ۱۹۸۰ شروع شده و اولین نمونه کاربردی آن در سال ۱۹۸۲ ساخته شد.Barrett Firearms Manufacturing کمپانی سازنده این تفنگ بوده و در سال ۱۹۸۹ میلادی ۱۰۰ قبضه از آن را به نیرو‌های ارتش سوئد فروخت.

در سال ۱۹۹۰ نیرو‌های ویژه دریایی ایالات متحده نیز ۱۲۵ قبضه از آن را خریداری کرده و در ادامه نیروی زمینی و هوایی کشور نیز سفارش‌های خود برای این تفنگ را ارائه کردند. امروزه این تفنگ در نزدیک به ۶۰ کشور جهان در اختیار نیرو‌های ارتش و پلیس قرار دارد. در برخی از کشور‌ها از این تفنگ ضد ماده به عنوان یک تفنگ تک تیراندازی ضد نفر در مسافت‌های طولانی استفاده می‌شود.

تفنگ Barrett M۸۲ برای نابودی تجهیزات حساس دشمن مانند هواپیما‌های ایستا، واحد‌های راداری، محل نگهداری مهمات وکامیون‌ها و دیگر دارایی‌های دشمن در فاصله طولانی طراحی شده است. همچنین از این تفنگ برای از بین بردن تک تیرانداز‌ها و سربازانی که در پشت دیوار یا پوشش پنهان شده‌اند استفاده کرد، زیرا گلوله قدرتمند آن توان عبور از بتن را نیز دارد.

با این وجود عمدتاً به عنوان یک تفنگ ضد ماده شناخته می‌شود. تفنگ Barrett M۸۲ دارای خشابی حاوی ۱۰ گلوله ۱۲.۷x۹۹ است و یک سیستم کاهش لگد بسیار منحصربفرد دارد. گفته می‌شود که شعله پوش مخصوص این تفنگ تا ۷۰ درصد از لگد تفنگ را جذب می‌کند. قیمت هر قبضه از این تفنگ حدود ۸.۹۰۰ دلار است.


۲. تفنگ Steyr SSG ۶۹ (اتریش)

بهترین و قوی‌ترین تفنگ‌های تک تیراندازی جهان

تفنگ Steyr Scharfschutzengewehr ۶۹ یا SSG ۶۹ یک تفنگ تک تیراندازی ساخت اتریش است که در ظاهر شبیه یک تفنگ شکار بوده، اما به طور ویژه برای افراد نظامی طراحی شده است. از اواسط دهه ۱۹۶۰ ارتش اتریش به دنبال یک تفنگ تک تیراندازی پیشرفته برای تک تیراندازان خود بود و در سال ۱۹۶۹ تفنگ طراحی شده توسط کمپانی Steyr در اختیار نیرو‌های ارتش اتریش قرار گرفت.

این تفنگ به خاطر دقت بالایش مورد توجه قرار گرفته و بدین ترتیب به استخدام ارتش‌های و نیرو‌های پلیس در کشور‌های بسیاری درآمد و در حال حاضر نیز یکی از معمول‌ترین و پرطرفدارترین تفنگ‌های تک تیراندازی در ارتش‌های جهان است. حتی برخی از نیرو‌های مرزبانی ایالات متحده نیز از این تفنگ استفاده می‌کنند و در چندین جنگ نیز به کار گرفته شده است. تفنگ SSG ۶۹ برای مدت ۴۰ سال بدون هیچگونه تغییری تولید می‌شد تا اینکه تولید آن در سال ۲۰۱۵ متوقف شده و نمونه مدرن SSG ۰۸ جایگزین آن گردید.

تفنگ Steyr SSG ۶۹ از گلوله‌های استاندارد NATO ۷.۶۲x۵۱ mm استفاده کرده و در زمان ساخت با بسیاری از تفنگ‌های تک تیراندازی زمان خود تفاوت داشت. طراحی این تفنگ منحصربفرد بوده و بسیاری از ویژگی‌های آن در اواخر دهه ۱۹۶۰ بسیار پیشرفته و مدرن به شمار می‌آمد. برای وزن کمتر در ساخت این تفنگ از مواد مصنوعی استفاده شده و لوله آن نیز برای دوام بیشتر به شکل چکش خور سرد ساخته شده است. این تفنگ نسبتاً کوچک بوده و لوله آن ۶۵ سانتیمتر طول دارد.

تفنگ SSG ۶۹ بسیار سبک بوده و نمونه‌های مشابه امروزی تقریباً دو برابر آن وزن دارند. قنداق این تفنگ از فایبرگلاس ساخته شده و دقت بسیار بالایی نیز دارد. با استفاده از دوربین، برد موثر این تفنگ به ۶۰۰ متر می‌رسد که با نصب دوربین‌های پیشرفته این برد به ۸۰۰ نیز می‌رسد.


۳. تفنگ Arctic Warfare Magnum (بریتانیا)

بهترین و قوی‌ترین تفنگ‌های تک تیراندازی جهان

تفنگ Arctic Warfare Magnum (AWM در سال ۱۹۹۶ ساخته شده و دارای دو نسخه اصلی است که در اختیار کشور‌های جمهوری چک، آلمان، ایرلند، ایتالیا، مالزی، هلند، نروژ، بریتانیا و کره جنوبی قرار دارد و نمونه‌هایی از آن‌ها در طول جنگ‌های عراق و افغانستان در مزایده‌ها به فروش می‌رسید. این تفنگ دارای لوله استیل ضد زنگ ۶۶۰ میلیمتری بوده و از یک خشاب جدا شدنی ۵ گلوله‌ای استفاده می‌کند.

برد موثر این تفنگ بسیار قابل توجه بوده و به ۱.۱۰۰ متر می‌رسد و در صورت استفاده از برخی گلوله‌های خاص این عدد به ۱.۷۰۰ متر نیز خواهد رسید. این تفنگ یکی از بهترین تفنگ‌های تک تیراندازی است که تاکنون ساخته شده و در سال ۲۰۰۹ دومین شکار تک تیراندازی تاریخ از لحاظ مسافت توسط نسخه بریتانیایی این تفنگ در افغانستان صورت گرفت.

یک تک تیرانداز ارتش بریتانیا به نام کریگ هریسون دو شبه نظامی طالبان را با استفاده از این تفنگ و در فاصله ۲.۴۷۵ متری مورد هدف قرار داد. در زمان خود، این طولانی‌ترین شکار یک تک تیرانداز در تاریخ عنوان می‌شد.


۴. تفنگ Barrett M۹۵ (ایالات متحده)

بهترین و قوی‌ترین تفنگ‌های تک تیراندازی جهان

تفنگ Barrett M۹۵ یک تفنگ ضد ماده و تک تیراندازی است که نسبت به نسل‌های قبلی خود استفاده راحت‌تری دارد. این نسخه در سال ۱۹۹۵ جایگزین نمونه‌های قبلی با نام Barrett M۹۰ شده و یک نسخه سبک‌تر، کوچک‌تر و با کارکرد دستی در مقایسه با تفنگ نیمه اتوماتیک Barrett M۸۲ بود که برای تک تیراندازان و نیرو‌های زبده پلیس ساخته شده بود.

علیرغم اینکه ارتش ایالات متحده نسخه Barrett M۸۲ را به این نمونه ترجیح داد، اما Barrett M۹۵ در بیش از ۱۵ کشور جهان مورد استفاده قرار می‌گیرد هر چند هیچگاه نتوانسته محبوبیت نسخه قبلی را داشته باشد که در اختیار بیش از ۶۰ کشور جهان قرار دارد. علاوه بر دستی بودن، این تفنگ در مقایسه با نسخه پرطرفدار مذکور، طول و سایز کوچکتری دارد هرچند طول لوله و عملکرد آن تفاوتی با M۸۲ ندارد. طول لوله این تفنگ ۷۳۶ میلیمتر بوده و از گلوله‎‌های قدرتمند ۱۲.۷x۹۹ mm استفاده می‌کند.

ساختار این تفنگ ساده بوده و براحتی و در عرض ۶۰ ثانیه و بدون هیچ ابزاری باز و بسته خواهد شد. از این تفنگ برای مسافت‌های نزدیک به ۹۰۰ متر استفاده شده، اما تک تیرانداز‌های ماهر می‌توانند با استفاده از آن اهدافی در فاصله فراتر از ۲.۰۰۰ متر را نیز شکار کنند. در سال ۲۰۱۷ هزینه ساخت هر قبضه از این تفنگ بین ۶.۶۰۰ تا ۹.۵۰۰ دلار برآورد شده است که ۳۰ درصد ارزانتر از نسخه Barrett M۸۲ است.


۵. تفنگ SAKO TRG ۴۲ (فنلاند)

بهترین و قوی‌ترین تفنگ‌های تک تیراندازی جهان

تفنگ SAKO TRG ۴۲ یک تفنگ تک تیراندازی برد بلند ساخت فنلاند و یکی از بهترین تفنگ‌ها در نوع خود است. این تفنگ اکنون در خدمت بیش از ۱۴ کشور قرار داشته و عمدتاً توسط واحد‌های ارتش و نیرو‌های ویژه و برخی واحد‌های پلیس استفاده می‌شود.

این تفنگ به شکل دستی عمل کرده و طول لوله آن ۶۹۰ میلیمتر است. عملکرد این تفنگ از لحاظ دقت و برد همانند تفنگ بریتانیایی مگنوم بوده و برد موثر آن بسته به نوع گلوله از ۱.۱۰۰ متر تا ۱.۵۰۰ متر متفاوت است. قنداق این تفنگ سیاه یا سبز و قابل تنظیم بوده و نمونه‌ای از آن با قنداق تاشو نیز وجود دارد.


۶. تفنگ M۲۴ (ایالات متحده)

بهترین و قوی‌ترین تفنگ‌های تک تیراندازی جهان

تفنگ M۲۴ SWS اصلی‌ترین تفنگ تک تیراندازی موجود در ارتش ایالات متحده است که در دهه ۱۹۸۰ جایگزین تفنگ‌های Springfield Armory M۲۱ شده و برای اولین بار در سال ۱۹۸۸ در میدان نبرد مورد استفاده قرار گرفت. این تفنگ اولین تفنگی بود که به طور ویژه برای تک تیراندازان ارتش ایالات متحده ساخته شده بود و اکسسوری‌های متعددی به آن متصل می‌شوند که همراه با خود تفنگ بوده و به همین دلیل به آن یک سیستم و نه یک تفنگ تنها می‌گویند. همچنین این تفنگ در اختیار نیروی هوایی ایالات متحده نیز قرار گرفته است. تعداد گلوله‌های این تفنگ بسته به نمونه از ۵ تا ۱۰ عدد متفاوت بوده و توانایی شلیگ گلوله‌های در تراز مسلسل را نیز داراست.

برد موثر تفنگ M۲۴ تقریباً ۸۰۰ متر بوده هر چند شلیک‌های موفق زیادی بیش از ۱.۰۰۰ متر نیز داشته است. بسته به گلوله‌ای که استفاده می‌شود دقت و برد این تفنگ متفاوت بوده، اما دقت آن بسیار بالا نیست. لوله این تفنگ از فولاد ضد زنگ ساخته شده و علیرغم این که گفته می‌شود تا شلیک ۱۰.۰۰۰ گلوله نیز دقت آن کاهش نخواهد یافت، اما در عمل مشخص شده که پس از شلیک حتی ۲۰.۰۰۰ گلوله نیز تغییری در دقت آن ایجاد نشده است. تاکنون بیش از ۱۵.۰۰۰ قبضه از این تفنگ تولید شده و اگر چه به کشور‌های زیادی فروخته شده، اما در اختیار افراد غیرنظامی قرار نمی‌گیرد.


۷. تفنگ Blaser R۹۳ Tactical (آلمان)

بهترین و قوی‌ترین تفنگ‌های تک تیراندازی جهان

ساخت تفنگ آلمانی Blaser R۹۳ Tactical در سال ۱۹۹۷ آغاز شده و در ارتش‌ها و نیرو‌های پلیس کشور‌های مختلفی مانند آلمان، استرالیا، برزیل، بلغارستان، فرانسه، ایسلند، مالزی، هلند، لهستان، اسلوونی، اوکراین و بریتانیا مورد استفاده قرار می‌گیرد. ساخته این تفنگ در سال ۲۰۱۷ متوقف شده و نمونه مدرن گلنگدنی R۸ جایگزین آن شد. شلیک با تفنگ Blaser R۹۳ Tactical بسیار راحت بوده و امکان شلیک گلوله‌های بعدی در آن سریع‌تر از تفنگ‌های گلنگدنی معمول امکانپذیر است هر چند طراحی پیچیده‌ای دارد.

این تفنگ به خاطر کیفیت بالا و دوام بالایش مشهور است و از یک لوله ۶۰۰ میلیمتری سود می‌برد. با این وجود نسخه دیگری از این تفنگ با لوله ۷۶۲ میلیمتری نیز ساخته شده و امکان تعویض لوله آن در تنها ۶۰ ثانیه وجود دارد. تفنگ Blaser R۹۳ Tactical دارای قنداق سبک و قابل تنظیم و دستگیره عمودی بوده و بسیار دقیق است. برد موثر این تفنگ در حدود ۸۰۰ متر براورد شده است.


۸. تفنگ SIG SSG ۳۰۰۰ (آلمان/سوییس)

بهترین و قوی‌ترین تفنگ‌های تک تیراندازی جهان

تفنگ SIG Scharfschutzengewehr ۳۰۰۰ یا SSG ۳۰۰۰ یک تفنگ مخصوص تک تیراندازی است که شباهت زیادی با تفنگ‌های شکاری دارد. بعد از ساخت در آلمان، این تفنگ به سرعت توسط نیرو‌های پلیس در اروپا و ایالات متحده مورد استفاده قرار گرفت و علیرغم اینکه در ارتش‌ها و نیرو‌های ویژه کشور‌های زیادی به کار گرفته شده، اما تولید آن متوقف شده است. این تفنگ گلنگدنی دارای یک لوله ۴۵۷ میلیمتری یا ۵۹۷ میلیمتری است و در ابتدا برای دوام بالا طراحی شده بود.

SSG ۳۰۰۰ به خاطر کیفیت بالا، دوام و دقت قابل توجهش شناخته می‌شود که قابلیت ماژولار دارد. لوله این تفنگ در عرض چند ثانیه برداشته شده تا بتوان از گلوله‌های متفاوتی در آن استفاده کرد. قنداق این تفنگ از پلیمر ساخته شده و در شرایط مختلف آب و هوایی تغییری در ظاهر آن ایجاد نمی‌شود. برد موثر این تفنگ ۹۰۰ متر بوده و با دقت بالا از انواع مختلفی از گلوله‌ها استفاده می‌کند.


۹. تفنگ Accuracy International Arctic Warfare ۵۰ (بریتانیا)

بهترین و قوی‌ترین تفنگ‌های تک تیراندازی جهان

تفنگ Arctic Warfare ۵۰ یا AW۵۰ یک تفنگ گلنگدنی تک تیراندازی و ضد ماده ساخت بریتانیا است که برای تک تیراندازان کارآزموده و نیرو‌های پلیس طراحی شده است. از سال ۱۹۹۹ نیرو‌های ویژه سرویس هوایی بریتانیا، تفنگداران ویژه دریایی بریتانیا در کنار نیرو‌های ویژه کشور‌های زیادی این تفنگ را به استخدام خود درآورده‌اند. این تفنگ با تمامی ضمائم خود، اما با خشاب خالی حدود ۱۳.۵ کیلوگرم وزن دارد و دارای یک سیستم بافر هیدرولیک در قنداق خود است که لگد سلاح را کاهش می‌دهد.

این ویژگی باعث افزایش دقت و راحتی استفاده از تفنگ نیز شده است. برد موثر این تفنگ قدرتمند ۱.۵۰۰ متر بوده و اهداف متعددی از خودرو، قایق و سنگر‌های دشمن را می‌توان با آن شکار کرد. از این تفنگ می‌توان برای از کار انداختن خودرو‌های نظامی و هواپیما‌های گشتی دشمن با شلیک به جا‌های خاص آن‌ها مانند موتورهایشان استفاده کرد. همچنین این تفنگ برای کشتن تک تیراندازان دشمن و منفجر کردن بمب‌های کنار جاده‌ای و مین‌ها از فاصله دور مناسب است.


۱۰. تفنگ McMillan TAC-۵۰ (ایالات متحده)

بهترین و قوی‌ترین تفنگ‌های تک تیراندازی جهان

تفنگ McMillan TAC-۵۰ یک تفنگ تک تیراندازی و ضد ماده برد بلند است که در دهه ۱۹۸۰ طراحی و ساخته شد. اگر چه این تفنگ اولین بار در سال ۲۰۰۰ و تنها توسط نیرو‌های ارتش کانادا مورد استفاده قرار گرفت، اما بعد‌ها توسط نیرو‌های زبده نظامی و پلیس در بسیاری از کشور‌ها به کار گرفته شد. تفنگ تک تیراندای ضد ماده McMillan TAC-۵۰ برای نابودی تجهیزات حساس دشمن از فاصله‌های دور مناسب بوده، اما برای از بین بردن سربازان و تک تیراندازان دشمن و یا منفجر کردن انبار‌های مهمات نیز به کار گرفته می‌شود.

از آنجایی که این تفنگ از گلوله‌های بسیار قدرتمندی استفاده می‌کند توانایی نفوذ در آجر و بتن را نیز دارد. مدت کوتاهی بعد از معرفی شدن، McMillan TAC-۵۰ دو رکورد را به ثبت رساند. در سال ۲۰۰۲ یک تک تیرانداز کانادایی به نام آرون پری در شلیک خود در افغانستان با استفاده از این تفنگ از فاصله ۲.۳۱۰ متری یک شبه نظامی طالبان را هدف قرار داد. او با این کار رکورد ۳۴ ساله طولانی‌ترین شکار یک تک تیرانداز در میدان نبرد را شکست که توسط کارلوس هاثکوک در سال ۱۹۶۸ در طی جنگ ویتنام به ثبت رسیده بود.

اما چند روز بعد رکورد پری نیز شکسته شد. چند روز بعد از تیراندازی تاریخی پری، یک تک تیراندازی کانادایی دیگر به نام راب فورلانگ با استفاده از تفنگ McMillan TAC-۵۰ هدفی را در افغانستان از فاصله ۲.۴۲۹ متری شکار کرد. در سال ۲۰۰۹ رکوردی دیگر به ثبت رسید و این بار یک تک تیرانداز بریتانیایی به نام کریگ هریسون با استفاده از تفنگ L۱۱۵A۳ هدفی را در فاصله ۲.۴۷۹ متری از بین برد، رکوردی که یک بار دیگر در سال ۲۰۱۷ توسط یک تیرانداز کانادایی و با تفنگ McMillan TAC-۵۰ شکسته شد.

در حال حاضر رکورد طولانی‌ترین مسافت تیراندازی موفق با یک تفنگ تک تیراندازی با تفنگ McMillan TAC-۵۰ و در فاصله ۳.۵۴۰ متری توسط یک تک تیرانداز ناشناس کانادایی صورت گرفته است. این تیراندازی با استفاده از دوربین و دیگر داده‌ها تایید شده است. قنداق این تفنگ از فایبرگلاس و طول آن قابل تنظیم است. برد موثر این سلاح بسیار دقیق ۱.۸۰۰ متر است. با این وجود یک تفنگ تک تیراندازی دیگر نیز وجود دارد که بردی بیشتر از McMillan TAC-۵۰ دارد. تفنگ CheyTac M۲۰۰ Intervention ساخت ایالات متحده بیشترین برد را در میان تمامی تفنگ‌های تک تیراندازی کنونی جهان دارد و برد آن به ۲.۱۲۲ متر می‌رسد.

بهترین و قوی‌ترین تفنگ‌های تک تیراندازی جهان

برد موثر این تفنگ فراتر از ۱.۸۰۰ متر بوده و تنها توسط بخش‌هایی از نیرو‌های ویژه مورد استفاده قرار می‌گیرد. دلیل استفاده نشدن از این تفنگ در مقیاس گسترده و قرار نداشتن آن در میان ۱۰ عنوان بالا به برد قابل توجه آن باز می‌گردد، زیرا هیچ کشوری نیازی به استفاده از تفنگی با چنین بردی نمی‌بیند. اندازه بلند و حجم بالای تفنگ نیز حمل و نقل آن را دشوار ساخته و تولید انبوه آن نیز بسیار پرهزینه است.

منبع: military-today

ساخت پهپاد محلول‌پاش برای کنترل و مبارزه با شیوع کرونا ویروس



در راستای کنترل و مبارزه با شیوع ویروس کرونا، پهپاد محلول پاش توسط محققان پارک علم و فناوری مازندران طراحی و ساخته شد.

به گزارش ایسنا، این پهپاد از نوع ۸ روتوره یا به اصطلاح دیگر یک اوکتاکوپتر است که با فناوری پیشرفته‌ای که برای آن در نظر گرفته شده، هنگام معیوب شدن یکی از روتورها تعادل پرنده را برای یک فرود امن و آسان امکان‌پذیر می‌کند.

پروانه‌های این پرنده از مواد پلاستیکی مقاوم با مهندسی بالا ساخته شده‌اند که با ابعاد ۲۱×۷ اینج حدود ۵۸ گرم وزن دارند.

بر اساس اعلام وزارت علوم، نصب این ملخ‌ها بر روی پهپاد بسیار آسان است و از جمله مزیت‌های این پهپاد، سرعت بالای محلول‌پاشی (تقریباً ۴۰ برابر روش نیروی انسانی و ماشین‌ها)، تنظیم خودکار شدت پاشش، تنظیم ارتفاع پاشش بر مبنای سرعت باد افقی، با قابلیت اسکن خودکار منطقه و محیط به‌صورت کاملاً هوشمند، محلول‌پاشی هر هکتار در ۱۰ دقیقه بالغ بر ۵۰ هکتار در یک روز، ارتفاع پروازی بالای ۱۲۰ متر و با برد ۲ الی ۵ کیلومتری، قابلیت محلول‌پاشی به‌صورت ۲۴ ساعته، پاشش همزمان و یکنواخت بر روی سطوح و دارای حالت محلول‌پاشی از پهلو و بالا به پایین است.

انتهای پیام

تمامی محصولات معرفی شده در رویداد آیفون ۱۱


برترین‌ها: رویداد معرفی آیفون ۱۱ شرکت اپل، درست مثل تمامی رویداد‌های این شرکت، پر از محصولات، گجت‌ها و نرم‌افزار‌های جدید بود که باز هم اپل را در صدر اخبار فناوری جهان قرار داد. اپل در این رویداد از انواع گوشی‌ها، تبلت و ساعت هوشمند جدید خود رونمایی کرد.

در این مقاله ما با اشاره به اتفاقات رخ‌داده در این رویداد، یک بررسی کوتاه از تمامی محصولات جدید شرکت اپل خواهیم داشت و به تمامی پرسش‌های مطرح‌شده در زمینه این محصولات و گجت‌های جدید، پاسخ خواهیم داد.

آیفون ۱۱؛ ارزان‌ترین گوشی اپل در سال ۲۰۱۹

آیفون ۱۱ اپل، ارزان‌ترین گوشی هوشمند معرفی‌شده در این رویداد است که از یک صفحه‌نمایش ۶.۱ اینچی لیکوئید رتینا با پنل ال‌سی‌دی بهره می‌برد. قسمت‌های پشتی و جلویی گوشی با یک نوع شیشه ضد خش پوشانده شده است. شیشه‌ای که اپل ادعا می‌کند سخت‌ترین شیشه‌ای است که تاکنون در گوشی‌های هوشمند مورداستفاده قرار گرفته است.

آیفون ۱۱ از گواهی IP۶۷ بهره می‌برد که نشان‌دهنده مقاوم بودن این گوشی در برابر آب و گردوغبار است. تراشه قدرتمند A۱۳، صدای دالبی اتموس و دوربین دوگانه ۱۲ مگاپیکسلی، از دیگر خصوصیات ارزان‌ترین گوشی معرفی‌شده در رویداد اپل است.

تمامی محصولات معرفی شده در رویداد آیفون ۱۱

حسگر اول دوربین آیفون ۱۱، یک لنز واید با دیافراگم f/۱.۸ است و لنز دوم نیز از نوع اولترا واید است که برای ثبت تصاویر پانوراما مورداستفاده قرار خواهد گرفت. این دوربین می‌تواند ویدیو‌ها را با کیفیت ۴k و با نرخ ۶۰ فریم بر ثانیه ضبط کند و به حالت عکاسی در شب نیز مجهز شده است.

میزان رم استفاده‌شده در آیفون ۱۱، چهار گیگابایت است. حافظه داخلی گوشی نیز از ۶۴ گیگ آغاز و تا ۵۱۲ گیگابایت پیش می‌رود. آیفون ۱۱ در شش رنگ مختلف از جمله قرمز، بنفش، سبز، سفید و مشکی و با قیمت ۶۹۹ یورو به بازار عرضه خواهد شد. در نظر داشته باشید که ارزان‌ترین گوشی شرکت اپل از بسیاری از پرچم‌داران دیگر شرکت‌ها، گران‌تر است.


آیفون ۱۱ پرو و آیفون ۱۱ پرو مکس

آیفون ۱۱ پرو و پرو مکس، دو محصول جدید شرکت اپل هستند که درواقع پرچم‌داران این شرکت در سال پیش رو به‌حساب می‌آیند. طراحی متفاوت آیفون پرو و پرو مکس در زمینه محل قرارگرفتن لنز دوربین باعث شده تا در اولین روز‌های ارائه این گوشی، آیفون پرو و پرومکس، مورد بحث بسیاری از علاقه‌مندان اپل قرار بگیرد.

آیفون ۱۱ پرو از یک صفحه‌نمایش ۵.۸ اینچی بهره می‌برد و آیفون پرو مکس، به یک پنل ۶.۵ اینچی مجهز شده است. صفحه‌نمایش هر دو گوشی از نوع OLED و سوپر رتینا XDR است.

شاید مهم‌ترین تغییر اعمال‌شده در آیفون‌های پرو و پرو مکس، شکل قرارگیری دوربین در این گوشی‌ها باشد که چینشی عجیب در مقایسه با دیگر محصولات اپل دارد. البته پیش‌ازاین در بسیاری از گوشی‌های اندرویدی، شاهد چینش سه گانه دوربین بوده‌ایم.

تمامی محصولات معرفی شده در رویداد آیفون ۱۱

سه لنز استفاده‌شده در پرو و پرو مکس، ۱۲ مگاپیکسلی و از نوع واید، اولتراواید و تله‌فوتو است که زاویه عکاسی ۱۲۰ درجه‌ای را در اختیار کاربر قرار خواهد داد. حالت عکاسی در شب و فیلم‌برداری ۴k نیز درست مثل گوشی ارزان‌تر شرکت اپل، در دو نوع گران‌قیمت نیز مورداستفاده قرارگرفته است.

آیفون ۱۱ پرو، تراکم پیکسلی ۴۶۳ دارد و پرو مکس از تراکم ۴۵۶ پیکسل در هر اینچ بهره می‌برد. شیشه ضد خش جدید شرکت اپل نیز در هر سه مدل معرفی‌شده آیفون مورد استفاده قرار گرفته است. البته دو مدل پرو و پرو مکس، به گواهی IP۶۸ مجهز شده‌اند که نشان‌دهنده مقاومت بیشتر در برابر نفوذ آب و گردوغبار است.

پرو و پرو مکس در مدل‌های مختلف ارائه‌شده، به ۶ گیگابایت رم مجهز شده‌اند که نشان‌دهنده تغییر رویه شرکت اپل در زمینه استفاده از سخت‌افزار قدرتمند است. هرچند باز هم در مقایسه با گوشی‌های اندرویدی، شاهد خساست شرکت اپل در بهبود سخت‌افزار هستیم.

تمامی محصولات معرفی شده در رویداد آیفون ۱۱

آیفون ۱۱ پرو و آیفون ۱۱ پرو مکس با قیمت ۱۱۵۰ و ۱۲۵۰ یورویی خود، محصولاتی بسیار لوکس به‌حساب می‌آیند. این گوشی‌ها در رنگ‌های نقره‌ای، طلایی، سبز و خاکستری به بازار ارائه خواهند شد.


آیپد ۱۰.۲ اینچی اپل معرفی شد

آیپد ۱۰ اینچی اپل، یکی از محبوب‌ترین محصولات این شرکت در سال‌های اخیر است که جایگزین آیپد ۹.۷ اینچی این شرکت به حساب می‌آید. این تبلت از قلم نسل اول اپل و صفحه‌کلید هوشمند اپل نیز پشتیبانی می‌کند.

تمامی محصولات معرفی شده در رویداد آیفون ۱۱

صفحه‌نمایش آیپد ۱۰.۲ اینچی از نوع IPS است که تراکم ۲۶۵ پیکسل در هر اینچ را دارا است. تراکمی که با استاندارد‌های امروزی اصلاً قابل‌توجه به‌حساب نمی‌آید. آیپد جدید در دو نوع ۳۲ گیگی و ۱۲۸ گیگی و با رم ۲ گیگابایت به بازار خواهد آمد که باز هم می‌تواند یک سخت‌افزار ناامیدکننده از طرف شرکت اپل به‌حساب بیاید.

دوربین به‌کاربرده شده در این تبلت، ۸ مگاپیکسلی است و در سطحی متوسط قرار دارد. به‌طورکلی می‌توان آیپد ۱۰.۲ اینچی شرکت اپل را یک محصول پایه به‌حساب آورد که با قیمتی حدود ۳۰۰ یورو به بازار ارائه خواهد شد.


اپل واچ ۵ به بازار خواهد آمد

ساعت هوشمند اپل، یکی از محصولات محبوب این شرکت است که هرساله نسخه‌ای جدید از آن به بازار ارائه می‌شود. اپل واچ ۵ در مقایسه با نسخه پیشین، پیشرفت‌های زیادی داشته است البته این پیشرفت‌ها را نمی‌توان یک انقلاب سخت‌افزاری و نرم‌افزاری به‌حساب آورد.

قطب‌نمای داخلی، تماس با اورژانس، نمایشگر همواره روشن و پردازنده جدیدتر و قدرتمندتر، برتری‌های قابل‌توجه ساعت جدید اپل در مقابل نسخه پیشین به‌حساب می‌آید.

از تغییرات سخت‌افزاری اپل واچ جدید که بگذریم، به طراحی جدید و انتخاب رنگ متفاوت این ساعت خواهیم رسید. اپل واچ ۵ برای اولین بار با بدنه تیتانیومی به بازار ارائه‌شده است که استحکام و زیبایی بسیار زیادی دارد و البته از وزنی کمتر نیز بهره می‌برد.

تمامی محصولات معرفی شده در رویداد آیفون ۱۱

البته طرفداران دیگر آلیاژ‌ها از جمله آلومینیوم و سرامیک نیز ناامید نخواهند شد و می‌توانند مثل نسخه‌های قبلی ساعت اپل از این آلیاژ‌ها در اپل واچ بهره ببرند. نسخه ارزان‌قیمت ساعت هوشمند اپل، یا قیمت ۳۰۰ یورو به بازار ارائه خواهد شد و نسخه گران‌قیمت‌تر که توانایی تماس را در خود جای‌داده، ۴۰۰ یورو هزینه روی دست کاربر خواهد گذاشت.

یکی از نکات مثبت در ساعت جدید اپل، امکان انتخاب آلیاژ و رنگ بدنه در یک سیستم نرم‌افزاری با نام اپل واچ استودیو است که البته برخلاف بزرگ‌نمایی شرکت اپل، یک اتفاق عادی در دنیای فناوری به‌حساب می‌آید.


اپل تی‌وی پلاس، آی‌پد او اس و iOS ۱۳

علاوه بر معرفی گجت‌های جدید، سیستم‌های نرم‌افزاری جدید اپل نیز در این رویداد معرفی شده‌اند. سیستم استریم اپل تی‌وی پلاس از اواسط آبان ماه با قیمت ماهیانه ۴.۹۹ دلار در اختیار کاربران قرار خواهد گرفت. البته با خرید آیفون و آیپد از اشتراک یک ساله رایگان این سیستم استریم ویدیو بهره خواهید برد. سیستمی که احتمالاً به این زودی‌ها نتواند با نتفلیکس رقابت کند.

تمامی محصولات معرفی شده در رویداد آیفون ۱۱

سیستم‌عامل iPadOS نیز به‌زودی و در تاریخ ۸ مهر به بازار ارائه خواهد شد که درواقع یک تغییر اسم برای سیستم‌عامل آی‌پد است. به نظر نمی‌رسد حداقل در حال حاضر شاهد تغییراتی خاص در شکل نرم‌افزاری آیپد‌ها باشیم. البته شاید اپل برنامه‌ای بلندمدت را برای رقابت با سری سرفیس مایکروسافت در سر داشته باشد.

iOS ۱۳ نیز از تاریخ ۸ مهرماه برای تمامی دستگاه‌های جدیدتر از آیفون ۶ قابل دانلود خواهد بود. دسترسی به حالت تاریک، مهم‌ترین تغییر ارائه شده در نسخه جدید این سیستم‌عامل به‌حساب می‌آید.


دیپ فیوژن و هپتیک تاچ

دو فناوری جدید که اپل در این رویداد به معرفی آن‌ها پرداخته، دیپ فیوژن و هپتیک تاچ نام دارند. دیپ فیوژن یک سیستم رندر تصویری برای ثبت بهتر تصاویر توسط دوربین است که میزان نویز را به حداقل می‌رساند. آیفون ۱۱ پرو و آیفون ۱۱ پرو مکس از این سیستم محاسباتی قدرتمند بهره خواهند برد. هرچند بسیاری از کارشناسان این سیستم جدید را یک کپی‌برداری از هوش‌مصنوعی گوگل در عکاسی با گوشی‌های پیکسل می‌دانند.

تمامی محصولات معرفی شده در رویداد آیفون ۱۱

تاچ سه‌بعدی نیز قرار است با قابلیت هپتیک تاچ جایگزین شود. این اتفاق در واقع یک قدم به عقب است که برای کاهش حاشیه‌های صفحه‌نمایش رخ داده است. در تاچ سه بعدی کاربر می‌توانست با استفاده از میزان فشار، فرمان‌های متفاوت را در گوشی اعمال کنند. هپتیک تاچ جایگزین شده به‌جای میزان فشار، بر مدت‌زمان فشار توسط کاربر تمرکز خواهد کرد.

منابع: cnet، apple، gsmarena

بررسی توالی ژنوم “کروناویروس” در برزیل



پژوهشگران برزیلی برای درک بهتر نحوه گسترش کروناویروس، به بررسی توالی ژنوم آن پرداخته‌اند.

به گزارش ایسنا و به نقل از وبسایت رسمی دانشگاه سائوپائولو، تنها دو روز پس از تایید نخستین مورد ابتلا به کروناویروس در سائوپائولو، پژوهشگران “دانشگاه سائوپائولو”(USP) و “دانشگاه آکسفورد” (University of Oxford)، توالی کامل ژنوم این ویروس را منتشر کردند.

این گزارش می‌تواند امکان بحث و تبادل داده را میان متخصصان حوزه سلامت فراهم کند. اطلاعاتی از این دست، به درک نحوه گسترش کروناویروس در سرتاسر جهان کمک می‌کنند و به ارائه واکسن و آزمایش‌های تشخیصی منجر می‌شوند.

“استر سابینو”(Ester Sabino)، از پژوهشگران این پروژه گفت: ما با بررسی توالی ژنوم کروناویروس، گامی به سوی درک ریشه این ویروس واگیردار برداشته‌ایم.

سابینو اضافه کرد: نخستین توالی ژنوم که در برزیل مورد بررسی قرار گرفت، با ژنوم ویروسی که در ووهان بررسی شد، تفاوت داشت. ما برای درک نحوه گسترش و تکامل این ویروس باید از کل ژنوم نقشه‌برداری کنیم.

پژوهشگران در این پروژه، از توالی کامل ژنوم کروناویروسی که از دومین بیمار برزیلی به دست آمده بود، نقشه‌برداری کردند. تنها ۲۴ ساعت پس از تایید وجود این ویروس در بدن بیمار، مشخص شد که تفاوت‌هایی میان ژنوم ویروس موجود در بدن نخستین و دومین بیمار وجود دارد.

سابینو ادامه داد: دومین ژنوم بررسی شده در برزیل، به ژنوم بررسی شده در انگلستان، شباهت بیشتری دارد و هر دو مورد هم با ژنوم ویروس در ووهان متفاوت هستند.

سابینو افزود: ادامه روند بررسی، به پژوهشگران امکان خواهد داد تا آن گروه از نواحی ژنوم را که کمتر در معرض جهش قرار دارند، شناسایی کنند. همچنین این روند، به ارائه واکسن و آزمایش‌های تشخیصی کمک خواهند کردـ

انتهای پیام

۱۰ اتومبیل برتر جهان با بیشترین عمر نگهداری


برترین‌ها: عمر مفید استفاده و نگهداری از اتومبیل‌های گوناگون در کشور‌های صنعتی و پیشرفته جهان بسیار کوتاه است. ولی نتایج مطالعه جدید iSeeCars نشان می‌دهد که برخی از مردم با خرید اتومبیل‌هایی خاص تا مدت‌ها به فکر خرید اتومبیل جایگزین نبوده و با خیال راحت رانندگی می‌کنند.

براین اساس برخی از خریداران اتومبیل به طور متوسط تا ۸.۴ سال از وسیله نقلیه خود نگهداری کرده و در این مدت آن‌ها خرید اتومبیل جایگزین را فراموش کرده‌اند. نتایج این مطالعه حیرت‌انگیز بوده و نشان می‌دهد که خریداران اتومبیل‌های اسپرت کمتر از خودروی خود برای رانندگی روزانه استفاده کرده و فقط در مواردی خاص از وجود آن‌ها بهره می‌برند.

در ادامه لیستی از ۱۰ اتومبیل برتر جهان با بیشترین عمر نگهداری توسط خریداران اتومبیل را به شما معرفی خواهیم کرد. لیستی جذاب که چند شاسی‌بلند محبوب هم در آن قرار داشته و معادلات ذهنی ما را برهم ریخته‌اند.

تویوتا آوالن (Toyota Avalon)

۱۰ اتومبیل برتر جهان با بیشترین عمر نگهداری!

احتمالا شما تویوتا آوالن را اتومبیلی در حد و اندازه خواهر و برادر آن یعنی کرولا و کمری نمی‌دانید؛ اما آوالن تنها سدان کمپانی تویوتا در لیست ما بوده و متوسط عمر نگهداری آن ۹.۷ سال است. آوالن در بین سدان‌های تویوتا از اتومبیلی مانند کمری بهتر بوده و کیفیت بسیار مطلوبی دارد.


تویوتا سکویا (Toyota Sequoia)

۱۰ اتومبیل برتر جهان با بیشترین عمر نگهداری!

سکویا اولین اتومبیل شاسی‌بلندِ لیست ما است. متوسط عمر نگهداری این اتومبیل ۹.۹ سال بوده و باید یادآوری کرد که تویوتا شهرت فراوانی در ساخت و توسعه اتومبیل‌های قابل اعتماد دارد. امروزه برای خرید سکویا باید بیش از ۵۰ هزار دلار پرداخت کرد. خرید سکویا یک سرمایه‌گذاری موفق بوده و خیال شما را تا مدت‌ها راحت می‌کند.


پورشه ۹۱۱ (Porsche ۹۱۱)

۱۰ اتومبیل برتر جهان با بیشترین عمر نگهداری!

پورشه ۹۱۱ اتومبیلی متفاوت بوده و متوسط عمر نگهداری آن به ۹.۹ سال می‌رسد. این اتومبیل قدرت زیادی داشته و با خرید آن سود فراوانی خواهید کرد؛ زیرا پورشه ۹۱۱ مدلی خاص بوده و با گذشت زمان گران قیمت‌تر خواهد شد!


تویوتا ۴ رانر (Toyota ۴Runner)

۱۰ اتومبیل برتر جهان با بیشترین عمر نگهداری!

مدل جدیدِ تویوتا ۴ رانر ظاهری قدیمی دارد؛ اما این باعث نمی‌شود که مردم به سراغ آن نرفته و از آن نگهداری نکنند! متوسط عمر نگهداری ۴ رانر ۱۰ سال بوده و یکی از بهترین و قابل اعتمادترین اتومبیل‌های جهان برای رانندگی آفرود است.


فورد موستانگ (Ford Mustang)

۱۰ اتومبیل برتر جهان با بیشترین عمر نگهداری!

موستانگ یکی از برترین محصولات کمپانی فورد بوده و از اهمیت فراوانی برخورد است. طبق بررسی‌های انجام شده؛ مردم فورد موستانگ را حدود یک دهه نگاه داشته و به نظر می‌رسد که این زمان کمی برای موستانگ طولانی است. موستانگ به دلیل کارایی مفید، هزینه کم تعمیر، نگهداری آسان و سهولت تامین قطعات یکی از مناسب‌ترین گزینه‌های موجود برای خریداران اتومبیل در بازار جهانی است.


فورد اکسپدیشن (Ford Expedition)

۱۰ اتومبیل برتر جهان با بیشترین عمر نگهداری!

فورد در طول سال‌های گذشته طراحی، عملکرد و ویژگی‌های شاسی‌بلند‌های خود را بهبود بخشیده و مدل اکسپدیشن را به اتومبیلی قابل اعتماد تبدیل کرده است. اکسپدیشن با شورلت ساب‌اوربان رقابت کرده و متوسط عمر نگهداری آن توسط خریداران اتومبیل به ۱۰.۱ سال می‌رسد.


آئودی تی‌تی (Audi TT)

۱۰ اتومبیل برتر جهان با بیشترین عمر نگهداری!

اتومبیل اسپرت و دو درب آئودی تی‌تی پس از پشت سرگذاشتن فورد اکسپدیشن در رتبه چهارم لیست ما جای گرفته است. ظاهر تی‌تی جدید آینده نگرانه بوده و طراحی زنده و پویایی دارد. اما صاحبان تی‌تی‌های قدیمی این گونه فکر نمی‌کنند و اکنون متوسط عمر نگهداری آن به ۱۰.۲ سال رسیده است.


مرسدس بنز اس‌ال کلاس (Mercedes-Benz SL-Class)

۱۰ اتومبیل برتر جهان با بیشترین عمر نگهداری!

یکی از اتومبیل‌های اسپرت و گران قیمت جهان در لیست ما حضور دارد. اس‌ال کلاس اتومبیلی جاده‌ای و دو نفره بوده و برای خرید آن باید مبلغ زیادی پرداخت کرد. اس‌ال برای خلق یک آخر هفته استثنائی عالی بوده و خریداران آن متوسط عمر نگهداری اس‌ال را به ۱۰.۳ سال رسانده‌اند.


شورلت کوروت (Chevrolet Corvette)

۱۰ اتومبیل برتر جهان با بیشترین عمر نگهداری!

شورلت کوروت نماد اتومبیل‌های آمریکایی بوده و اغلب مردم برای خرید اتومبیلی رویایی به سراغ کوروت می‌روند. منطقی است که کوروت را فاقد عملکرد و کاربردی مانند سایر اتومبیل‌های لیست خود بدانیم؛ اما صاحبان کوروت توان رها کردن آن را نداشته و به همین خاطر باید جایگاه دوم لیست خود را به کوروت اختصاص دهیم. متوسط عمر نگهداری کوروت ۱۰.۵ سال است.


تویوتا لندکروزر (Toyota Land Cruiser)

۱۰ اتومبیل برتر جهان با بیشترین عمر نگهداری!

تقریبا یک سال است که تویوتا لندکروزر با فاصله‌ای مناسب نسبت به سایر رقبا در صدر جدول قرار دارد! برای خرید مدل جدید لندکروزر باید بیش از ۸۵ هزار دلار پرداخت کنید. متوسط عمر نگهداری لندکروزر ۱۱.۴ سال است.

منبع: motor۱