دبیر شورای گسترش دانشگاه‌های علوم پزشکی منصوب شد



معاون آموزشی وزارت بهداشت دکتر محمد حسین آیتی، عضو هیات علمی دانشگاه علوم پزشکی تهران را به عنوان دبیر شورای گسترش دانشگاه‌های علوم پزشکی منصوب و از تلاش‌های دکتر اکبر فتوحی تقدیر کرد.

به گزارش ایسنا، در متن دکتر باقر لاریجانی خطاب به دبیر جدید این شورا آمده است:

«جناب آقای دکتر   محمدحسین آیتی      

عضو محترم هیأت علمی دانشگاه علوم پزشکی و خدمات بهداشتی درمانی تهران        

همانگونه که مستحضرید نظام سلامت جمهوری اسلامی ایران مأموریت‌های مهمی را در حوزه‌های مختلف بهداشت، درمان، تربیت و تدارک سرمایه انسانی متخصص در حوزه سلامت بر عهده دارد که این امر در اسناد بالادستی به کرات مورد اشاره و تأکید قرار گرفته است. در این میان تحول در نظام آموزش علوم پزشکی یکی از محورهای مهم این مأموریت‌هاست که در اسناد مهمی همچون برنامه ششم توسعه اقتصادی- اجتماعی کشور نیز مورد تاکید قرار گرفته است.

نظر به تعهد و تجارب ارزشمند جنابعالی، بدین وسیله به عنوان دبیر شورای گسترش دانشگاه‌های علوم پزشکی منصوب می گردید تا با همکاری تنگاتنگ کلیه اساتید، صاحبنظران و دست اندرکاران حوزه آموزش علوم پزشکی و همچنین با هماهنگی کامل با حوزه معاونت آموزشی وزارت متبوع در جهت تحقق اهداف زیر بکوشید:

– تلاش در جهت توسعه منطقی دانشگاه‌های علوم پزشکی و موسسات آموزش عالی سلامت مبتنی بر سند آمایش سرزمینی در آموزش عالی سلامت،

– تلاش جهت تداوم و ارتقای نظام برآورد سرمایه انسانی موردنیاز حوزه سلامت از مجرای تعامل با دانشگاه‌ها، مناطق آمایشی و مراکز تحقیقاتی کشور،

– تلاش در جهت گسترش رشته مقاطع علوم پزشکی بر اساس نیازهای کشور،

– تلاش در جهت ایجاد بستر حضور بخش خصوصی در آموزش عالی سلامت،

– تلاش در جهت ارتقای استانداردهای آموزشی مراکز آموزشی و درمانی و استمرار اعتباربخشی این مراکز،

– تلاش در جهت تامین نیازهای مناطق مختلف کشور در زمینه منابع انسانی نظام سلامت از مجرای اجرای قوانین مرتبط با بومی گزینی.

توفیق جنابعالی را در اعتلای نظام آموزش عالی سلامت از خداوند متعال خواستارم.»

انتهای پیام

دنباله‌های بازی‌های ویدیویی که مجموعه خود را نابود کردند


برترین‌ها: ساخته شدن یک دنباله ماندگار در دنیای بازی‌های ویدیویی، اتفاقی است که برای ادامه حیات هر فرانچایز موفق ضروری و رایج است. با وجود این موضوع، دنباله‌ها همیشه هم موفق و سربلند نیستند و گاهی آنقدر ضعیف و به‌دردنخور ظاهر می‌شوند که کل دستاورد چندساله موفقیت نسخه‌های قبلی و حتی خاطرات شیرین آن‌ها را نیز زیر سؤال می‌برند. فرقی نمیکنه که با کدام بازی و از کدام نسل و کدام کنسول خاطره دارید؛ این دنباله‌های ضعیف چنان قدرت تخریب بالایی دارند که می‌توانند یک شبه تمام تصور خوب یک بازی در ذهن شما را نابود سازند.

لیستی که ما در ادامه در اختیار شما قرار داده‌ایم، چند نمونه ناموفق و تاسف‌بار از دنباله‌هایی است که بازخورد ضعیف و نمرات منفی آن‌ها به تنهایی توانست یک آی پی دوست‌داشتنی و موفق را به کام مرگ بکشاند و مجموعه بازی خود را به زباله‌دان تاریخ بازی‌های ویدئویی هدایت کند. در ادامه با برترین‌ها همراه باشید تا با این عناوین افتضاح بیشتر آشنا شوید!

Medal of Honor: Warfighter

تاسف‌بارترین دنباله‌های تاریخ بازی های ویدیویی که مجموعه خود را نابود کردند

بدون در نظر گرفتن اسم زیبا و پرزرق و برقی که برای بازی انتخاب شده بود، لذت چندانی در Medal of Honor: Warfighter وجود نداشت. متاسفانه هیچ مدال افتخاری در این بازی دیده نمی‌شد و نام «مدال افتخار» به خاطره‌ها سپرده شد. این بازی نگون‌بخت برای مجموعه فوق‌العاده و خاطره‌سازی که به عنوان یک شوتر اول شخص دوست‌داشتنی در اولین کنسول پلی‌استیشن ۱ (برگرفته از فیلم استیون اسپیلبرگ) کارش را شروع کرده بود، پایانی به‌شدت غم‌انگیز را رقم زد.

البته این نکته را فراموش نکنید که تاریخ عرضه این بازی برابر شده بود با شروع سلطنت مجموعه call of duty: modern warfare و این یعنی یک رقیب سرسخت که در مقابل Warfighter قرار گرفته بود. واقعیت این است که مجموعه Medal of Honor در تلاش بود تا زمینه ورود خود را در دنیای شوتر مدرن و تاکتیکال آماده کند، اما بر خلاف انتظار، Warfighter پایان راه بود. از همان ۱۰ دقیقه ابتدایی Warfighter معلوم بود که این بازی با عجله زیاد ساخته شده است. علاوه بر هوش مصنوعی دشمنان که بسیار ضعیف بود و هیچ هیجانی به وجود نمی‌آورد، باگ‌های ریز و درشت زیادی در طول بازی وجود داشت که بازیکنان را به شدت خسته می‌کرد.

بهتر است بازی را به یک کپی نیمه‌کاره از Call of Duty تشبیه کرد با این تفاوت که از خلاقیت کمتری بهره می‌برد. بنا به‌گفته‌های شرکت الکترونیک آرتز، بازخورد بد منتقدین از بازی، آینده این مجموعه را در ابهام قرار داده و نباید برای ساخته شدن نسخه جدید آن امیدوار بود.


Alone In The Dark

تاسف‌بارترین دنباله‌های تاریخ بازی های ویدیویی که مجموعه خود را نابود کردند

طرفداران بازی‌های ترسناک با نام Alone In The Dark به خوبی آشنا هستند و می‌دانند که این مجموعه هرگز به محبوبیت عناوین ترس و بقای قدرتمندی مانند Silent Hill یا Resident Evil دست پیدا نکرد. در واقع Alone In The Dark از اولین بازی‌های ساخته شده در سبک ترس و بقا بود و از محبوبیت خوبی نیز برخوردار بود. هر چند The New Nightmare برای مدت کوتاهی توانست تا لذت وحشت در این بازی را در اختیار مخاطبان قرار دهد، اما این خوشی پایدار نبود و با ساخت فیلم سینمایی فاجعه و ریبوت ناامید کننده سال ۲۰۰۸ قبر این مجموعه نیز کنده شد.

این پایان ماجرا نبود و در سال ۲۰۰۸ بازی Alone In The Dark پروژه‌ای با بودجه‌ای بسیار، سعی داشت تا جایگاه سابق خود را احیا کند که درنهایت همه آن برنامه‌ریزی‌ها با شکست مواجه شد. ویژگی اصلی بازی برای فروش، آزادی عمل بازیکنان بود که می‌توانستند آن را از هر بخشی که می‌خواهند شروع و معما‌ها و رشته‌های داستانی را به دلخواه خود پیش ببرند. خب این موضوع اتفاق خوبی در روند بازی بود، ولی به هیچ وجه کافی نبود. ویژگی‌های جدید و خلاقانه در جریان اصلی بازی جریان داشت مانند مکانسیم پویای آتش؛ ولی خب خاموش کردن آن، باعث آزار روانی بازیکنان بود تا لذت از بازی.

همچنین سیستم انتخاب آیتم‌ها هم به همین روال پیش می‌رفت و می‌توانستید آیتم‌های گوناگون را از لباس شخصیت اصلی بردارید و با هم ترکیب کنید؛ برای مثال با فشنگ و سوخت فندک، گلوله‌های قدرتمند برای سلاح خود بسازید، اما نکته عذاب‌آور آنجا بود که در هیچ کجای بازی به این آیتم نیازی نداشتید. همه این موارد کافی بود تا این بازی هم به یک فاجعه تبدیل شود و Alon In The Dark شانس تبدیل شدن به یک مجموعه بزرگ را از دست بدهد. در سال ۲۰۱۵ یک اسپین‌آف از این سری به نام Illumination منتشر شد، اما بنا به دلایل نامعلومی هیچ‌گاه نامی از آن به گوش‌تان نخورده است.


Street Of Rage ۳

تاسف‌بارترین دنباله‌های تاریخ بازی های ویدیویی که مجموعه خود را نابود کردند

بعید است که نام Street of Rage یا به قول خودمان همان شورش در شهر را نشنیده باشید و این بازی را در کنسول مگا درایو بازی نکرده باشید. Street Of Rage پر شده است از خاطره‌های خوب شیرین؛ از خرد کردن چوب بیسبال بر سر اراذل مو سیخ سیخی شهر و قورت دادن یک مرغ درسته پس از شکستن باجه‌های تلفن و یا فریاد از عصبانیتی که به خاطر فشردن اشتباهی دکمه A زده می‌شد و پرتاب راکت پلیس به منطقه‌ای که هیچ دشمنی درآنجا نبود! کمتر کسی است که با این شاهکار سگا خاطره خوبی نداشته باشد. Street of Rage ۲ نیز بر همین اساس ساخته شد و توانست یک تجربه جذاب دیگر در سبک Beat ’em up را به خوبی ارائه دهد.

اما بازی Street of Rage ۳ آن جذابیت شیرین گذشته را به همراه نداشت و از طرفی دیگر با تغییرات زیادی که در بخش گیم‌پلی بازی به وجود آورده بود، بازی را به سراشیبی شکست هدایت می‌کرد. تغییراتی که غیرضروری به نظر می‌رسید و بازی را خسته‌کننده کرده بود. حتی موسیقی متن بازی که یکی از نقاط قوت این مجموعه در نسخه‌های قبل بود، در مقایسه با نسخه‌های پیشین نیز ضعیف به نظر می‌‍رسید و همه این موارد باعث شد تا پایانی غم‌انگیز برای این مجموعه رقم بخورد. هر چند که Street of Rage ۴ در درست ساخت بود، اما پس از اختلاف سگا با سازندگانش بازی به Fighting Force تبدیل شد.

اخیرا متوجه شدیم که دوباره سازندگان تصمیم گرفته‌اند این بازی را بسازند و امیدواریم Street of Rage ۴ بتواند تبدیل به همان اثر موفق شود.


Perfect Dark Zero

تاسف‌بارترین دنباله‌های تاریخ بازی های ویدیویی که مجموعه خود را نابود کردند

استودیوی Rare قرار بود تا مجموعه Perfect Dark را به‌نوعی دنباله‌ای برای GoldenEye ۶۴، یکی از بهترین بازی‌های شوتر اول شخص تاریخ قرار دهد. با این وجود که بازی نتوانست در حدواندازه GoldenEye ۶۴ ظاهر شود، اما همچنان یک شوتر خوب و خلاقانه به حساب می‌آمد. موضوع اصلی آنجا بود که به خاطر محدودیت‌های سخت‌افزاری کنسول نینتندو ۶۴ و مشکلات گرافیکی و نرخ فریم پایین، Perfect Dark نیز از نواقص متعددی رنج می‌برد.

در مجموع بازی حسابی درخشید، بنابراین Rare برای خلق یک پیش درآمد چند سال وقت گذاشت و حسابی تلاش کرد که درنهایت این پروژه به یک اثر انحصاری برای کنسول ایکس‌باکس ۳۶۰ تبدیل شد. این بازی Perfect Dark Zero نام گرفت و با اینکه اثر قابل‌قبولی برای Xbox۳۶۰ به حساب می‌آمداما دیگر لذت و شادابی قسمت گذشته را نداشت و فقط یک شوتر معمولی بود که به واسطه انتشارش در اوایل عرضه کنسول ایکس‌باکس ۳۶۰ توانست دست به فروشی نسبتاً خوبی پیدا کند.

در آن زمان هیچ کس بازی را خیلی دوست نداشت و در نهایت این مجموعه نیز به فراموشی سپرده شد. هرچند انتشار یک آپدیت HD برای نسخه اصلی، طرفداران این بازی را برای مدتی خوشحال کرد، اما پس از عرضه نسخه Zero به بعد هیچ خبری از بازی Perfect Dark نبود و بعید به نظر می‌رسد که این روند تغییر کند.


Soldier of Fortune: Payback

تاسف‌بارترین دنباله‌های تاریخ بازی های ویدیویی که مجموعه خود را نابود کردند

طرفداران سبک شوتر از اولین شماره Soldier Of Fortune لذت زیادی بردند. این حقیقت را باید بپذیریم که بازی چندان درجه یک و جذاب نبود و گرافیک ضعیف آن حتی برای زمان خودش قدیمی به حساب می‌آمد، اما طراحی سیستم قطع اعضای بدن اتفاقی نبود که به چشم نیاید و بتوان به سادگی از کنارش رد شد. امروزه قطع کردن دست‌ها، پا‌ها و ترکاندن کله‌ها در بازی‌های اکشن المانی کاملا معمولی به شمار می‌رود، اما در آن زمان جریان فرق داشت و لذت زیادی را به بازیکنان انتقال می‌داد.

شاید Soldier Of Fortune با یک برنامه‌ریزی و استراتژی خوب، این شانس را داشت تا به یک مجموعه با دوام و زیبا تبدیل شود، اما دنباله بسیار سطحی Double Helix بازی را به شدت مجروح کرد و آخرین قسمت بازی یعنی Payback به کار این مجموعه پایان داد. Playback هیچ ارتباط داستانی با دو بازی اول نداشت و قهرمان جدیدی را معرفی می‌کرد که به دور دنیا می‌چرخد و دشمنانی که هویت آن‌ها معلوم نبود را نابود می‌کرد.

درست است که بازی همچنان خشن بود، اما در مجموع تجربه کاربری بازی به قدری بازیکن را خسته می‌کرد که حتی فضای خونین محیط هم پس از مدت کوتاهی خسته کننده و زجرآور به نظر می‌رسید. طرفداران این مجموعه از Payback نفرت داشتند و نقد‌های منفی و نمرات ضعیف منتقدین، Soldier of Fortune را بازنشسته کرد و تا امروز حدود ۱۰ سالی می‌شود که خبری از این مجموعه نیست.


Army of Two: The Devil’s Cartel

تاسف‌بارترین دنباله‌های تاریخ بازی های ویدیویی که مجموعه خود را نابود کردند

حقیقت این است که Army Of Two هرگز به آن محصول درجه یک الکترونیک آرتز تبدیل نشد، اما می‌توان ادعا کرد که دو بازی اول این مجموعه، شوتر‌های کوآپ (Co-op) استاندارد و بسیار خوبی با دو پروتاگونیست دوست‌داشتنی یعنی «رایت» و «سلیم» بودند. اما بر خلاف نسخه‌های قبل، سازندگان این فرمول را در The Devil’s Cartel تغییر دادند و دو قهرمان جدید معرفی کردند و خب همان‌طور که پیش‌بینی می‌شد Army Of Two یک جور بازی بی‌سروته از آب در آمد.

The Devils Cartel به قدری افتضاح پیش رفت که حتی نتوانست در میان بازی‌های بد قرار بگیرد و تنها یک اثر بدون خلاقیت به نظر می‌آمد که هیچ المان جدید یا جالبی انجام نمی‌داد. قهرمانان جدید Army Of Two به شدت بی‌ربط بودند و روند بازی با باگ‌هایی که باید قبل از انتشار رفع می‌شدند، بسیار شتاب‌‎زده به نظر می‌رسید. همچنین هواداران بازی به‌دلیل تبدیل شدن شخصیت سلیم به یک نقش منفی، بسیار خشمگین بودند و احساس می‌کردند که به شخصیت مورد علاقه‌شان خیانت شده است. بازخورد‌ها و نظرات منقدین نسبت به The Devils Cartel بسیار ناامیدکننده بودند و از آن زمان تاکنون هیچ بازی جدیدی از این مجموعه در دست ساخت نیست.


Crash Bandicoot: Mind Over Mutant

تاسف‌بارترین دنباله‌های تاریخ بازی های ویدیویی که مجموعه خود را نابود کردند

نینتندو با «ماریو» معروف شده بود و سگا هم پرچم خودش رو به دست «سونیک» داده بود. پس سونی هم باید برای ماندن در میدان رقابت با چنین غول‌هایی، قهرمان مورد نظر خودش را معرفی می‌کرد؛ بنابراین شخصیت «کراش» را خلق کرد که بازی‌های ابتدایی ساخته‌شده براساس این شخصیت بامزه و بازیگوش، تبدیل به آثاری بسیار عالی در کنسول پلی‌استیشن شدند. پس از جدایی مجموعه Crash Bandicoot از استودیو ناتی داگ، استودیوی سازنده نسخه‌های اولیه کراش، این فرانچایز اوضاع چندان خوبی نداشت و انتقالش به پلتفرم‌های نسل بعد چندان موفقیت‌آمیز به نظر نمی‌رسید.

در ادامه، مجموعه کراش باندیکوت پر شد از نسخه‌های مختلف و اسپین‌آف‌های غیرضروری و ضعیف. اما این پایان کار نبود و اوج ناامیدی زمانی بود که Crash Bandicoot: Mind Over Mutant منتشر شد و بازیکنان به کلی از این شخصیت خسته شده بودند. طرفداران این مجموعه هرگز فراموش نخواهند کرد که Mind Over یک پلتفرمر مسخره و تکراری بود و هیچ نشانه‌ای از جذابیت قسمت‌های ابتدایی را در خود نداشت.

حتی خود شخصیت کراش نیز با ظاهری داغون و زشت طراحی شده بود و در کل ظاهر عجیبی داشت! شرکت اکتیویژن در دو سال گذشته تلاش‌های زیاد و موثری برای احیای این مجموعه کرد و امیدواریم که روزی یک نسخه کاملا جدید و با‌کیفیت از Crash Bandicoot را شاهد باشیم.


Dino Crisis ۳

تاسف‌بارترین دنباله‌های تاریخ بازی های ویدیویی که مجموعه خود را نابود کردند

Dino Crisis یک مجموعه خوش‌ساخت و خلاقانه بود. ترکیبی از وحشت دنیای Resident Evil با دایناسور‌های خشن، بدون شک یک ایده عالی در ژانر «ترس و بقا» بود. دو بازی ابتدایی این مجموعه، هم از لحاظ تجاری و هم از نظر منتقدین موفق عمل کردند؛ اما Dino Crisis ۳ همان اشتباه تاکتیکی را مرتکب شد که بیشتر مجموعه‌های ترسناک سینمایی به آن دچار می‌شوند: سفر به فضا!

شاید اگر سازندگان بازی این ایده را در مسیر درستی پیش می‌گرفتند، شاهد یک بازی با کیفیت و با نمرات بالا بودیم، اما Dino Crisis ۳ آن چیزی نبود که انتظارش را داشتیم. جالب است بدانید که این بازی به خاطر داشتن یکی از بدترین دوربین‌ها در تاریخ بازی‌های ویدیوی معروف شده است؛ طوری که گمان می‌کردید سازندگان از قصد برای حداکثر آزار بازیکنان این دوربین را به کار برده‌اند. از طرف دیگر، تنوع پایین دشمنان باعث می‌شد تا به سرعت از نابود کردن مکرر آن‌ها خسته شوید و درنهایت باید به این موضوع اشاره کنیم که بازی برای یک اثر ترس و بقا، هیچ گونه حس تنش و ترسی را به شما القا نمی‌کرد.

در ادامه بازخورد‌های منفی و نمرات بسیار ضعیف، واکنش طرفداران به Dino Crisis ۳ بد بود و حتی خود کپکام هم اعتراف کرد که به‌دلیل این بازخورد‌های ضعیف طی چند سال گذشته، این مجموعه را فعلا کنار گذاشته است.


Duke Nukem Forever

تاسف‌بارترین دنباله‌های تاریخ بازی های ویدیویی که مجموعه خود را نابود کردند

فیلم‌های سینمایی و بازی‌های ویدئویی زیادی هستند که به علت به‌دردنخور بودن بیش از حد به شهرت رسیده‌اند. Duke Nukem Forever نیز با کلی دلیل منفی فاجعه‌بار معروف شده است. عرضه این بازی بیشتر به یک فرایند ظهور شباهت داشت و ۱۵ سال تمام طول کشید تا از آن رونمایی شود! اما پس از انتشار، با آن شوتر اول شخص فوق‌العاده‌ای که انتظار می‌رفت، کیلومتر‌ها فاصله داشت. درواقع این بازی یک طراحی بی‌نظم و زشت با شوخی‌های بی‌‎مزه و گیم‌پلی خسته کننده بود.

Duke Nukem Forever بیشتر شبیه به هیولای فرانکشتاین بود که از چسباندن بخش‌های مختلف چندین بازی خوب به وجود آمده بود. حتی طنز‌های معروف مجموعه «دوک» که از ویژگی‌های اصلی این مجموعه است هم در این نسخه تهوع‌آور به نظر می‌رسید و او را تبدیل به احمقی کرده بود که گویا از حوادث خونین اطرافش لذت می‌برد. برای مثال مرحله «Hive» به علت فضای چندش آور بیش از حدش، به یکی از بدنام‌‎ترین مراحل در تاریخ بازی‌های ویدیویی تبدیل شد، اما بزرگترین گناه Forever این است که بازی کردن آن هیچ کیفی برای هیچ کس ندارد.

سازندگان بازی بر سر پیدا کردن مقصر اصلی این نسخه افتضاح بحث‌های زیادی داشتند و در نهایت بدنامی Forever به قدری به مجموعه Duke Nukem خدشه وارد کرد که خیلی بعید به نظر نمی‌رسد که قسمت بعدی ۱۵ سال دیگر منتشر شود؛ البته معلوم نیست که دوکی در کار باشد یا خیر!

زلزله ۴.۴ ریشتری سیستان و بلوچستان را لرزاند



زمین‌لرزه ۴.۴ ریشتری در مقیاس امواج درونی حوالی اسپکه استان سیستان و بلوچستان را لرزاند.

به گزارش ایسنا، شبکه‌های لرزه‌نگاری مرکز لرزه‌نگاری کشوری مؤسسه ژئوفیزیک دانشگاه تهران در ساعت ۲۳:۱۶:۵۹ ثانیه امشب سه‌شنبه ۱۲ شهریورماه این زمین‌لرزه را ثبت کردند.

مختصات این زمین‌لرزه که در عمق ۱۰ کیلومتری زمین رخ داده، ۲۶.۹۴ درجه عرض شمالی و ۵۹.۷۶ درجه طول شرقی ثبت شده است.

این زمین‌لرزه در ۴۲ کیلومتری اسپکه، ۴۲ کیلومتری فنوج و ۶۷ کیلومتری گلمورتی (سیستان و بلوچستان) استان سیستان و بلوچستان رخ داده است.

انتهای پیام

با ۱۰ خودروی برتر بنتلی آشنا شوید؛ ۱۰۰ سال افتخار!


برترین‌ها: تولیدکنندگان زیادی در جهان هستند که تاریخ و سابقه زیادی در بحث عرضه و توسعه اتومبیل‌های گوناگون دارند. اما تعداد کمی از آن‌ها در حد و اندازه کمپانی بنتلی بوده و برخی از آن‌ها آرزوی داشتن تاریخ باشکوه و غنی بنتلی را دارند. بنتلی در همان روز‌های نخست به سراغ انواع و اقسام وسایل نقلیه موتوری رفت و اتومبیل‌هایی لوکس و ویژه را به تولید رساند.

این کمپانی در سال ۱۹۱۹ و دقیقا ۱۰۰ سال پیش تاسیس شد و اکنون بخش بزرگی از سهم بازار اتومبیل‌های لوکس را به خود اختصاص داده است. حا ما می‌خواهیم که شما را با ۱۰ اتومبیل برتر و زیبای بنتلی آشنا کرده و شما را به قلب تاریخ غنی و پر افتخار بنتلی ببریم.

بنتلی هونادیرِس (Bentley Hunaudières)

با ۱۰ خودروی برتر بنتلی آشنا شوید؛ ۱۰۰ سال افتخار!

شاید شما تاکنون نام هونادیرِس را نشنیده باشید؛ اما باید بدانید که این یک اتومبیل فوق‌العاده است! هونادیرِس هرگز عرضه عمومی نشد و تنها یک نمونه از آن ساخته شده است. تنها نمونه هونادیرِس نظر بسیاری از علاقه‌مندان را به خود جلب کرده بود و همه کارشناسان، طراحی خاص و جسورانه آن را تحسین کردند. زیرا بنتلی یک تولیدکننده لوکس بود و ساخت هونادیرِس را باید حرکتی شجاعانه دانست. ظاهر این اتومبیل کمی عجیب بود و به هیمن خاطر هرگز در بازار‌های جهانی عرضه نشد؛ اما موجب شد که بنتلی گام‌هایی جدی برداشته و به فکر تولید اتومبیل‌هایی اسپرت‌تر بیفتد.


بنتلی بنتایگا (Bentley Bentayga)

با ۱۰ خودروی برتر بنتلی آشنا شوید؛ ۱۰۰ سال افتخار!

هونادیرِس همه چیز را تغییر داد و باعث شد که بنتلی استراتژی خود را در بازار تغییر دهد؛ بنابراین بنتلی به فکر تولید یک اتومبیل SUV افتاد و مدل بنتایگا را برای رقابت با کمپانی‌های رولزرویس، پورشه و مرسدس‌بنز عرضه کرد. بنتلی باز هم یک انتخاب جسورانه کرد و این‌بار برخلاف هونادیرِس و شکست پروژه تولید و عرضه آن، مدل بنتایگا کاملا موفق بود و فروش بسیار خوبی داشت. بنتلی در این محصول از توان پیشرانه ۶ لیتری V۱۲ با قدرت ۶۰۰ اسب‌بخار استفاده کرده است.


بنتلی توربو آر (Bentley Turbo R)

با ۱۰ خودروی برتر بنتلی آشنا شوید؛ ۱۰۰ سال افتخار!

بنتلی در اواخر دهه ۸۰ و اوایل دهه ۹۰ تصمیمی عجیب گرفت و پیشرانه مولسان را به توربوشارژ مجهز کرد تا از آن در اتومبیلی جدید به نام توربو آر استفاده کند. این اقدام بنتلی با استقبال مشتریانش مواجه شد و توربو آر به شهرت فراوانی رسید. بنتلی توربو آر بسیار سریع بود و از پیشرانه V۸ توربو استفاده می‌کرد. بدنه آن بسیار سبک بود و استقبال از آن باعث شد که مدل‌های توربو RT، S و R جدید هم به تولید برسند. امروزه قیمت تقریبی توربو آر حدود ۲۰ هزار دلار بوده و باید آن را یک اتومبیل اسپرت، لوکس و کلاسیک بدانیم.


بنتلی ۸ لیتر (Bentley ۸ Liter)

با ۱۰ خودروی برتر بنتلی آشنا شوید؛ ۱۰۰ سال افتخار!

بنتلی ۸ لیتر در سال ۱۹۳۰ عرضه شد و بسیاری از مردم با خود می‌گویند که خوش‌بحال کسانی که در فیلم‌هایی مانند ایندیانا جونز حضور داشته و سواری با آن را تجربه کرده‌اند! ۸ لیتر به سبک اتومبیل‌های دهه ۳۰ ساخته شده و کابینی بزرگ، رنگی تیره و جلو پنجره‌ای عظیم دارد. این اتومبیل زیبا در دوران رکود بزرگ اقتصادی به تولید رسید و به همین دلیل بنتلی توان فروش آن را نداشت؛ بنابراین بنتلی تنها صد دستگاه از مدل ۸ لیتر را به تولید رساند و آن‌ها را فقط با قیمت ۱۸۵۰ پوند فروخت. اکنون قیمت ۸ لیتر بیش از ۱۰۰ هزار دلار بوده و برخی از نسخه‌های آن میلیون‌ها دلار ارزش دارند. پس هرکسی توان خرید ۸ لیتر را نداشته و امروزه از آن به عنوان یک اثر هنری یاد می‌شود.


بنتلی فلایینگ اسپار (Bentley Flying Spur)

با ۱۰ خودروی برتر بنتلی آشنا شوید؛ ۱۰۰ سال افتخار!

فلایینگ اسپار در سال ۲۰۰۵ به تولید رسیده و با استقبال مشتریان بنتلی مواجه شد. موفقیت فلایینگ اسپار به حدی بود که امروزه نیز کمپانی بنتلی آن را تولید می‌کند. فلایینگ اسپار نسخه‌ای از سدان محبوب کانتیننتال جی‌تی بوده و عملکردی مشابه با آن دارد. نسل اول فلایینگ اسپار فروش خوبی داشت و بنتلی تا سال ۲۰۱۳ تغییری در آن ایجاد نکرد. نسل جدید این اتومبیل چهره خشن‌تری داشته و ظاهرا بنتلی در سال ۲۰۲۰ حداکثر سرعت فلایینگ اسپار را به بیش از ۲۰۷ مایل در ساعت می‌رساند.


بنتلی آرنیج تی (Bentley Arnage T)

با ۱۰ خودروی برتر بنتلی آشنا شوید؛ ۱۰۰ سال افتخار!

طرفداران شبکه بی‌بی‌سی و برنامه تخته گاز قطعا با آرنیج تی آشنا هستند. این اتومبیل در سال ۲۰۰۹ میزبان جرمی کلارکسون بود و در نقد و بررسی برنامه تخته گاز درخشید. آرنیج نتیجه خرید بنتلی توسط گروه فولکس‌واگن بوده و آلمانی‌ها آن را در خط مقدم نبرد با بهترین اتومبیل‌های جهان قرار داده‌اند. فولکس‌واگن با کمک بنتلی آرنیج تی، تقریبا همانند دکتر جکیل و آقای هاید عمل می‌کند [رمانی از رابرت لوییس استیونسون]؛ زیرا شخصیت آن‌ها کاملا با یکدیگر در تضاد است. آرنیج تی آرام و بی‌صدا بوده و یک اسب‌بازی خوب برای گردش و تفریح است!


بنتلی مولسان (Bentley Mulsanne)

با ۱۰ خودروی برتر بنتلی آشنا شوید؛ ۱۰۰ سال افتخار!

چه چیزی با اتومبیلی همانند رولزرویس فانتوم یا مثل آن برابر است؟ برای پاسخ به این سوال بهتر است که نگاهی به بنتلی مولسان بی‌اندازید؛ زیرا این اتومبیل رقیب مستقیم محصولات رده بالا و درجه یک کمپانی رولزرویس است. مولسان یکی از گران‌ترین اتومبیل‌های بنتلی بوده و برای خرید آن باید بین ۲۷۰ تا ۳۵۰ هزار دلار پرداخت کنید. اگر به دنبال تجملات هستید؛ مطمئنا مولسان تمام معیار‌های لازم را داشته و به عنوان یک لیموزین شخصی به شما خدمت می‌کند.


برکین بلوئر ۱۹۲۹ (۱۹۲۹ Birkin Blower)

با ۱۰ خودروی برتر بنتلی آشنا شوید؛ ۱۰۰ سال افتخار!

بعضی اوقات ایده‌های روی کاغذ وقتی به واقعیت نزدیک می‌شوند؛ نتیجه‌ای عکس داشته و موفقیت‌آمیز نیستند. این داستان برکین بلوئر بود که در سال ۱۹۲۹ معرفی شد و با وجود قدرت فوق‌العاده خود در مسابقات تاریخی لمانز موفق عمل نکرد و هرگز به پیروزی نرسید. برکین بلوئر هم اتومبیلی مسابقه‌ای بود و هم ساختاری مجلل داشت. اما در هیچ مسابقه‌ای به پیروزی نرسید. ولی این‌ها اصلا اهمیت ندارد؛ زیرا در سال‌های اخیر یک نمونه از آن به قیمت میلیون‌ها دلار فروخته شد.


بنتلی اسپید ۸ (Bentley Speed ۸)

با ۱۰ خودروی برتر بنتلی آشنا شوید؛ ۱۰۰ سال افتخار!

برای مدت زمانی کوتاه کمپانی بنتلی دوباره به مسابقات لمانز برگشت. در آن زمان بنتلی تصمیم گرفت که از تجربه خود استفاده کرده و اتومبیلی پروتوتایپ را برای مسابقات لمانز به نام اسپید ۸ به تولید برساند. اسپید ۸ باعث شد که بنتلی پس از ۷۰ سال دوباره به مسابقات لمانز بازگردد. اتومبیل اسپید ۸ از سال ۲۰۰۱ تا سال ۲۰۰۳ مشغول رقابت بود و هر سال موفق به کسب مقام اول می‌شد. این بازگشتی پیروزمندانه برای بنتلی بود و آن‌ها ثابت کردند که هنوز یکی از غول‌های بزرگ اتومبیل‌سازی جهان هستند.


بنتلی کانتیننتال جی‌تی (Bentley Continental GT)

با ۱۰ خودروی برتر بنتلی آشنا شوید؛ ۱۰۰ سال افتخار!

فناوری جدید و برخی از اختراعات شگفت‌انگیز باعث می‌شوند که محصولاتی انقلابی از طرف خودروسازان بزرگ جهان به تولید رسیده و روانه بازار شوند. بنتلی دقیقا با کانتیننتال جی‌تی مجموعه‌ای از نوآوری، چهره زیبا و عملکرد خیره‌کننده را راهی بازار کرده و برای تمام رقبای خود خط و نشان کشیده است. کانتیننتال جی‌تی در صورت استفاده از پیشرانه W۱۲ توانی بیشتر از ۶۰۰ اسب‌بخار دارد. کانتیننتال جی‌تی اتومبیلی لوکس و راحت بوده و یکی از بهترین اتومبیل‌های جهان است.

منبع: hotcars

صدور مفاصا حساب؛ معضل ناتمام پژوهشگران



صدور مفاصا حساب تامین اجتماعی درباره طرح‌های پژوهشی، معضلی است که بسیاری از محققان و پژوهشگران را در چرخه ناتمام بروکراسی اداری سرگردان کرده و این در حالی‌ است که بسیاری از کشورهای توسعه‌یافته فرایندهای اداری را از طریق خدمات الکترونیک به حداقل رسانده‌اند.

به گزارش ایسنا، طبق ماده ۶۷ برنامه ششم توسعه، تمام دستگاه­‌های اجرایی موظف به فراهم کردن امکان الکترونیک تبادل اطلاعات و پاسخ گویی به استعلام­ دستگاه­‌های اجرایی و الکترونیکی کردن کلیه خدمات و فرایندهای اداری به ترتیب تا پایان سال دوم و سوم اجرای این برنامه هستند. اما با وجود تاکید صریح قوانین در سطوح مختلف بر ضرورت اجرایی شدن دولت الکترونیک، همچنان روند اجرای آن با سرانجام مطلوب فاصله دارد. این وضعیت واکنش رئیس جمهوری را نیز در جلسه رسمی هیات دولت به همراه داشته است و او از ضعف­ سازمان­های دولتی در الکترونیکی کردن بسیاری ازخدمات عمومی و مجوزهای کسب‌وکار ابراز نارضایتی و دستگاه‌های اجرایی را موظف به پیگیری این موضوع کرد.

مرکز توانمندسازی حاکمیت و جامعه پژوهشکده مطالعات توسعه جهاد دانشگاهی با همکاری ایسنا و بر اساس ارزیابی و بررسی‌های کارشناسی در حوزه‌ی دولت الکترونیک و بهبود فضای کسب و کار، سلسله مباحثی را در خصوص کارنامه دستگاه‌های اجرایی در عمل به تکالیف مربوط به الکترونیکی کردن خدمات، مجوزها و استعلام‌ها تهیه کرده است که به صورت متناوب منتشر می‌شود. ششمین گزارش از این مجموعه به بررسی عملکرد سازمان تامین اجتماعی در صدور مفاصا حساب قراردادهای پژوهشی اختصاص دارد.

اگر بخواهیم از سرگردانی مردم در راهروهای ادارات دولتی سخنی به میان بیاوریم، قطعا مثنوی ۱۰۰ دفتری از توضیح و تفسیر آن کم نخواهد بود و به مصداق حکایت معروف «کمتر کسی است که در ایران لیف بروکراسی اداری را به تن خود ندیده باشد»، محققان و پژوهشگران نیز از این قاعده مستثنی نیستند. از قوه قضائیه تا مجریه یا  هر سازمان دیگر، راهروهای هزارتویی ایجاد شده که بدون اغراق خروج موفق و مطلوب از آن، میزان زیادی شانس طلب می‌کند.

از میان سازمان‌های بروکراتیک کشور، سازمان تامین اجتماعی بنابر مصوبه شماره ۱۴، تاریخ ۱۳۸۰/۵/۶ مقرر کرده است تا برای هریک از طرح­های پژوهشی میزان مشخصی از مبلغ کل قرارداد را به عنوان حق بیمه و به عبارتی صدور مفاصا حساب، معین شود که این مفاصا حساب نه تنها گرهی از مشکلات افراد باز نمی‌کند، بلکه گرهی بر گره کور بروکراسی اداری می‌افزاید، چرا که نه تنها محققان را از مزایای بیمه شامل بیمه درمانی سابقه بیمه برخوردار نمی‌کند، هزینه­‌های هنگفتی را هم بعضاً به دلیل ناآشنایی با قوانین و مقررات طرح­‌های پژوهشی به محققان وارد می‌کنند.

این هزینه‌ها مواردی هستند که نهایتاً مردم تحت هر شرایطی ناگزیر به پرداخت آن هستند و از این طریق می­‌توان به خوبی مشکلات ناشی از عدم الکترونیکی کردن خدمات را در فرآیند خدمات اداری شاهد بود. تشریح موضوع با مروری بر فرآیند گرفتن مفاصا حساب تامین اجتماعی برای طرح­‌های پژوهشی به منظور مشخص ساختن روندهای طاقت‌فرسا خالی از لطف نخواهد بود. روندهایی که می‌تواند با افزایش خدمات الکترونیک به میزان بسیار زیادی کاهش یابد.

عدم ارتباط بین دستگاهی، اتلاف وقت و سرمایه

گام اول گرفتن معرفی‌نامه از جانب ارگان مربوطه است که بنابر آدرس محل سکونت مجری طرح تعیین می­‌شود. بر اساس این نشانی است که شعبه تامین اجتماعی مورد نظر انتخاب و مجری جهت تشکیل پرونده به شعبه مربوطه معرفی می‌شود. نخستین مشکل که متاسفانه در اثر عدم هماهنگی میان تامین اجتماعی و سایر ارگان‌ها به وجود می­آید از همین گام اول است.

تا پیش از تصویب قانون مفاصا حساب، هر فرد می‌توانست آدرس محل کار خود را نیز به عنوان آدرس اصلی معرفی کند اما این امکان در قانون فعلی معضلی جدید محسوب می‌شود. چرا که تامین اجتماعی آدرس شخص حقیقی را می­‌پذیرد و تنها در صورتی که اشخاص حقوقی طرف قرارداد باشند، می توانند آدرس محل شرکت را ارائه دهند. مشکلی که تا پیش از این مطرح نبود و حتی کارفرمایان نیز به دلیل عدم اطلاع از آن هنگام عقد قرارداد افراد را از وجود آن آگاه نمی‌کنند.

بدین ترتیب شخص مجری در صورتی‌که در ارگان دیگری شاغل بوده و آدرس محل کار را ارئه داده و یا در صورت استیجاری بودن منزل تا پیش از بازدید بازرسین مجبور به ترک محل سکونت فعلی باشد، در ابتدای کار با مشکلی جدی روبرو خواهد بود، چرا که هرگونه تغییر در مفاد قرارداد مستلزم صدور الحاقیه قرارداد است که این امر به نوبه خود زمان زیادی را می‌طلبد؛ این در صورتی است که زمانی کارفرما یک نهاد دولتی مانند وزارتخانه یا سازمانی عریض و طویل باشد، از صرف زمانی دو چندان برخوردار خواهد بود.

اینها تنها بخشی از مشکلات دریافت مفاصا حساب در گام نخست است که تنها بر اثر عدم ارتباط الکترونیک دستگاه‌ها با یکدیگر اتفاق می‌افتد و در این بین تنها مردمی متضرر می‌شوند که سرگردان این بی‌توجهی ارگان‌های دولتی هستند.

تکمیل فرم‌های تشکیل پرونده؛ نه دستی، نه الکترونیکی

قسمت مهم کار در زمینه صدور مفاصا حساب تامین اجتماعی تکمیل همین فرم‌هایی است که در یک کاغذ بسیار نامرغوب و به صورت کپی‌شده و نه پرینت، به دست ارباب رجوع داده می‌شود و با تاکید چندباره از وی خواسته می‌شود تا جاهای خالی را به صورت تایپ‌شده تکمیل کنند و در غیر این صورت و در صورتی‌که با خودکار و … تکمیل شود از پذیرش آن امتناع می‌کنند.

با این رویه ارباب رجوع ناچار است تا برای تکمیل آن‌ها یا مجدداً کلیه مندرجات در فرم را به همراه آرم سازمان تامین اجتماعی تایپ کرده و اطلاعات تکمیلی را بدان اضافه کند و یا برگه مورد نظر را اسکن کرده و با استفاده از نرم‌افزار ورد مطالب را تایپ کرده و با استفاده از نرم‌افزار دیگری آن را به فایل اسکن‌شده منتقل کند. موردی که با مشاهده آن قدرت تکلم و تفکر را در پاسخ به این نوع رفتار و رویه اداری، الکن می‌کند.

سرگردانی ناشی از عدم آشنایی پرسنل تامین اجتماعی و کارفرمایان با قوانین

قاعدتاً بعد از قبول پرونده در شعبه مورد نظر مدارک لازم و فرم­های مخصوص نیز تکمیل و در اختیار شعبه قرار می­گیرد. لیکن مشکلی که در این بین رخ می‌دهد، بعد از تشکیل پرونده و بازرسی آدرس مجری، بنابر قوانین و دستورالعمل­‌های موجود پرونده به شعب‌ متناسب که آدرس کارفرما در قرارداد قید کرده ارسال می‌شود.

برای مثال اگر شخصی با یک وزارتخانه یا ارگانی در منطقه ۱ قرارداد بسته باشد و آدرس مجری در منطقه ۱۲ باشد، معرفی‌نامه مجری ابتدا باید برای شعبی که متناظر با آدرس سکونت اوست ارسال شود تا تشکیل پرونده انجام شده و پس از بازرسی محل سکونت توسط کارشناسان تامین اجتماعی و بعد از استعلام، متقاضی باید این پاسخ را شخصاً و به صورت کاملا دستی به شعبه‌ای که متناظر با آدرس کارفرما و در منطقه ۱ قرار دارد ارسال کند، زیرا ممکن است دبیرخانه از پذیرش آن توسط هر شخص دیگری امتناع بورزد.

اما مشکل به همین جا ختم نمی‌شود زیرا کارشناسان مربوطه به دلیل عدم آگاهی کامل از قوانین ممکن است که آن را مجدداً به شعبه اول یعنی محل سکونت مجری ارجاع دهد. در این بین باز هم شخص متقاضی یعنی خود مردم متضرر خواهند بود. نکته‌ای که به کرات و با صرف زمان اندک در راهروهای تامین اجتماعی می‌توان شاهد بود.

کسر مبلغ بیمه بدون ارائه خدمات

پس از گذراندن مراحل مربوط به تشکیل پرونده و بازرسی، اکنون نوبت به تصمیم کمیسیون اداری برای صدور مفاصا حساب می‌رسد که اگر قدری خوش‌شانس باشیم، زمانی نزدیک به سه ماه را از شما خواهد گرفت. آن هم در صورتی‌که به تعطیلات مهمی چون نوروز تلاقی نداشته باشد.

صدور مفاصا حساب برای محققی که خود بیمه بوده و دارای کد بیمه باشد، مطابق با ضوابط عقلی و منطقی، بدون دریافت هیچ‌گونه هزینه­‌ای است اما بنابر خواست و تشخیص کارشناسان شعبه این مبلغ ضریبی از صفر تا ۵/۱۶ درصد که مطابق با نظر آن ها تغییر کرده و رقم قابل ملاحظه­‌ای خواهد بود و از همه جالب‌تر این‌که دریافت این مبلغ از طریق مفاصا حساب بدون ارائه هرگونه خدماتی است. به عبارتی با اخذ مفاصا حساب نه سابقه بیمه‌ای برای فرد منظور می‌شود و نه بیمه درمانی برای وی در نظر گرفته می‌شود. نکته‌ای که در هیچ کجا نمی‌توان پاسخی برای آن پیدا کرد و مسلماً بالا و پایین رفتن از پله‌های شعبه و سرزدن به اتاق مسئولین آن هیچ گونه تاثیری نخواهد داشت.

اعتراض به مفاصا حساب صادره یا تمکین؟

با فرض این که همه موارد طبق قاعده خود پیش رفته باشد، زمانی تقریبی بین سه تا چهار ماه از زمان شروع فرآیند برای ارباب رجوع صرف خواهد شد. در صورتی‌که اعتراض به مبلغ تعیین‌شده داشته باشید، پس از تکمیل فرم‌های مربوطه با همان سبک و سیاق یادشده، در صورت همراه شدن اندکی بخت و شانس، تقریباً بعد از یک ماه هیئت رسیدگی به شکایات برای شما وقتی تعیین می‌کند تا بتوانید مدارک لازم و کافی را مبنی بر انجام پروژه تحقیقاتی به صورت فردی و یا مدارکی دال بر داشتن بیمه را، به شعبه و هیئت رسیدگی ارائه کنید. پس از یک ماه و طی یک جلسه پنج دقیقه‌ای و بعضاً کمتر به شکایت شما رسیدگی خواهد شد که در پس این رسیدگی و بعد از گذشت ۱۰ روز انتظار پاسخ از طریق پست به شما ابلاغ خواهد شد که معلوم نیست مطلوب فرد باشد یا خیر؟

این راهی است که تمامی محققان کشور ناگزیر به رفتن آن هستند و هیچ گریزی هم از آن نیست. راهی که ممکن است بسیاری را از همان ابتدا منصرف کند. انجام این فرایند پنج ماهه آن هم در شرایطی که هر روز با کاهش ارزش پول ملی روبه‌رو هستیم، صبری چون ایوب طلب می‌کند.

در حالی که متولیان امر می‌توانستند با هماهنگی بین دستگاهی میان تامین اجتماعی و سایر ارگان‌ها و تدوین سامانه الکترونیکی مدت زمان انجام این فرایند به‌غایت بدوی و طاقت‌فرسا را به یک پنجم زمان کنونی تقلیل داده و از صرف هزینه‌های مادی و زمانی آن در راستای خدمت به مردم بکاهند. نکته‌ای که متاسفانه به دلیل عدم شفافیت قانون و عدم اطلاع کافی کارشناسان و فرایند کاملاً دستی، مورد غفلت واقع شده و سرخوردگی عظیمی را برای محققان و قشر نخبه و پژوهشگر جامعه به همراه دارد. صرف هزینه‌هایی که فقط به نام مردم بوده و عایدی برای آن‌ها ندارد اما از این جهت که منبع درآمدی برای تامین اجتماعی است، کاملاً به کام دولتی است که در ازای انجام هر کاری خود را مسئول و پاسخگو نمی‌داند.

انتهای پیام

مقایسه سامسونگ گلکسی نوت ۱۰ پلاس و اپل آیفون ۱۱ پرو مکس


وب‌سایت گجت نیوز – دانیال حجاری: تا امروز به اطلاعات زیادی درباره آیفون ۱۱ پرو مکس (iPhone ۱۱ Pro Max) به عنوان بهترین گوشی اپل در سال ۲۰۱۹ دست پیدا کرده‌ایم. در این مطلب، به مقایسه سامسونگ گلکسی نوت ۱۰ پلاس با این گوشی می‌پردازیم.

گوشی‌های آیفون سال ۲۰۱۹، همانند آیفون ایکس در سال ۲۰۱۷، انقلابی و مملو از ویژگی‌های جدید نخواهند بود، اما قابلیت‌های آن‌ها مخصوصا در بخش دوربین و عملکرد پردازشی، به اندازه‌ای است که شانه به شانه و حتی بالاتر از بهترین پرچمداران اندرویدی همچون سامسونگ گلکسی نوت ۱۰ پلاس حرکت کنند.

مقایسه سامسونگ گلکسی نوت 10 پلاس و اپل آیفون 11 پرو مکس

تا امروز، به اطلاعات مفید و موثقی درباره گوشی‌های هوشمند اپل در سال ۲۰۱۹ دست پیدا کرده‌ایم. بعد از این که بلومبرگ اطلاعاتی مفید درباره آیفون ۱۱ اپل منتشر کرد، توسط یک منبع آگاه از کشور چین، مشخصات آیفون ۱۱، آیفون ۱۱ پرو و آیفون ۱۱ پرو مکس فاش شد. بر اساس آن‌ها، اکنون می‌توانیم به مقایسه سامسونگ گلکسی نوت ۱۰ پلاس و اپل آیفون ۱۱ پرو مکس بپردازیم.

گفتنی است طبق اخبار جدید، اپل سه گوشی هوشمند جدیدش را آیفون ۱۱، آیفون ۱۱ پرو و آیفون ۱۱ پرو مکس نام گذاری خواهد کرد. اولین مورد مدلی اقتصادی و جانشین آیفون ایکس آر بوده و دو مدل دیگر، به عنوان پرچمداران آی او اسی، به ترتیب جانشین آیفون ایکس اس و آیفون ایکس اس مکس محسوب می‌شوند. تاریخ رونمایی از گوشی‌های خانواده آیفون ۱۱ اپل مشخص شد و طبق آن، زمان زیادی تا این رویداد باقی نمانده است.

طراحی

مقایسه سامسونگ گلکسی نوت 10 پلاس و اپل آیفون 11 پرو مکس

سامسونگ در طراحی پرچمداران تازه وارد از سری Note گل کاشت، به طوری که گوشی گلکسی نوت ۱۰ مجهز به نمایشگری ۶.۳ اینچی، با وجود داشتن صفحه نمایشی تقریبا هم‌اندازه با پنل ۶.۵ اینچی آیفون ایکس اس مکس، دارای بدنه‌ای به مراتب کوچک‌تر است. این طراحی به وسیله حذف لبه بالایی صفحه نمایش و انحنای نمایشگر از دو طرف حاصل شده است.

حاشیه بالای نمایشگر گلکسی نوت 10 و نوت 10 پلاس به اندازه‌ای کوچک است که سازنده، مجبور به استفاده از یک اسپیکر کمکی برای جبران ضعف ضدای اسپیکر روگوشی اصلی، به علت ابعاد کوچک آن، شده است.

بر اساس اخباری که تا امروز به دست آورده‌ایم، ابعاد نمایشگر فبلت آی او اسی سال ۲۰۱۹ تفاوتی با آیفون ایکس اس مکس نداشته و یک نمایشگر اولد ۶.۵ اینچی در آیفون ۱۱ پرو مکس به کار خواهد رفت. عدم اعمال هر گونه تغییر در سبک طراحی پنل جلویی گوشی‌های آیفون در سال ۲۰۱۹، خبری ناراحت‌کننده برای طرفداران اپل به شمار می‌رود. به عبارتی از نظر شکل ظاهری، حین نگاه به گوشی به صورت مستقیم (پنل جلویی)، تفاوتی در آیفون ایکس اس مکس و آیفون ۱۱ پرو مکس مشاهده نخواهید کرد.

مقایسه سامسونگ گلکسی نوت 10 پلاس و اپل آیفون 11 پرو مکس

سامسونگ گلکسی نوت ۱۰ پلاس، با وجود بهره بردن از نسبت ابعاد نمایشگر به بدنه به مراتب بهتر در مقایسه با آیفون ۱۱ پرو مکس، به صفحه نمایشی ۶.۸ اینچی مجهز شده و به همین دلیل روی هم رفته، بدنه‌اش کمی بزرگ‌تر از رقیب آی او اسی آن است.

یکی از نکات آزاردهنده درباره آیفون‌های سال ۲۰۱۹ در مقایسه سامسونگ گلکسی نوت ۱۰ پلاس وجود یک بریدگی عریض در بالای نمایشگر آن‌ها است. متاسفانه تعدد سنسور‌های متعلق به سیستم تشخیص چهره فیس آیدی، به سازنده اجازه نداد از ابعاد ناچ گوشی بکاهد. پرچمدار سامسونگ فاقد سیستم تشخیص چهره پیشرفته بوده و اسکنر اثر انگشت آن زیر نمایشگر به کار رفته است. به خاطر نبود سنسور‌های متعدد، دوربین سلفی در قالب تنها یک حفره، روی نمایشگر سوار شده است.


قلم مخصوص

مقایسه سامسونگ گلکسی نوت 10 پلاس و اپل آیفون 11 پرو مکس

منحصربه‌فردترین ویژگی گوشی‌های سری نوت سامسونگ در دنیای موبایل، مجهز شدن به یک قلم ویژه با کاربرد‌های متفاوت و خاص بوده است. این قلم حتی روی سایر گوشی‌های خود شرکت سامسونگ نیز کار نمی‌کند. حال بر اساس یکی از اخبار جدید، آیفون ۱۱ پرو و آیفون ۱۱ پرو مکس از اپل پنسل (قلم مخصوص آیپد پرو) پشتیبانی خواهند کرد.


مشخصات فنی

مقایسه سامسونگ گلکسی نوت 10 پلاس و اپل آیفون 11 پرو مکس

یکی از برتری‌های گوشی‌های آیفون سال جاری، همانند چند سال اخیر، داشتن توان پردازشی بالا است. این گوشی‌ها از دومین نسل تراشه ۷ نانومتری سری A مخصوص دستگاه‌های آی او اسی، تراشه A۱۳، قدرت می‌گیرند.

سامسونگ برخلاف سال‌های گذشته، از تراشه‌ای متفاوت در پرچمداران سری نوت در مقایسه با پرچمدار سری اس همان سال استفاده کرد. اگزینوس ۹۸۲۵، مغز متفکر گلکسی نوت ۱۰ و گلکسی نوت ۱۰ پلاس، برخلاف اگزینوس ۹۸۲۰ به عنوان تراشه به کار رفته در گلکسی اس ۱۰ و گلکسی اس ۱۰ پلاس، مبتنی بر فناوری ۷ نانومتری ساخته شده و دارای توان بالاتر و مصرف انرژی کمتری است. با این حال انتظار داریم تراشه A۱۳، چند سر و گردن بالاتر از آن قرار بگیرد.

مقایسه سامسونگ گلکسی نوت 10 پلاس و اپل آیفون 11 پرو مکس

در تصویر زیر، شاهد مقایسه امتیاز‌های گلکسی نوت ۱۰ و آیفون ایکس اس مکس به عنوان پرچمدار سال ۲۰۱۸ اپل، در بنچمارک گیک‌بنچ هستیم. حتی پرچمدار سال گذشته اپل، مجهز به تراشه A۱۲، موفق شد در مقایسه با پرچمدار تازه وارد سامسونگ امتیاز بیشتری در گیک‌بنچ به دست بیاورد. بدون شک، با مقایسه سامسونگ گلکسی نوت ۱۰ پلاس و آیفون ۱۱ پرو مکس، مجهز به تراشه A۱۳، شاهد اختلاف بیشتری در امتیاز‌های گیک‌بنچ خواهیم بود.

پشتیبانی از ۵G

مقایسه سامسونگ گلکسی نوت 10 پلاس و اپل آیفون 11 پرو مکس

سامسونگ امسال سه گوشی از سری نوت رونمایی کرد. علاوه بر گلکسی نوت ۱۰ و گلکسی نوت ۱۰ پلاس، مدلی دیگر به نام گلکسی نوت ۱۰ پلاس ۵G نیز وجود دارد. همانند سامسونگ گلکسی اس ۱۰، ۵G، این گوشی نیز در حال حاضر تنها تحت اپراتور ورایزن قابل خریداری است. طبق مقایسه سامسونگ گلکسی نوت ۱۰ پلاس با این مدل، تنها تفاوت آن، مجهز شدن به یک مودم ۵G است.

اپل به وسیله عقد قرارداد با کوالکام، قرار است تا شش سال، برای گوشی‌های آیفون خود از این شرکت مودم‌های موبایل ۵G دریافت کند. این قرارداد ممکن است تا دو سال بعد نیز تمدید شود. با این حال، برای مشاهده اولین گوشی آی او اسی پشتیبانی‌کننده از نسل پنجم شبکه موبایل باید تا سال ۲۰۲۰ منتظر بمانیم.

دوربین

مقایسه سامسونگ گلکسی نوت 10 پلاس و اپل آیفون 11 پرو مکس

مقایسه سامسونگ گلکسی نوت ۱۰ پلاس و اپل آیفون ۱۱ پرو مکس از نظر قابلیت‌های دوربین، یکی از جذاب‌ترین قسمت‌ها است. روی پنل پشتی گلکسی نوت ۱۰ پلاس، دو دوربین و در مجموع پنج سنسور وجود دارد. یکی از دوربین‌ها، همانند گلکسی اس ۱۰ و گلکسی اس ۱۰ پلاس، متشکل از یک سنسور رنگی، اولترا واید و تله فوتو است. دوربین دیگر از یک سنسور ToF و یک سنسور کمکی تشکیل می‌شود.

اپل بعد از سال‌ها استفاده از ماژول دوربین دوگانه به کار رفته در آیفون ۷ پلاس، امسال به وسیله افزودن یک سنسور اولترا واید به دوربین گوشی‌های هوشمندش، در پی ایجاد تغییری مهم در بخش عکاسی است.

یکی از نکات جنجال برانگیز درباره دوربین آیفون ۱۱ پرو مکس و دو گوشی آی او اسی دیگر در سال جاری، شکل ظاهری ماژول آن‌ها است. طبق رندر‌ها و تصاویر منتشر شده از قاب‌های محافظ سه گوشی، ماژول دوربین آن‌ها مربعی شکل بوده و دارای برآمدگی قابل توجهی است. قرارگیری نامرتب سنسور‌ها به همراه فلاش ال‌ای دی روی آن، بیشتر سبب تعجب ما می‌شود!

یکی از منحصربه‌فردترین ویژگی‌های آیفون ۱۱ پرو مکس در بخش دوربین، قابلیت ویرایش ویدیو حین فیلم برداری است. گوشی‌های آیفون همیشه جزو بهترین دستگاه‌های موبایل برای فیلم برداری بوده‌اند و اپل تصمیم دارد پرچمداری خود در این حوزه را باز هم تثبیت کند.

قیمت

مقایسه سامسونگ گلکسی نوت 10 پلاس و اپل آیفون 11 پرو مکس

قیمت گلکسی نوت ۱۰ پلاس مچهز به ۲۵۶ گیگابایت ظرفیت داخلی، برابر ۱۰۹۹ دلار است. این قیمت برای نسخه دارای ۵۱۲ گیگابایت حافظه داخلی به ۱۱۹۹ دلار افزایش پیدا می‌کند. طبق گزارش‌ها، اپل با وجود پیشرفت‌های مهم گوشی‌های آیفون سال ۲۰۱۹، قصد افزایش قیمت ندارد. به همین دلیل قیمت آیفون ۱۱ پرو مکس با آیفون ایکس اس مکس یکسان خواهد بود.

این گوشی قرار است در سه نسخه، مجهز به ۱۲۸ گیگابایت، ۲۵۶ گیگابایت و ۵۱۲ گیگابایت ظرفیت داخلی به فروش برسد. قیمت نسخه پایه، همانند فبلت ۶.۵ اینچی سال ۲۰۱۸ اپل، برابر ۱۰۹۹ دلار خواهد بود. به عبارتی قیمت نسخه پایه آیفون ۱۱ پرو مکس و گلکسی نوت ۱۰ پلاس یکسان است، هر چند پرچمدار کره‌ای دارای ۲۵۶ گیگابایت و گوشی آی او اسی دارای ۱۲۸ گیگابایت ظرفیت داخلی است.

مقامات آمریکایی اطلاعات “فیت‌بیت” را به ارتکاب به قتل ربط دادند!



در پی وقوع یک تیراندازی گسترده دیگر در آمریکا افراد بسیاری داغدار و خواستار انجام اصلاحاتی برای در اختیار داشتن اسلحه شدند. اکنون سیاستمداران آمریکایی راه حل‌های جدیدی را پیشنهاد داده‌اند که هیچ ارتباطی با اصلاح قوانین حمل اسلحه ندارد.

به گزارش ایسنا و به نقل از گیزمودو، برنامه‌ای که سیاستمداران کاخ سفید پیشنهاد داده‌اند غالباً بر سلامت روان متمرکز است و طرح آنها این است که با ایجاد یک آژانس موسوم به “هارپا” بر داده‌های شخصی کاربرانی که از فناوری‌هایی مانند دستبندهای هوشمند استفاده می‌کنند، نظارت کرده و رفتارهای عصبی آنها و افرادی که تمایل به انجام رفتار خشونت آمیز دارند را شناسایی کنند.

هفته گذشته واشنگتن پست گزارش داد که جلسه‌ای در کاخ سفید در رابطه با ایجاد یک آژانس به نام “هارپا”(HARPA) با وظیفه نظارت بر سلامت که یک نوع همتا برای دارپا(DARPA) یا آژانس پروژه‌های پژوهشی پیشرفتهٔ دفاعی پنتاگون است، برگزار شده است.

بنابر گزارش‌ها این آژانس قصد جمع‌آوری اطلاعات از مجموعه دستگاه‌های هوشمند از جمله اپل واچ، فیت بیت، آمازون اکو و گوگل هوم به منظور شناسایی علائم عصبی رفتاری از افرادی که که قصد انجام یک اقدام خشونت آمیز انفجاری را دارند، دارد. آنها طی این پروژه از هوش مصنوعی برای ایجاد یک مجموعه حسگر برای تشخیص تغییرات ذهنی که سبب خشونت می‌شود استفاده خواهند کرد.

به گفته واشنگتن پست، پیشنهاد هارپا در اوایل ژوئن ۲۰۱۷ با مقامات ارشد کاخ سفید مورد بحث و بررسی قرار گرفت، اما پس از تیراندازی گسترده در ال پاسو، تگزاس  و دیتون، اوهایو سرعت اجرایی شدن این پروژه شتاب بیشتری پیدا کرد.

 آخرین نسخه از این طرح که بنا بر گزارش‌ها در ماه جاری به دولت ترامپ ارسال شده است، یک پروژه بیومتریک با نام “خانه امن”(SAFE HOME) را که مخفف عبارت Stopping Aberrant Fatal Events by Helping Overcome Mental” Extremes”(توقف وقایع کشنده منحرف کننده با کمک به غلبه بر افراط و تفریط روحی) است تشریح کرد. این پروژه در کاخ سفید حتی تا سطح ریاست جمهوری نیز مورد استقبال بسیار خوبی قرار گرفته است.

واشنگتن پست همچنین اعلام کرد، “هارپا” به دنبال استفاده از فناوری‌های پیشرفته با ویژگی و حساسیت بالا برای تشخیص زود هنگام خشونت عصبی روانی است و بنابر گفته‌ها می‌تواند با تجزیه و تحلیل داده‌های در لحظه این کار را عملی کند. اگر بخواهیم واضح‌تر بگوییم هدف هارپا جمع آوری اطلاعات شخصی زیادی به منظور تشخیص تغییر وضعیت روانی افراد و تعیین این است که آیا این تغییرات می‌تواند خشونت گسترده را پیش‌بینی کند یا خیر.

“جورج دیوید آناس”(George David Annas) معاون برنامه کمک هزینه روانپزشکی قانونی در دانشکده پزشکی “دانشگاه ایالتی نیویورک” این رویکرد را مضحک می‌داند.

وی در گفتگو با پایگاه خبری گیزمودو گفت: این موضوع که آنها قصد جمع آوری اطلاعات را از داده‌های فیت بیت دارند، بسیار مضحک است. من تاکنون مطالعه‌ای که طی آن ارتباط میان پیاده‌روی بیش از حد و مرتکب قتل شدن را نشان دهد، نخوانده‌ام.

“اما فریدل”(Emma Fridel) ، دانشجوی دکترا در دانشگاه “نورث ایسترن” و متخصص مسائل قتل عام به گیزمودو گفت: ایجاد لیست از شهروندان که به احتمال زیاد هیچ گاه به دلیل سلامت روانی خود اقدام به انجام عملیات خشونت آمیز نخواهند کرد، یک پیشنهاد بسیار خطرناک است. انجام این کار کاملا اشتباه است. بنابر گزارش‌ها بیشتر قاتلان کشتار جمعی مرد هستند پس آیا باید لیستی از همه مردان در ایالات متحده ایجاد کنیم و آنها را نظارت کنیم؟ انجام این امر پوچ و بسیار غیر اخلاقی خواهد بود.

آناس در ادامه خاطرنشان کرد: بنابر اطلاعاتی که از اف.بی.آی به دست ما رسیده، تعداد معدودی از افرادی که تاکنون تیراندازی کرده‌اند به بیماری روانی مبتلا بودند. گرچه نژادپرستی یک بیماری روانی نیست بسیاری از قتل‌های گسترده اخیر توسط افراد نژاد برترپندار سفیدپوست با انگیزه‌های مشخص انجام شده است.

انتهای پیام

۱۰ خودرویی که دنیا را تغییر دادند


وب‌سایت یک‌پزشک – علیرضا مجیدی: اتومبیل، زندگی بر روی کرهٔ زمین را برای همیشه تغییر داده است. تا یکصد سال پیش، حمل و نقل شخصی، متعفن، کثیف، متضمن کنترل حیوانات چموش و پر از صدای شیهه بود، اما امروزه وسایل حمل و نقل سریع، مطمئن هستند و رفاهی به اندازه اتاق نشیمن خانه فراهم می‌آورند. اتومبیل‌های جدید همهٔ چیز‌های خوبی را دربر دارند که تکنولوژی می‌تواند برای مردم عرضه کند.

بیش از ۱۰۰سال که از ساخته شدن اتومبیل می‌گذرد، فرصت مناسبی است که از خودرو‌های برجسته‌ای که در طی این مدت ساخته شده‌اند، یادی بکنیم. در اینجا به توصیف ده مدل از بهترین اتومبیل‌هایی که دنیا را تغییر داده‌اند می‌پردازیم.

۱۸۸۶: واگن موتوری بنز

ده خودرویی که دنیا را تغییر دادند: از واگن موتوری بنز تا آئودی کواترو

اتومبیل مخترع واحدی نداشت. همانند بسیاری از پیشرفت‌های تاریخی دیگر. اولین وسایل نقلیهٔ خودرو، ترکیبی از نظر‌های هوشمندانه و تکنولوژی‌های در حال شکوفایی بودند که در زمان و مکان مناسب باهم آمیخته شدند.

برای کارل بنز، موتورسازی که رؤیای پیشرفت در سر داشت، زمان مناسب ۲۹ ژانویهٔ ۱۸۸۶ بود؛ روزی که حق امتیاز اختراعی که به سادگی وسیلهٔ نقلیه یا موتور بنزینی نامیده می‌شد، به نام او صادر گردید. گرچه بنز حتی در آن زمان از جمع کسان دیگر چندان جلوتر نبود، چرا که گوتلیپ دایلمر، در همان سال کالسکهٔ موتوری دیگری ساخته بود.

تاریخ، کالسکهٔ سه‌چرخه و بدون اسب بنز را به عنوان اولین اتومبیل واقعی به رسمیت شناخته است. این کالسکهٔ موتوری دو جزء اساسی اتومبیل‌های مدرن را در خود داشت: یک شاسی سبک و موتوری که سوختش بنزین بود. موتور تک‌سیلندر بنز از چند طرح جدید بهره می‌گرفت که این طرح‌ها تا به امروز نیز به کار گرفته می‌شوند: حرکت سیستم سوپاپ‌ها، کاربوراتوری با گوی شناور و سیستم احتراقی شامل باتری، کویل، پلاتین، فیوز (دلکو) و شمع.


۱۹۰۷: کادیلاک

ده خودرویی که دنیا را تغییر دادند: از واگن موتوری بنز تا آئودی کواترو

پیشرفت بزرگی که کادیلاک پیشگام آن بود، تولید قطعات قابل تعویض بود. در چند سال اول قرن بیستم، روش‌های تولید چندان ابتدایی بودند که قطعات دو اتومبیل ظاهراً مشابه قابل جایگزینی نبودند. مثلاً پیستونی از یک کادیلاک مدل K در موتور یک مدل K دیگر کار نمی‌کرد، یا دست کم بدون دستکاری‌های زیاد قابل استفاده نبود.

مهندسی خودساخته و با استعداد به نام هنری لیلاند که پیشگام در ساختن ابزار دقیق بود به صحنه وارد شد. او در اواخر دههٔ ۱۸۹۰ کارگاهی را در دیترویت به راه انداخت که هم کار‌های ریخته‌گری و قالب‌ریزی دقیق و هم تولید موتور‌های کامل اتومبیل را انجام می‌داد. لیلاند نخست مسئولیت شرکت اتومبیل‌سازی دیترویت را بر عهده گرفت و سپس آن را به کادیلاک تغییر نام داد. او در سال ۱۹۰۷ اصول دقیقی را در اتومبیل‌سازی به کار گرفت.

سال بعد، مقصود حاصل شد. تحت نظارت دقیق و موشکافانهٔ کلوب سلطنتی بریتانیا، قطعات سه کادیلاک به طور کامل باز و جایگزین هم شدند، و سپس بدون هیچ‌گونه دستکاری خاصی باز مونتاژ شدند؛ اما هر سه اتومبیل بدون اشکال کار می‌کردند.

این شاهکار بود که در آن زمان هیچ سازندهٔ دیگری جسارت انجام آن را نداشت، دستاوردی که کادیلاک را به عنوان «نمونهٔ جهانی» معرفی کرد. این امر همچنین راه را برای تکامل تاریخی اتومبیل هموار کرد. بدون قطعات قابل جایگزینی تولید انبوه امکان‌پذیر نبود.


۱۹۱۴: فورد مدل تی

ده خودرویی که دنیا را تغییر دادند: از واگن موتوری بنز تا آئودی کواترو

فورد مدل تی از چند جنبه جایگاه ویژه‌ای در تاریخ اتومبیل دارد. مدارک نشان می‌دهد که فورد مدت ۲۰ سال آن را تولید کرد و در مجموع ۱۵ میلیون عدد از این اتومبیل را فروخت. مدل تی اتومبیل را در آمریکا رایج کرد. تمام این‌ها دلایل کافی بر اهمیت آن هستند؛ اما سهم مدل تی حتی فراتر از این‌ها بود.

در سال ۱۹۱۴ مدل تی وارد هشتمین سال تولید خود می‌شد و به دلیل قدرت، سادگی و ارزانیش، طرفداران بسیاری پیدا کرده بود. در سال ۱۹۱۳ فروش آن به ۱۶۸۰۰۰ عدد افزایش یافته بود. اما موفقیت ۷ سال اول، در برابر دو پیشرفت بزرگی که بعداً حاصل شدند چندان پر اهمیت نبود.

در سال ۱۹۱۴ تولید انبوه تی شروع شد و اولین اتومبیلی بود که بر روی یک خط تولید متحرک ساخته می‌شد – فرایندی که صنعت اتومبیل‌سازی و هر صنعت دیگری را متحول ساخت. فروش تقریباً یک شبه دو برابر شد و به واسطهٔ بازدهی بسیار بهبود یافته و قیمت نیز مرتباً پایین می‌آمد. قیمت فورد مدل تی از ۸۲۵ دلار در سال ۱۹۰۸ به ۲۶۰ دلار در سال ۱۹۲۵ کاهش یافت. این در حالی بود که کارگران فورد روزانه ۵ دلار در سال (۱۹۱۴) مزد می‌گرفتند.


۱۹۲۷: لاسال

ده خودرویی که دنیا را تغییر دادند: از واگن موتوری بنز تا آئودی کواترو

پیش از آنکه لاسال ۱۹۲۷ به صحنه بیاید، در طرحی اتومبیل‌هایی که به طور انبوه تولید می‌شدند هیچ توجهی به زیبایی نمی‌شد. بدنه‌ها فقط ماشین‌آلات را می‌پوشاندند و سرنشینان اتومبیل را پناه می‌دادند. این وضع با همکاری جوانی به نام هارلی اِرل با کمپانی‌های کادیلاک و جنرال موتورز تغییر کرد. ارل پس از ساختن اتومبیل‌هایی سفارشی برای هنرپیشگان طرفدارانی به دست آورده بود. طرح کمپانی کادیلاک عرضهٔ اتومبیل جدیدی بود که در میان مدل‌های جنرال موتورز، بین بیوک و کادیلاک قرار داشت. جاذبهٔ اصلی این اتومبیل ظاهر آن بود که می‌بایست «زیبا هم باشد».

ارل استعداد قابل توجه خود را به کار گرفت و اتومبیلی زیبا طراحی کرد، سقف لاسال را به صورت منحنی بسیار زیبایی درآورد، لاستیک‌های زاپاس را در دو طرف جای داد و ظریف‌کاری‌های دیگری به وجود آورد که که دیگر اتومبیل‌های با قیمت متوسط در آن زمان فاقد آن‌ها بودند.

لاسال در سال ۱۹۲۷ بلافاصله موفقیت عظیمی کسب کرد و چنان در روز‌های اول موفق بود که از ارل خواسته شد تا نخستین بخش مدل‌سازی را در جنرال موتورز تأسیس کند.


۱۹۴۰: جیپ

ده خودرویی که دنیا را تغییر دادند: از واگن موتوری بنز تا آئودی کواترو

جیپ، که درست پیش از شرکت آمریکا در جنگ جهانی دوم به وجود آمد، با مسئولیتی بزرگ که بر دوشش سنگینی می‌کرد به جهان عرضه شد طرح اولیهٔ «اتومبیل فرماندهی و تجسسی سبک» در تابستان ۱۹۴۰ توسط شرکت اتومبیل‌سازی آمریکایی بانتام برای ارتش طراحی شد و پیش از پایان سال به مرحلهٔ تولید رسید که خود این امر، کاری بس بزرگ بود.

جیپ، پیروزی را نصیب متفقین نکرد، ولی دین خود را ادا کرد. در طی جنگ بیش از ۶۰۰۰۰۰ جیپ ساخته شد که بیشتر آن‌ها کار کمپانی ویلیس و کمپانی فورد بود. این جیپ‌ها همه کار انجام می‌دادند؛ از هدایت حملات پیاده‌نظام تا کشیدن توپ در مناطق بسیار دشوار و چنان مفید بودن خود را به اثبات رساندند که ارتش تا چند سال پیش در مشخصات اصلی اتومبیل نیم‌تنی همه‌کارهٔ خود تغییر قابل توجهی نداد.

پس از جنگ، ویلیس یک مدل غیر نظامی جیپ را تولید کرد که آن هم مانند نوع نظامی‌اش همه‌کاره بود. کشاورزان، جنگلبانان و مهندسان ساختمان همگی از قدرت و توانایی این اتومبیل دو دیفرانسیل بهره می‌گرفتند.


۱۹۴۹: فولکس واگن “سوسکی”

ده خودرویی که دنیا را تغییر دادند: از واگن موتوری بنز تا آئودی کواترو

همراه با گسترش شبکهٔ اتوبان‌های آلمان، فولکس واگون نیز به عنوان یکی از پایه‌های برنامهٔ رایش سوم برای بازسازی اقتصاد قبل از جنگ آلمان تلقی می‌شد؛ اما پیش از آنکه تولید آن آغاز شد فولکس واگون از تولید بازماند. پس ازپایان جنگ، فولکس واگون به موتوری کردن اروپا کمک کرد و سپس در سال ۱۹۴۹ بازار‌های آمریکا را به تسخیر خود درآورد.

اگر چه در چند سال اول، فروش فولکس واگون پایین بود؛ اما «سوسک» از طریق معتقد کردن صد‌ها هزار آمریکایی به محاسن یک وسیلهٔ نقلیهٔ ارزان قیمت، قابل اتکا و جمع و جور، نهایتاً راه را برای واردات اتومبیل به این کشور هموار ساخت.

در سال ۱۹۴۹ فقط ۲ «فولکس واگن سوسک» در آمریکا به فروش رفت؛ اما تا سال ۱۹۸۰ که تولید آن در آلمان متوقف شد، چهار میلیون و هفتصد هزار فولکس واگون در آمریکا وجود داشت، که تقریباً برابر با تعداد کل آن در جهان بود.

در ایران البته این مدل به فولکس قورباغه‌ای معروف شد.


۱۹۵۸: ادسل

ده خودرویی که دنیا را تغییر دادند: از واگن موتوری بنز تا آئودی کواترو

ادسل از ناکام‌ترین اتومبیل‌های آمریکا و برای حدود یک دهه، نمونه‌ای از شکست بود. این تجربه برخی جنبه‌های فرعی هشدار دهنده را هم داشت. در دوران پس از جنگ، برای آمریکای مصرف‌زده، این تجربه یکی از اولین نشانه‌هایی بود که عواقب رشد اقتصادی سرمست کنندهٔ آن‌ها را نشان می‌داد.

هنگامی که ادسل در اواخر تابستان ۱۹۷۵ به بازار عرضه شد، نمای ظاهری آن نیز مورد قبول مردم واقع نشد. تولید تا سال ۱۹۶۰ ادامه پیدا کرد، اما در این مدت فقط ۱۱۰۸۴۷ عدد ادسل به فروش رفت.

شرکت‌های مختلفی از شکست ادسل درس گرفتند. این اتومبیل، سعی داشت با ارائهٔ مدل‌های لوکس و تجملی جای شرکت‌های دیگر را بگیرد؛ اما شکست این تلاش برای دیگران سودمندتر از نوآوری‌هایش بود.


۱۹۶۰: مینی مایر موریس

ده خودرویی که دنیا را تغییر دادند: از واگن موتوری بنز تا آئودی کواترو

مینی مایر که در اوت ۱۹۵۹ عرضه شد، اولین اتومبیل کوچکی بود که تمامی امکانات لازم را در خود داشت: بدنه‌ای کوچک که فضای کمی را اشغال می‌کرد؛ دیفرانسیل جلو، موتوری که افقی سوار شده بود و جعبه دنده و محور محرک ترکیب شده. تمام این قطعات پیش‌تر نیز وجود داشتند؛ اما هرگز در مجموعه‌ای چنین مفید، در کنار هم قرار نگرفته بودند.

طراح مینی ماینر، مهندسی به نام سر آلک ایسیگونیس بود. طراحی برجستهٔ او در هر جزئی از این اتومبیل نمایان است. برای حداکثر استفاده از فضای داخلی این جعبه که طول آن ۱۲۰ اینچ است، ایسیگونیس کمپانی لاستیک‌سازی دانلوپ را وادار ساخت تا لاستیک‌هایی با قطر ۱۰ اینچ بسازد. این کار، اجازه می‌داد که جای چرخ‌ها بسیار کوچکتر باشد. سیستم تعلیق مستقل و فنر‌های لاستیکی جزء مشخصات آن بود. همچنین فنر‌های عقب برای صرفه‌جویی به طور افقی کار گذاشته شده بودند. هر گوشه شکافی در داخل اتومموبیل به فضای قابل استفاده‌ای برای جا دادن لوازم تبدیل شده بود.

ماشین شگفت‌انگیز سر آلک موفقیت زیادی به دست آورد و تا کنون بیش از ۵ میلیون عدد از مدل‌های مختلف آن ساخته شده است.


۱۹۷۰: داتسون ۲۴۰ Z

ده خودرویی که دنیا را تغییر دادند: از واگن موتوری بنز تا آئودی کواترو

داتسون ۲۴۰ Z در میان اتومبیل‌های اسپورت دیگر، موفقیت بیشتری کسب کرد و توانست از پورشه، MGB، تریومف، فیات و آفارومئو جلو بزند. این اتومبیل با چنان توانایی توقف، حرکت و چرخش عرضه شد که بسیاری از طرفداران اتومبیل‌های اسپورت را راضی می‌کرد.

موفقیت عظیم داتسون در ارائهٔ مجموعهٔ پرارزشی از ابزار پیچیده بود که قبلاً فقط توسط اتومبیل‌های اسپورت گران‌قیمت‌تر اروپایی، مانند پورشهٔ ۹۱۱، عرضه شده بود.

۲۴۰ Z، اتومبیلی محکم، با حرکت نرم، بی‌صدا، جادار و به اندازهٔ کافی راحت برای سفر‌های تفریحی بود. قیمت مناسبی هم داشت و تقریباً ۳۶۰۰ دلار بود. این اتومبیل نظر مردم را نسبت به اتومبیل‌های ژاپنی عوض کرد.


۱۹۸۱: آئودی کواترو

ده خودرویی که دنیا را تغییر دادند: از واگن موتوری بنز تا آئودی کواترو

این مدل از اتومبیل‌های آئودی، دو دیفرانسیل دارد و در سال ۱۹۸۱ به بازار عرضه شد. پیشتر نیز اتومبیل‌های سواری دو دیفرانسیل ساخته شده بودند، ولی کیفیت آئودی کواترو سبب برتری آن بر تمام مدل‌های پیشین بود. از این رو، نظر بسیاری از کمپانی‌های سازنده به طرف آن جلب شد. سال بعد، کواترو در مسابقات جاده‌ای قهرمان جهان شد و نشان داد که طراحی صحیح سواری‌های دو دیفرانسیل می‌تواند به عرضهٔ اتومبیل‌های پرقدرت و مقاوم بیانجامد.

بد و خوب تعیین جنسیت جنین



امروزه با ظهور تکنولوژی‌های پیشرفته کمک باروری، والدین در رسیدن به هدف خویش که همانا انتخاب جنسیت فرزندان است نزدیکتر شده‌اند اما همچنان در ارتباط با این موضوع بحث‌های متعددی در جریان است و عده‌ای این عمل را موجب ایجاد آشفتگی در تعادل جنسیتی جامعه می‌دانند.

به گزارش ایسنا، پژوهشی که در ارتباط با مسائل اخلاقی انتخاب جنسیت جنین با دلایل غیر پزشکی به شیوه اسنادی و از مقالات متون فارسی و انگلیسی مرتبط با اظهار نظر موافقین و مخالفین انتخاب جنسیت جنین، همچنین از بانک های اطلاعاتی در دوره زمانی ۲۰۱۷_۱۹۹۶ استفاده شده، ، نشان می‌دهد:« انتخاب جنسیت جنین قبل از بارداری به دلایل غیر پزشکی، نیاز به تجدید نظر و تدوین قوانین موضوعه دارد. این روند به طور خاص برای تعدیل در خانواده و تجربه داشتن فرزند از هر دو جنس قابل پذیرش است، اما نیاز به نظارت دستگاه های اجرایی دارد.»

این پژوهش که توسط تیم پژوهشگران متشکل از فرنگیس مجردتاکستانی(دانشجوی دکتری جامعه شناسی)، رضا عمانی سامانی( عضو هیات علمی پژوهشگاه رویان)، محمد سید میرزایی(استاد جمعیت شناسی) و علیرضا کلدی( استاد جامعه شناسی) انجام شده، نشان می‌دهد:« انتخاب جنسیت جنین به معنی توانایی انتخاب کردن جنس پسر یا دختر قبل از باردار شدن است. انتخاب جنسیت می‌تواند قبل از لقاح( با استفاده از جداسازی اسپرم های X و Y)،‌قبل از لانه‌گزینی جنین( با استفاده از آزمایش کروموزومی جنین آزمایشگاهی) و پس از لانه‌گزینی( از طریق سقط جنین هایی با جنس نامطلوب) باشد که هر کدام در کشورهای مختلف موافقین و مخالفینی دارد.درحالی که بزرگ‌ترین آرزو برای هر زوج داشتن فرزند سالم است، داشتن فرزند با جنسیت مطلوب برای والدین خوشایند و حتی در برخی موارد امری حیاتی است.»

در ادامه این مقاله با اشاره به پیشینه فقهی مسئله انتخاب جنسیت جنین در قرآن کریم آمده است:«علاقه والدین به داشتن فرزند با جنسی خاص امری غیر مشروع نیست زیرا در برخی آیات و روایات به انتخاب جنسیت جنین اشاره شده است و در برخی موارد خدای متعال آن را محقق کرده است.»

در ادامه این مقاله آمده است:«مخالفین انتخاب جنسیت جنین معتقدند که انتخاب جنسیت جنین با دلایل غیر پزشکی، نسبت جنسی جامعه را بر هم می‌زند. زیادی جمعیت مردان، ممکن است سبب ایجاد مشکلات ملی، اجتماعی و حتی بین‌المللی و امنیتی شود. گروهی معتقدند که برای برهم خوردن نسبت جنسی، نخست باید اولویت برای داشتن کودکان از یک جنس خاص و همچنین تقاضای چشم‌گیری برای انتخاب جنسیت جنین وجود داشته باشد تا باعث ایجاد برهم خوردن تعادل در نسبت جنسی شود. موافقان بر این عقیده اند که گاهی اوقات انتخاب جنسیت جنین با هدف داشتن یک خانواده متعادل(از نظر جنسیتی) انجام می‌شود که بنا به تعریف، خانواده ای متعادل است که از هر دو جنس حداقل یک فرزند داشته باشد.»

در ادامه این مقاله در خصوص کرامت انسانی و تبعیض جنسی در برابر ترجیحات جنسیتی والدین آمده است:«نگرانی بیشتر مخالفان انتخاب جنسیت جنین، تمایل به تبعیض جنسیتی است.احترام به انسان از نظر انسان بودن مهم است نه جنسیت آن؛ گمان می‌رود درهمه اشکال انتخاب جنسیت جنین با دلایل غیر پزشکی، انگیزه جنسیتی، وجود دارد که این عمل از نظر اخلاقی مشکل دارد. همه کودکان جدای از جنسیت خود شایسته احترام اند، پس نباید مثل کالاهای سفارشی برای برآوردن ترجیحات شخصی و اجتماعی در دستور درمان قرار گیرند و مصداق ابزارانگاری کودک باشند. همچنین قبول انتخاب جنسیت جنین به نفع درخواست بیشتر پسر نسبت به دختر است که ممکن است سبب پایین تر آمدن جایگاه اجتماعی زنان و کاهش ارزش دختران در جامعه شود.»

در ادامه این مقاله آمده است:«موافقان انتخاب جنسیت جنین بر این باورند که امروزه  با بهره‌گیری از فناوری های ژنتیک در علم پزشکی،‌این قدرت وجود دارد که جنین ها را بر اساس خصوصیات ژنتیکی انتخاب کرد و این انتخاب اخلاقی است. همچنین از داشتن زندگی مطلوب برای فرزند حاصل جلوگیری نمی‌کند. عده ای دیگر این کار را دخالت در کار خدا می‌دانند. ایشان معتقدند اگر انسان توسط این تکنیک جنسینت جنین را انتخاب کند، فعلی شیطانی انجام داده است.»

در نتایج این پژوهش آمده است:«انتخاب جنسیت جنین با دلایل پزشکی و برای پیشگیری از انتقال بیماری های ژنتیکی و وابسته به جنس از نظر اخلاقی مورد تایید است، اما این انتخاب ممکن است با دلایل غیر پزشکی و با هدف برقراری تعادل جنسیت در خانواده مورد استفاده قرار گیرد. انتخاب جنسیت جنین بر اساس تلاش برای ایجاد فرهنگ بدون تبعیض و ارائه مشاوره کامل به خانواده ها برای رفتار های ناهمسان با فرزندان لازمه جوامع به ویژه جوامع شرقی است اما انتخاب جنسیت جنین این تبعیض را کم یا زیاد نمی‌کند. انتخاب جنسیت جنین در حد تعدیل در خانواده، نسبت جنسی خانواده را برهم نخواهد زد، اما باید این نسبت جنسی به طور دائم در حال بررسی و نظارت باشد و درصورت بر هم خوردن نسبت جنسیتی جامعه، انتخاب جنسیت را به طور موقت یا دائم محدود و ممنوع کرد. همچنین این انتخاب در حد تعدیل خانواده می‌تواند از تعدد فرزندان خانواده بکاهد و اندازه خانواده را با وضعیت اقتصادی آن هماهنگ کند

این پژوهش در شماره سیزدهم پژوهش‌نامه اسلامی “زنان و خانواده” منتشر شده است.

انتهای پیام

هاوال H2 مدل ۲۰۲۰ رونمایی شد


وب‌سایت گجت‌نیوز – حسین مرادی: نسخه فیس لیفت هاوال H۲ توسط شرکت گریت وال چین در مدل ۲۰۲۰ معرفی شد. این کراس اوور چینی از این پس با تغییرات ظاهری و فنی در بازار برخی از کشور‌ها عرضه خواهد شد. هاوال H۲ مدل ۲۰۲۰ ار همان اتاق و پلتفرم ساخت مدل‌های قبلی بهره می‌برد، اما طراحان برای آن تغییراتی در بخش فنی و ظاهری در نظر گرفتند.

از تغییرات اصلی این خودرو نسبت به نسل قبل می‌توان به سبک طراحی جدید در بخش جلو اشاره کرد. همچنین در مدل جدید بخش‌های جدیدی، چون کاسه چراغ‌های جدید جلو، تزئینات متفاوت در صندوق، رینگ ۱۸ اینچی جدید، سپر‌های بازطراحی شده و گرافیک ارتقا یافته چراغ عقب را شاهد هستیم.

هاوال H2 مدل ۲۰۲۰ رونمایی شد

مشخصات هاوال H۲ مدل ۲۰۲۰

هاوال H2 مدل ۲۰۲۰ رونمایی شد

مدل جدید هاوال H۲ همانند نسل قبل از موتور سری ۴G۱۵ میتسوبیشی بهره می‌برد که این موتور با حجم ۱.۵ لیتر و قابلیت توربو می‌تواند قدرتی معادل ۱۴۰ تا ۱۴۷ اسب بخار را تولید کنید. شرکت گریت وال برای هر بازار گیربکس متفاوتی را برای این خودرو در نظر گرفته است. از این رو مشتریان می‌توانند برای این کراس اوور چینی گیربکس ۶ سرعته دستی، ۶ سرعته اتوماتیک AT یا ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه را انتخاب کنند که می‌تواند گشتاور ۲۰۲ تا ۲۱۰ نیوتن‌متری موتور را به چرخ‌های جلو منتقل کند.

این خودرو نسبت به قبل از لحاظ امکانات رفاهی و ایمنی نیز با مدل قبلی اختلاف زیادی ندارد و فقط در برخی از بازار‌ها مشتریان امکان انتخاب تریم داخلی از میان طرح‌های مختلف را خواهند داشت.

امکانات هاوال H۲ مدل ۲۰۲۰ در نسخه فول آپشن

هاوال H2 مدل ۲۰۲۰ رونمایی شد

از امکانات هاوال اچ ۲ فیس لیفت در نسخه فول آپشن می‌توان به مواردی، چون اتوهلد، صندلی برقی راننده با تنظیم گودی کمر، رینگ آلومینیومی، کنترل شروع حرکت در سربالایی، گرمکن صندلی‌های جلو، نمایشگر لمسی، دوربین عقب و دوربین زیر آینه شاگرد، کامپیوتر سفر، ترمز ABS-EBD-BA، تریم داخلی چرم، سیستم کنترل پایداری الکتریکی، استارت دکمه‌ای، ۶ کیسه هوای ۱۰ نقطه‌ای، سنسور نور، آینه‌های جانبی برقی، کنترل سرعت در سراشیبی، فرمان کمکی برقی، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه، سانروف، کروز کنترل و ترمز پارک برقی اشاره کرد.

وضعیت حضور هاوال اچ ۲ در ایران

هاوال H2 مدل ۲۰۲۰ رونمایی شد

شرکت عظیم خودرو تاکنون تعداد محدودی از خودرو هاوال اچ ۲ وارداتی را به بازار ایران عرضه کرده است، اما با شروع تحریم‌های آمریکا علیه صنعت ایران، همکاری هاوال و گریت وال با گروه بهمن با مشکل مواجه شده و تعدادی از تعهدات مشتریان همچنان به صورت معوقه باقی مانده که اعتراض بسیاری از مشتریان را به همراه داشته است.

در همین رابطه گروه بهمن و شرکت بهمن موتور به دلیل عدم تولید و واردات این خودرو‌ها به مشتریان طرح تبدیل با فاو بسترن بی ۳۰ را پیشنهاد کردند. اگر تحریم‌ها برای صنعت خودرو مشکلی را به وجود نمی‌آورد، هم مشتریان به خودرو‌های خود می‌رسیدند و هم نسل جدید هاوال H۲ به بازار عرضه می‌شد. گفتنی است هاوال اچ ۶ به عنوان پرفروش‌ترین کراس اوور در بازار‌های جهانی محسوب می‌شود و به همین دلیل در لیست ۱۰ کراس اوور جهان قرار گرفته است.