دنیا درگیر یک جنگ بیولوژیک شده است؟


روزنامه همشهری – ساسان شادمان منفرد: از همان نخستین روز‌های شیوع نوع جدید ویروس کرونا، شائبه راه افتادن یک جنگ بیولوژیک در دنیا قدرت گرفت. شاید چند هفته قبل، این موضوع خیلی جدی گرفته نمی‌شد، اما اکنون چین و آمریکا به‌صورت علنی یکدیگر را به راه‌اندازی یک جنگ بیولوژیک متهم می‌کنند. اگرچه به‌صورت قطعی نمی‌توان این موضوع را تأیید و یا تکذیب کرد، اما هرگز نمی‌توان احتمال آن را نیز منکر شد. متهم کردن آمریکا به‌صورت علنی از سوی سخنگوی وزارت امور خارجه چین و از سوی دیگر حمله سیاسی آمریکا به پکن باعث شده تا بار دیگر شایعات جنگ بیولوژیک و ساخت این ویروس جدید در آزمایشگاهی محرمانه قوت بگیرد.

دنیا درگیر یک جنگ بیولوژیک شده است؟

کاربرد گسترده سلاح‌های بیولوژیک

تصورش را بکنید که یک فرد در گوشه‌ای از شهر ایستاده و می‌خواهد با استفاده از وسایل نقلیه عمومی خود را به مقصد برساند. او راحت سوار اتوبوس می‌شود و در ایستگاه مورد نظر پیاده می‌شود. زندگی روزمره‌اش را دنبال می‌کند، اما چند روز بعد دچار بیماری سختی شده و از دنیا می‌رود. علت مرگ چه بوده است؟ بیماری. این اتفاق برای یک بلغاری تبعیدی در لندن و در دهه ۱۹۷۰ رخ داد.

سرویس جاسوسی بلغارستان، او را به‌وسیله یک سلاح بیولوژیک و با استفاده از یک گلوله بسیار بسیار ریز شکار کرد. داستان استفاده از اسلحه‌های بیولوژیک به سال‌ها قبل بازمی‌گردد؛ حتی چند صد سال پیش از میلاد مسیح. از آن زمان‌ها تاکنون، ساخت، توسعه و استفاده از چنین سلاح‌هایی در دنیا رواج یافته است؛ البته به‌صورت محدود نه خیلی فراگیر. گفته شده در زمان جنگ جهانی اول، آلمان‌ها، گاو‌ها و اسب‌هایی که قرار بود به آمریکا و فرانسه برده شود را آلوده می‌کردند. در سال ۱۹۳۷، ارتش امپراتوری ژاپن برنامه‌هایی را برای ساخت و توسعه سلاح‌های بیولوژیکی در دستور کار قرار داده بود. در سال ۱۹۴۳ و در خلال جنگ جهانی دوم، آمریکا برنامه تحقیقاتی را درخصوص سلاح‌های بیولوژیک آغاز کرد که این تحقیقات تا سال ۱۹۶۹ ادامه داشت.

ریچارد نیکسون، رئیس‌جمهوری وقت آمریکا این برنامه را تعطیل کرد، اما شواهد بسیار زیادی وجود دارد که آمریکایی‌ها برنامه‌های خود را به‌صورت فوق‌سری پیش برده‌اند. گفته شده، عراق نیز در زمان صدام برنامه‌هایی درخصوص توسعه سلاح‌های بیولوژیکی در دست داشته و بمب‌ها و موشک‌هایی را نیز بر این اساس تولید کرده بود.

خروج کرونا از آزمایشگاه نظامی آمریکا؟

مؤسسه تحقیقات جهان در کانادا مطلبی را به قلم لری رومانوف محقق روابط چین و غرب که اکنون در شانگ‌های چین زندگی می‌کند منتشر کرده که رومانوف در آن نوشته است: اپیدمیولوژیست‌ها و دانشمندان ژاپنی و تایوانی تشخیص داده‌اند که ویروس جدید کرونا به‌طور حتم از آمریکا سرچشمه گرفته، چراکه این کشور تنها کشوری است که از هر ۵ نوع شناخته شده این ویروس دارد. در شهر ووهان چین تنها یکی از این نوع‌ها وجود دارد که البته آن را در قیاس به‌عنوان نوعی «شاخه» می‌شناسد که به‌خودی خود نمی‌تواند وجود داشته و باید از درختی رشد کرده باشد.

یک پزشک تایوانی گفته که در آگوست سال ۲۰۱۹، ایالات متحده ناگهان به‌صورت گسترده‌ای درگیر یک نوع ذات‌الریه یا مشابه آن شد که آمریکایی‌ها علت را مصرف سیگار‌های الکترونیکی اعلام کردند، اما واقعیت این بود که نمی‌توان چنین چیز‌هایی را به بیماری ربط داد. او می‌گوید که برای مقامات آمریکایی نامه نوشته و به آن‌ها گفته که مرگ‌های ثبت‌شده در آمریکا به‌خاطر ذات‌الریه، در اصل به‌دلیل ویروس کرونا بوده است.

این پزشک تایوانی ادعا کرده که گفته‌هایش توسط آمریکایی‌ها نادیده گرفته شده است. کمی پیش از این، آزمایشگاه بیولوژیک نظامی آمریکا در فورد دیتریک مریلند به‌دلایل بهداشتی تعطیل شد و پس از آن، داستان اپیدمی سیگار الکترونیک به‌وجود آمد. ما همچنین شهروندان ژاپنی را در سپتامبر سال ۲۰۱۹ در هاوایی داشتیم که آلوده به ویروس بودند و این درحالی بود که آن‌ها هرگز به چین نرفته بودند.

تعریفی از جنگ بیولوژیک

دنیا درگیر یک جنگ بیولوژیک شده است؟

در این نوع جنگ، از عوامل زیستی مانند باکتری، ویروس، قارچ و فرآورده‌های آن‌ها استفاده می‌شود. طبق قوانین بین‌المللی استفاده از سلاح‌های بیولوژیک ممنوع بوده و یک جنایت جنگی محسوب می‌شود. مهمات سلاح‌های بیولوژیک در آزمایشگاه‌ها تولید می‌شود. بسیاری از اسلحه‌های زیستی، کاربردی شبیه به سلاح‌های معمول دارند با این تفاوت که گلوله‌های‌شان حاوی مواد منفجره و… نیست، بلکه در داخل آن‌ها ویروس، باکتری یا سم قرار گرفته است. گاه با آلوده کردن جمع کوچکی، می‌توان جامعه بزرگ‌تری را مورد هدف قرار داد. مسری بودن بسیاری از عوامل بیولوژیک، می‌تواند فاجعه‌بار باشد.

عوامل باکتریایی

یکی از باکتری‌هایی که به‌عنوان سلاح بیولوژیک مدنظر قرار می‌گیرد، باسیلوس آنتراسیس است که منجر به بیماری سیاه‌زخم می‌شود. باکتری بروسلا سویس نیز که منجر به تب مالت می‌شود، یکی دیگر از موارد مربوط به سلاح زیستی می‌شود.

عوامل ویروسی

ویروس‌ها به‌مراتب ناشناخته‌تر هستند و به همین دلیل مبارزه با آن‌ها کار دشوارتری خواهد بود. ویروس‌ها ساده‌ترین نوع میکرو ارگانیسم‌ها هستند که شامل یک پوشش پروتئینی با ماده ژنتیک (DNA یا RNA) داخل آن، می‌شوند. ویروس‌هایی مانند وارﯾﻮﻻ ﻣﺎژور که بیماری طاعون را در پی دارد و فلاوی ویروس‌ها و آرنا ویروس‌ها که باعث تب‌های ویروسی می‌شود.

عوامل توکسین

سمومی مانند: ﺗﻮﮐﺴﯿﻦ ﮐﻼﺳﺘﺮﯾﺪﯾﻮم ﺑﻮﺗﻮﻟﯿﻨﻮم و رایسین در سلاح‌های بیولوژیکی مورد استفاده قرار می‌گیرند. این سموم معمولا نسبت به وزن سمی‌تر از عوامل شیمیایی هستند و عدم‌فرار بودن آنها، شاخص آن‌ها در مقابل بسیاری از عوامل تهدیدکننده شیمیایی است. ضمن آنکه عوامل سمی، معمولا تأثیر چندانی روی
پوست ندارند.

آلودگی بیولوژیک

یکی از نکات مهم درخصوص عوامل زیستی این است که آن‌ها قادر هستند که به ذرات آئروسل در اندازه یک تا ۵ میکرون تبدیل شده و تا ساعت‌ها در هوای معمولی شناور بمانند و درصورت تنفس به آسانی جذب می‌شوند. این ذرات را می‌توان به ۲ شکل وارد محیط کرد؛ پخش خطی به‌وسیله هواپیما که از روی هدف عبور می‌کند و پخش نقطه‌ای که می‌شود به‌وسیله موشک آن را بر سر هدف پرتاب کرد.

در میدان‌های جنگ، این روش‌ها کارایی دارند و باعث می‌شود تا سربازان دشمن به‌سادگی از پا درآیند. اما درخصوص روش‌های مخفی، استفاده از سلاح‌های خاص‌تر در دستور کار قرار دارد. در دنیای امروزی، شاید دیگر ساختن سلاح‌های بیولوژیک و سوار کردن آن روی موشک‌ها و جا دادن‌شان درون بمب‌ها، کمی از اذهان دور شده باشد، اما روش‌های نوین جنگ بیولوژیک را هرگز نباید دست‌کم گرفت. انتقال ویروس به‌صورت مولکولی می‌تواند یک جامعه را در معرض خطر قرار دهد؛ ویروس‌هایی که نه واکسنی دارند و نه راهی برای درمان قطعی.

ادعای تولید ویروس کرونا در ووهان

روزنامه اکسپرس با متهم کردن چینی‌ها، ویروس کرونا را ساخته آزمایشگاهی در شهر ووهان چین دانست که به‌صورت تصادفی از آن خارج شده است. فرانسیس بویل، استاد حقوق بین‌الملل در دانشگاه ایلینویز و مشاور کنوانسیون سلاح‌های بیولوژیک معروف به قانون ضدتروریسم سلاح‌های زیستی مصوب ۱۹۸۹ می‌گوید: «تفنگ دودزا، تئوری جنگ بیولوژیک درخصوص ویروس کرونا را به اثبات می‌رساند. می‌خواهم به مطالعه علمی در این خصوص بپردازم تا شما پیامد‌های آن را بفهمید. معتقدم که آن‌ها از اسلحه دودزا استفاده کرده‌اند. من به وضوح فکر می‌کنم که ویروس کرونای ووهان از تاسیسات آزمایشگاهی BSL-۴ بیرون آمده باشد؛ تاسیساتی که تنها چند کشور معدود آن را در اختیار دارند. این یک ماده جنگی بیولوژیک است و هیچ استفاده علمی و پزشکی قانونی برای به‌دست آوردن فناوری عملکرد آن وجود ندارد.»

آماده‌باش

دقیقا نمی‌توان گفت که در مورد ویروس کرونای جدید چه اتفاقی رخ داده است. آیا واقعا چنین ویروسی را که انتشارش چه به‌صورت عمدی و چه به شکل سهوی بوده باشد، باید در زمره سلاح‌های بیولوژیک قرار داد؟ با این حال باید گفت که امروزه جهان با یک پدیده بسیار جدی روبه‌رو شده است و خواسته یا ناخواسته ممکن است درگیر یک جنگ بیولوژیک شده باشد. در لابه‌لای اتهام‌زنی‌هایی که مشخص نیست تا چه اندازه می‌تواند صحت داشته باشد، لزوم آمادگی و مقابله با سلاح‌های بیولوژیک یک اصل محسوب می‌شود.

دنیا درگیر یک جنگ بیولوژیک شده است؟

تجهیز آزمایشگاه پژوهشگاه زیست فناوری برای اعلام ۱۲ ساعته نتایج PCR/کاهش نتایج کاذب کرونا



آزمایشگاه ژنتیک پژوهشگاه ملی مهندسی ژنتیک و زیست فناوری در کنار خدمات آنالیز نمونه‌ها برای تشخیص ابتلای فرد به کووید-۱۹ در حال برنامه‌ریزی برای اعلام ۱۲ ساعته نتایج تست PCR است که به گفته مسوول این آزمایشگاه این اقدام در دستور کار قرار دارد، ضمن آنکه با ارزیابی کنترل کیفی کیت‌های تشخیص، راهکاری برای جلوگیری از نتایج منفی و مثبت کاذب کرونا ارائه کردند.

دکتر بهاره عباسی، عضو هیات علمی گروه ژنتیک پزشکی و استادیار پژوهشگاه ملی مهندسی ژنتیک و زیست فناوری در گفت‌وگو با تکنولوژی و فناوری آی اپس با بیان اینکه آزمایشگاه ژنتیک این پژوهشگاه از اسفند ماه سال ۱۳۹۸ خدمات تحقیقاتی خود در حوزه کرونا را ارائه کرده است، افزود: غربالگری غرب تهران بر عهده این آزمایشگاه قرار گرفته است و بر این اساس در سال گذشته حدود ۹۳ هزار نمونه برای آنالیز به این آزمایشگاه ارسال شد و کارهای مطالعاتی بر روی آن انجام شده است.

وی با بیان اینکه این آزمایشگاه در حال حاضر یکی از آزمایشگاه‌های معتمد انستیتو پاستور است، اظهار کرد: بر این اساس بررسی کیت‌های تشخیص ویروس کرونای تولید شده در شرکت‌های داخلی در این آزمایشگاه انجام می‌شود و نتایج به دست آمده برای سازمان غذا و دارو ارسال خواهد شد.

عباسی با تاکید بر اینکه در ایام نوروز و تعطیلات فروردین ماه سال جاری حدود ۱۶ هزار نمونه برای تشخیص به این آزمایشگاه ارجاع داده شده است، خاطر نشان کرد: در این آزمایشگاه تست PCR در خصوص اینکه آیا این نمونه‌ها مثبت هستند یا منفی، انجام می‌گیرد و یک نتیجه اولیه به مراکز درمانی ارسال می‌شود، ضمن آنکه پیامکی برای فرد بیمار ارسال خواهیم کرد تا در صورت مثبت بودن اقدام به قرنطینه آنها شود. بر این اساس خدمات این آزمایشگاه به صورت شبانه روزی ارائه می‌شود.

این استادیار پژوهشگاه ملی مهندسی ژنتیک و زیست فناوری با اشاره به تحقیقات این آزمایشگاه در زمینه شناسایی جهش ویروس کرونا، توضیح داد: مواردی که نیاز به بررسی جهش‌های ژنتیکی این ویروس است، از سوی انستیتو پاستور برای ما ارسال می‌شود، ما مطالعات PCR آن را انجام می‌دهیم و بررسی‌های مربوط به جهش‌های ویروس کرونا در انستیتوپاستور صورت می‌گیرد.

تست PCR دوازده ساعته

وی از اجرای برنامه‌ای برای تشخیص ۱۲ ساعته تست کرونا در این آزمایشگاه خبر داد و یادآور شد: یکی از پیشنهادات مرکز غربالگری غرب تهران انجام تست PCR در مدت ۱۲ ساعت با هدف شناسایی سریع‌تر مبتلایان به کووید-۱۹ است که این اقدام در حد پیشنهاد است، ولی ما در حال تجهیز آزمایشگاه ژنتیک پژوهشگاه ملی مهندسی ژنتیک هستیم تا بتوانیم در ۱۲ ساعت نتایج آنالیز نمونه‌ها را اعلام کنیم.

عباسی اضافه کرد: در این آزمایشگاه به غیر از ارائه خدمات غربالگری در غرب تهران، اقدام به نمونه گیری در محل برای وزارت علوم، تحقیقات و فناوری، مراکز دانشگاهی، سازمان امور دانشجویی حتی در ایام تعطیلات نوروز کردیم و در صورت مثبت شدن تست، اجازه برگشت به محل کار داده نمی‌شد.

به گفته وی برخی از بیمارستان‌های دولتی و خصوصی سطح تهران نمونه تست‌های خود را برای این آزمایشگاه ارسال می‌کردند؛ چرا که هم نتایج آنالیزهای این آزمایشگاه در مدت زمان کمتری اعلام می‌شود و هم دقت نتایج اعلام شده در سطح بالایی قرار دارد.

این متخصص طب اورژانس با تاکید بر اینکه این آزمایشگاه در زمینه دسترسی به کیت‌های تشخیصی کووید-۱۹ هیچ کمبودی ندارد، خاطر نشان کرد: نیاز است تا ما با مراکز درمانی هماهنگی بیشتری داشته باشیم تا نتایج آزمون‌ها در زمان کمتری اعلام شود.

به گفته این محقق کیت‌های استفاده شده در آزمایشگاه ژنتیک پژوهشگاه ملی مهندسی ژنتیک و زیست فناوری از کیت‌های تولید شده در شرکت‌های دانش بنیان داخلی است.

بررسی کیت‌ها

عباسی با اشاره به خدمات بررسی کیفی کیت‌های تشخیص کرونا در این آزمایشگاه، افزود: کیت‌های تشخیص کرونا برای آنکه بتوانند وارد عرصه تولید شوند، باید طی مراحل مختلفی مورد ارزیابی قرار گیرند. در مرحله اول این کیت‌ها به سازمان غذا و دارو برای انجام امور اولیه ارسال می‌شوند و برای این بررسی‌ها چند مرکز آزمایشگاهی معتمد انتخاب شدند که یکی از آنها آزمایشگاه ژنتیک پژوهشگاه ملی مهندسی ژنتیک و زیست فناوری است.

عضو هیات علمی ژنتیک پژوهشگاه ملی مهندسی ژنتیک و زیست فناوری با بیان اینکه بررسی کیفیت این کیت‌ها در این آزمایشگاه صورت می‌گیرد، ادامه داد: تشخیص اینکه این کیت‌ها قادر به ارزیابی دقیق نمونه‌ها هستند یا خیر، در این آزمایشگاه انجام می‌شود و این بررسی کنترل کیفی توسط یک تیم تخصصی در زمان ۲ هفته صورت می‌گیرد.

عباسی با بیان اینکه نتایج این بررسی کنترل کیفی به سازمان غذا  و دارو ارسال می‌شود، خاطر نشان کرد: تاکنون بررسی کنترل کیفی ۳ کیت تشخیص کرونا به ما ارجاع شده است.

مشاهده افزایش تعداد تست مثبت از بهمن تاکنون

عباسی با تاکید بر اینکه تقریبا از بهمن ماه سال گذشته تا فروردین ماه سال جاری شاهد افزایش ابتلای مردم به این بیماری بودیم، گفت: در اوایل فروردین ماه سال جاری تنها ۳۰ تا ۴۰ درصد تست‌های مورد آنالیز در این آزمایشگاه مثبت بود، ولی در اسفند ماه بیش از ۴۰ تا ۵۰ درصد و در برخی روزها تا ۶۰ درصد تست‌ها مثبت بودند.

وی با بیان اینکه این آزمایشگاه در جایگاهی قرار دارد که امکان رصد میزان شیوع بیماری کووید-۱۹ را دارد، اظهار کرد: تعداد نمونه‌هایی که به ما می‌رسد، زیاد است، به طوری که در بهمن ماه حدود ۷ هزار و در اسفند ماه حدود ۸ هزار نمونه برای این آزمایشگاه ارسال شد و در فروردین ماه نیز واضح بود که وارد چنین پیکی می‌شویم.

به گفته وی در حال حاضر با توجه به محدودیت‌هایی که در زمینه نمونه گیری ایجاد شده، تنها از یکسری افراد نمونه گیری می‌شود و تقریبا روزانه بین ۵۰۰ تا ۶۰۰ نمونه به آزمایشگاه ژنتیک این پژوهشگاه ارسال می‌شود.

عباسی، پشتوانه قوی علمی به واسطه حضور ۷۲ عضو هیات علمی در پژوهشگاه ملی ژنتیک و ارائه خدمات به مراکز درمانی را از نکات مثبت این آزمایشگاه نام برد و ادامه داد: کیت‌هایی که از سوی ما برای آنالیز نمونه‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد، در ابتدا توسط تیم تخصصی مورد ارزیابی‌های کنترل کیفیت قرار می‌گیرند؛ در غیر این صورت نتایج منفی کاذب و یا مثبت کاذب اعلام خواهد شد. این امر باعث شده که این مرکز تبدیل به قطبی شود که نمونه‌ها برای آنالیز به آن ارسال شود.

به گفته وی این رویکرد موجب شده که میزان نتایج کاذب در ابتدای کار حدود ۴۰ تا ۵۰ درصد بود، ولی این میزان در حال حاضر به ۱۰ تا ۲۰ درصد رسیده است.

این متخصص طب اورژانس تاکید کرد: در این مرکز نتایج تست دقیق ارائه می‌شود، مگر آنکه بیمار در ابتدای ابتلا و یا در انتهای بیماری باشد که ما نتوانیم ویروس را شناسایی کنیم، در غیر این صورت جواب درستی داده می‌شود.

انتهای پیام

کفش جدید آدیداس؛ واقعی بازی کنید، مجازی امتیاز بگیرید


تکنولوژی و فناوری آی اپس: آدیداس، گوگل و شرکت طراح بازی فیفا در پروژه مشترکی با هم کار کرده‌اند تا یک کفش فوتبال هوشمند بسازند.

این فناوری که به «آدیدادس جی‌ام‌آر» معروف است شیوه بازی کردن افراد در دنیای واقعی را بررسی می‌کند و به آن‌ها اجازه می‌دهد چالش‌هایی را پشت سر بگذارند یا موفقیت‌های جدیدی کسب کنند.

کفش جدید آدیداس؛ واقعی بازی کنید، مجازی امتیاز بگیرید

وقتی که بازیکن موفقیت جدیدی به دست می‌آورد، امتیاز او در برنامه «فیفا موبایل» بالا می‌رود و این به او کمک می‌کند تا جایزه‌های داخل بازی کامپیوتری فیفا را دریافت کند یا عملکرد تیم خود را در بخش «آلتیمت تیم» برنامه فیفا موبایل بهبود ببخشد.

در این پروژه جدید، به کمک فناوری «جکارد» شرکت گوگل، کفی‌هایی برای کفش‌های فوتبال آدیدادس ساخته می‌شوند. این فناوری امکان دوختن کفی هوشمند به بخش‌های عادی داخل کفش را فراهم می‌کند.

از این فناوری قبلا، به عنوان مثال، در کوله‌پشتی‌ها و کت‌های لی استفاده شده است که به فرد اجازه می‌دهد با کشیدن دست روی آستین ترانه‌ای را که در گوشی وی در حال پخش است عوض کند.

در پروژه جدید گوگل و آدیداس، برچسب هوشمند در داخل یک کفی جاسازی شده تا کاربر بتواند آن را در هر نوع کفشی قرار دهد.

پس از قراردادن کفی در کفش، بازیکن‌ها چالش‌های جدیدی دریافت می‌کنند تا آن‌ها را در دنیای واقعی انجام دهند. مثلا، یکی از اولین چالش‌ها از بازیکنان می‌خواهد از داخل محوطه پنالتی ۴۰ ضربه محکم بزنند تا بتوانند امتیاز «مستر فینیشر» را به دست بیاورند. سپس قدرت شوت‌های آن‌ها در لیدربورد داخل بازی ثبت می‌شود و بر اساس آن امتیاز می‌گیرند.

شرکت‌های مذکور می‌گویند این برچسب هوشمند از یادگیری ماشینی استفاده می‌کند تا حرکات بازیکن‌ها در زمین بازی در دنیای واقعی را درک کند. این فناوری می‌تواند ضربات و قدرت شوت‌های بازیکنان، فاصله‌ای که می‌دوند و همینطور سرعت آن‌ها را ثبت و اندازه‌گیری کند.

کفش جدید آدیداس؛ واقعی بازی کنید، مجازی امتیاز بگیرید

این کفش اکنون به بازار آمده و قیمت آن حدود ۳۰ پوند است. برای استفاده از این کفش لازم است که برنامه «فیفا موبایل» داشته باشید. این بازی در هر دو سیستم عامل اندروید و آی‌اواس موجود است.

منبع: independent

کاهش درخواست انتقال به دانشگاه های کشور/تسهیل فرآیند انتقال دانشجویان ایرانی به داخل



مدیرکل امور دانشجویان داخل سازمان امور دانشجویان با اشاره به کاهش آمار پرونده های انتقال دانشجویان ایرانی از دانشگاههای خارج به داخل در شرایط کرونا خبر داد و گفت: با بازنگری آیین نامه این انتقال فرایند انتقال به دانشگاه های داخلی تسهیل شده است.

به گزارش تکنولوژی و فناوری آی اپس، دکتر جاماسب نوذری، ارایه خدمات الکترونیکی به دانشجویان را در شرایط کرونا بسیار ارزشمند دانست و گفت: بستر سامانه سجاد این امکان را به ما داد که در شرایط دشواری مانند کرونا بتوانیم خدمات خودرا بدون توقف ادامه بدهیم و مشکلی در پاسخ به درخواست های دانشجویان و دانش آموختگان نداشته باشیم.

وی تاکید کرد: انجام موارد درخواستی دانشگاهها به شیوه الکترونیک، مانند پرونده های مطرح در شورای موارد خاص، به رسیدگی به این پرونده ها سرعت بخشیده است ؛ در سال ۹۹ تعداد ۹۴۸ پرونده کمیسیون موارد خاص مورد رسیدگی قرار گرفت که با توچه به تعداد پرونده های  شورای موارد خاص در سال ۹۲ که ۳۲۸ پرونده بوده است؛ تعداد پرونده های  مورد بررسی  در سال ۹۹ نسبت به سال ۹۲ نزدیک به ۳ برابر رشد داشته است.

دکتر نوزری استفاده از سامانه سجاد را در افزایش  صحت و درستی مدارک تحصیلی موثر دانست و گفت : در نتیجه استفاده از این سامانه، بسیاری از رفت و آمد و مسافرت های شهری و بین شهری جهت تایید مدارک تحصیلی برای ترجمه حذف شده است که خود رضایت بالای مخاطبین را به همراه داشته است.

به گزارش روابط عمومی سازمان امور دانشجویان، وی افزود: هم اکنون تمام فرآیند میهمانی و انتقال دانشجویان از مرحله ثبت نام دانشجو تا موافقت دانشگاههای مبدا و مقصد از طریق سامانه سجاد انجام می شود و در سال ۹۹  حدود ۱۱ هزار درخواست در بستر سامانه سجاد مورد بررسی و پاسخگویی قرار گرفته است. همچنین در خصوص انتقال دانشجویان ایرانی از دانشگاههای خارج به داخل، با توجه به شرایط کرونا و مجازی شدن آموزش در اکثر دانشگاههای دنیا، با کاهش روبه رو بوده است  و تعداد پرونده های مورد بررسی در این زمینه در سال ۹۹ برابر با ۸۸ درخواست بوده است.

مدیرکل امور دانشجویان داخل سازمان امور دانشجویان گفت: اصلی ترین رویکرد و خط مشی این اداره کل، سیاست گذاری کلان، تفویض اختیار و تمرکززدایی از انجام امور خدمات آموزشی، رفاهی و انضباطی به دانشگاهها و موسسات آموزش عالی وبویژه دانشگاههای معین استانها و پرداختن به نظارت بر دانشگاهها و موسسات آموزش عالی است.  

دکتر نوزری  استفاده از سامانه سجاد  برای هریک از خدمات و تفویض اختیار و تمرکززدایی را از برنامه های درحال اجرای این اداره کل در سال ۱۴۰۰ دانست و گفت: در همین راستا آیین نامه های مربوط به شورای بررسی موارد خاص بازنگری شد که با تفویض اختیار به شوراهای دانشگاهی و استانی همراه بوده و این آیین نامه برای اجرا ابلاغ شده است. 

وی افزود: آیین نامه انتقال دانشجویان ایرانی شاغل به تحصیل در خارج از کشور متقاضی انتقال به دانشگاههای داخل نیز بازنگری و با افزایش اختیار و تسهیل امر در انتقال، به دانشگاه ها ابلاغ شده است. همچنین آیین نامه همیار دانشجو و آیین نامه میهمانی و انتقال دانشجویان دوره های کاردانی و کارشناسی نیز تهیه و بازنگری آنها انجام شده است و فرآیند لازم برای ابلاغ را طی نموده که به زودی به دانشگاه ها ابلاغ می شود.

انتهای پیام

لیریک؛ نام نخستین محصول الکتریکی کادیلاک


وب سایت پدال: لیریک (Lyriq) نام اولین محصول الکتریکی کادیلاک خواهد بود و در ماه آوریل به‌طور کامل رونمایی خواهد شد. نسخه‌ای از این کراس‌اوور که این شرکت آن‌را نه یک کانسپت بلکه یک پیش‌درآمد توصیف می‌کند، در رویداد بزرگ محصولات الکتریکی جنرال موتورز به نمایش درآمد، اما اجازهٔ تصویربرداری به حضار داده نمی‌شد.

لیریک، نام نخستین محصول الکتریکی کادیلاک

بااین‌حال کسانی که این پیش‌درآمد را دیده‌اند میگویند بسیار شبیه به کراس‌اوور الکتریکی بی‌نامی بوده که کادیلاک در ژانویهٔ گذشته تصاویری از آن منتشر کرد. این کراس‌اوور الکتریکی در جلو از چراغ‌های بسیار باریک به همراه دی‌لایت‌های LED عمودی در طرفین برخوردار است و نسخه‌ای اصلاح‌شده از لوگوی کادیلاک نیز به‌صورت چراغ‌دار روی دماغهٔ آن جای گرفته است.

اما آنچه که در تصاویر تیزری قبلی به‌راحتی قابل‌مشاهده نیست، سقف شیب‌دار و پنجرهٔ عقب زاویه‌دار لیریک است. همچنین گفته شده هنگام نگاه به پروفیل جانبی خودرو، فاصلهٔ محوری آن بسیار کشیده به نظر می‌رسد. یکی از حضار نیز ظاهر کلی بخش عقبی این کراس‌اوور الکتریکی را شبیه به رنجروور ولار توصیف کرده است. لیریک روی پلت‌فرم ماژولار جدید جنرال موتورز برای محصولات الکتریکی ساخته می‌شود و از باطری‌های جدید این شرکت بنام اولیتیوم استفاده می‌کند.

لیریک، نام نخستین محصول الکتریکی کادیلاک

پکیج‌های تطبیقی این باطری‌ها قادر به ارائهٔ ظرفیت‌هایی از ۵۰ تا ۲۰۰ کیلووات ساعت بوده و به گفتهٔ جنرال موتورز، محصولات الکتریکی آینده با استفاده از باطری‌های اولیتیوم می‌توانند بُردی تا ۶۴۰ کیلومتر داشته باشند.

در اعلامیهٔ جنرال موتورز همچنین گفته شده تا سال ۲۰۲۳ تکنولوژی رانندگی خودکار سوپر کروز به ۲۲ مدل مختلف گسترش خواهد یافت که این خودرو‌ها شامل محصولاتی غیر از کادیلاک مثل شورلت بولت EUV هم می‌شود؛ بنابراین به نظر می‌رسد لیریک هم به این سیستم مجهز خواهد بود.

لیریک، نام نخستین محصول الکتریکی کادیلاک

نکتهٔ دیگر اینکه در همهٔ محصولات الکتریکی آیندهٔ کادیلاک از نام‌های کلمه‌ای واقعی استفاده خواهد شد نه نام‌های حرفی‌عددی محصولات کنونی. تولید کادیلاک لیریک در کارخانهٔ جنرال موتورز در دیترویت صورت می‌گیرد. این غول خودروسازی آمریکایی برای تولید محصولات الکتریکی خود در این کارخانه ۲.۲ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری کرده است.

تقویم برگزاری آزمون های نیمه اول ۱۴۰۰ اعلام شد/آغاز برگزاری کنکور سراسری از ۹ تیرماه



تاریخ برگزاری ۹ آزمون مهم نیمه اول سال ۱۴۰۰ سازمان سنجش آموزش کشور اعلام شد.

به گزارش تکنولوژی و فناوری آی اپس، تاریخ برگزاری آزمون های سراسری، استخدامی فرزندان شهدا و جانبازان ۷۰ درصد به بالا، استخدامی سازمان آتش نشانی، المپیاد دانشجویی غیرمتمرکز (دوره ۲۶) کارشناسی ارشد، کانون وکلای دادگستری، دبیرستانهای شبانه روزی دانشگاهها، کارشناسی ارشد ناپیوسته، کاردانی نظام جدید (دانشگاه فنی و حرفه‌ای و موسسات غیرانتفاعی) و کاردانی به کارشناسی ناپیوسته که قرار است در نیمه اول سال ۱۴۰۰ برگزار شود، اعلام شد.

بر این اساس آزمون سراسری در روزهای چهارشنبه ۹، پنجشنبه ۱۰، جمعه ۱۱ و شنبه ۱۲ تیر ماه سال ۱۴۰۰ برگزار خواهد شد.

همچنین آزمون استخدامی فرزندان شهدا و جانبازان ۷۰ درصد به بالا  و  استخدامی سازمان آتش نشانی نیز هر دو، روز شنبه ۱۲ تیر ماه ۱۴۰۰ برگزار می شود و المپیاد دانشجویی غیرمتمرکز (دوره ۲۶)  کارشناسی ارشد نیر در روز جمعه اول مرداد برگزار می شود.

آزمون کانون وکلای دادگستری و دبیرستانهای شبانه روزی دانشگاهها در روز جمعه ۲۵ تیر برگزار خواهد شد. همچنین آزمون کارشناسی ارشد ناپیوسته نیز طی روزهای چهارشنبه تا جمعه ۶ تا ۸ مرداد برگزار می شود.

زمان برگزاری آزمون کاردانی نظام جدید (دانشگاه فنی و حرفه‌ای و موسسات غیرانتفاعی) و کاردانی به کارشناسی ناپیوسته نیز ۲۲ مرداد تعیین شده است.

انتهای پیام

بهترین تلویزیون‌های ایرانی ۵۵‌اینچی


تکنولوژی و فناوری آی اپس: سایز تلویزیون جدیدی که می‌خرید باید حداقل ۵۵ اینچ باشد. این مسئله شاید از نظر علمی مبنای دقیقی نداشته باشد، اما بهتر است بدانید پس از کش و قوس‌های فراوان، کارشناسان به‌این نتیجه رسیده‌اند که دست از متر کردن خانه‌ها بردارند، تلاش برای پیدا کردن فرمول‌های علمی و منطقی را متوقف کنند و تنها روی موضوع مد بازار و سلیقه مشتری متمرکز شوند. به‌نظر آن‌ها یک تلویزیون ۵۵ اینچی قادر است صرف‌نظر از ابعاد خانه، تجربه‌ای نزدیک به سینما را برای مخاطب فراهم کند. پیروی از مد قطعا می‌تواند خرج روی دست‌تان بگذارد؛ مثلا تلویزیون‌های ۵۵ اینچی ایرانی موجود در بازار ایران بین شش تا ۱۰ میلیون تومان قیمت دارند. دقیقا به همین دلیل فکر می‌کنم لازم است قبل از خرید، همه آن‌ها را خوب و دقیق بررسی کنیم تا کلکی توی کارشان نباشد.

۱. شهاب مدل SH۱۰۲U۱

بهترین تلویزیون‌های ایرانی ۵۵ اینچی

قیافه تلویزیون شهاب آدم را یاد تلویزیون‌های پنج سال پیش ال‌جی و سامسونگ می‌اندازد، اما در عی سادگی این دستگاه می‌تواند پا به‌پای تکنولوژی‌های روز دنیا قدم بردارد و در بازار با آن‌ها رقابت کند. مهمترین ویژگی آن امکان پخش تصاویر ۴k است. اگرچه فعلا منابع تصویری محدودی در دسترس داریم، اما تا چشم روی هم بگذاریم زمانه عوض می‌شود و شاهد ارتقا تصاویر فیلم‌های دانلودی و حتی کیفیت پخش شبکه‌های تلویزیونی خواهیم بود.

صدای تلویزیون شهاب از دو بلندگوی هشت واتی خارج می‌شود به‌همین خاطر احتمالا ترجیح دهید موقع تماشای فیلم از یک دستگاه ساندبار یا سینمای خانگی کمک بگیرید. می‌توان سه دستگاه پخش‌کننده را با کابل HDMI به آن متصل کرد همچنین دو تا پورت USB رویش گذاشته‌اند. با این‌حال دوست‌داشتنی‌ترین چیز درباره آن وجود سیستم‌عامل اندروید است که باعث می‌شود یک موبایل صفحه بزرگ در اختیار داشته باشید و کلی برنامه مثل فیلیمو روی تلویزیون نصب کنید.

قیمت: هفت میلیون و ۷۵۰ هزار تومان


۲. جی‌پلاس مدل JU۹۲۲N

بهترین تلویزیون‌های ایرانی ۵۵ اینچی

اولین بار که تلویزیون‌های جی‌پلاس را در نمایندگی‌های سابق ال‌جی دیدم دلم سوخت. به‌نظرم طراحی آن‌ها حداقل مال ۱۰ سال پیش است. دقیقا وقتی تلاش می‌کنید با آن‌ها حرف بزنید و مثلا بگویید لعنتی! تو چطوری اینقدر زشت شدی، دستشان را روی شانه‌تان می‌گذارند و می‌گویند آبروریزی نکن، جبران می‌کنم رفیق! بیایید بی‌انصاف نباشیم و ببینیم می‌توانند از عهده این کار بربیایند یا نه. برای شروع سراغ سیستم‌عامل اندروید آن‌ها می‌رویم. متاسفانه متوجه شدم جی‌پلاس خیلی روی به‌روز بودن سیستم‌عامل اندوروید محصولاتش وسواس ندارد.

در عوض دو تا پورت USB و سه تا پورت HDMI روی تلویزیون گذاشته‌اند. چیزی که در بازار مرسوم است. یکی ا‌ز آن‌ها را می‌توان به دستگاه پخش‌کننده فیلم اختصاص داشت. یکی را برای کنسول بازی بچه‌ها کنار گذاشت و از سومی برای دریافت شبکه‌های خارجی استفاده کرد. تیر خلاص را در لحظه آخر می‌اندازند؛ با تاکید روی اینکه تلویزیون ۵۵ اینچی جی‌پلاس می‌تواند تصاویر ۴K را مثل آب خوردن پخش کند. چی بهتر از این؟

قیمت: هفت میلیون و ۱۰۰ هزار تومان


۳. ایکس‌ویژن مدل XT۵۳۰

بهترین تلویزیون‌های ایرانی ۵۵ اینچی

تیم طراحی ایکس ویژن تمام تلاش خود را به‌کار گرفته تا تلویزیونی کاملا مطابق مد روز دنیا تولید کند. ضخامت دستگاه کم است، پایه‌ها را ق1شنگ و تودل‌برو طراحی کرده‌اند و حاشیه‌ها به‌خاطر رنگ مشکی جلوه خوبی دارند. به‌نظر من وقتی کار تمام شده و مطمئن شده‌اند یک تلویزیون خوشگل ساخته‌اند یکی پرسیده چطوری می‌توانیم تمام زحمت‌هایمان را به‌باد بدهیم؟ و بقیه جواب داده‌اند لوگوی X-Vision را با فونت بزرگ زیر تلویزیون بزنیم. ممکم است من مقداری اغراق کنم، اما متاسفانه آن‌ها این کار را واقعا انجام داده‌اند و نتیجه کارشان همان اندازه واقعی بد است.

دومین چیزی که باید درباره آن به‌شما هشدار بدهم طراحی ریموت کنترل‌هایی است که ایکس‌ویژن داخل جعبه محصولاتش می‌گذارد. در مدل‌های ارزان‌قیمت این ریموت‌ها واقعا اعصاب‌تان را خرد می‌کنند و در مدل‌های گران مثل همین محصول ریموت را طوری ساخته‌اند که نتوان به سادگی سر و ته دستگاه را تشخیص داد. اگر از این عیب بگذریم XT۵۳۰ یک تلویزیون ۵۵ اینچی تمام HD با سه‌تا پورت HDMI و دو تا پورت USB است و قیمت آن در قیاس با بقیه تلویزیون‌های ایرانی بالا تعیین شده.
قیمت: شش میلیون و ۸۰۰ هزار تومان


۴. اسنوا مدل S۳۷BL

بهترین تلویزیون‌های ایرانی ۵۵ اینچی

ملاقات با تلویزیون اسنوا مثل اولین مرتبه‌ای است که همکلاسی‌های دوران مدرسه‌تان را می‌بینید. حتی اگر از قیافه آن‌ها خوش‌تان نیاید یک صدای درونی مدام توی سرتان ونگ می‌زند که تقسیم‌بندی انجام شده و قرار نیست چیزی بهتر از آن نصیب‌تان شود. چاره‌ای نیست و باید برویم سراغ مشخصات دستگاه تا شاید باطن دستگاه آرام‌مان کند. فکر می‌کنید اینجا با چی طرف‌حساب هستیم؟ یک تلویزیون ۵۵ اینچی با قابلیت نمایش تصاویر تمام HD، یک پورت USB و سه‌تا پورت HDMI.

خدای من! بیایید یک شانس دوباره به تلویزیون اسنوا بدهیم. یک چیزی مثل برچسب قیمت. روی آن نوشته‌اند هفت میلیون تومان! قطعا تولیدکننده برای این روش قیمت‌گذاری دلایل خاص خودش را دارد، اما من و شما به‌عنوان خریدار در نهایت این محصول را با تلویزیون‌های شهاب و جی‌پلاس مقایسه می‌کنیم که با اینکه فقط کمی گران‌تر هستند هم سیستم‌عامل اندروید دارند هم می‌توانند تصاویر ۴K پخش کنند. من که تصمیم خودم را گرفته‌ام؛ S۳۷BL اسنوا همان همکلاسی است که تا آخر سال تحصیلی در یک کلاس هستیم، اما قرار نیست به هم سلام کنیم.

قیمت: شش میلیون و ۹۰۰ هزار تومان

نگاهی به آئودی Q7 مدل ۲۰۲۰؛ شاسی‌بلند لوکس آلمانی


وب‌سایت فرارو – حسین باباپور: آئودی Q‌۷ به عنوان یک شاسی‌بلند لوکس میان-سایز از سپتامبر ۲۰۰۵ وارد سبد محصولات کمپانی پرآوازه آئودی شد. این محصول که برای اولین بار در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت به معرض نمایش عموم درآمد، نخستین شاسی بلند کمپانی آلمانی محسوب می‌شود و در یکی از کارخانه‌های فولکس واگن در کشور اسلواکی به تولید می‌رسد.

آئودی کیو ۷ نسل اول (۴L) در سال ۲۰۱۰ مورد فیس‌لیفت قرار گرفت و تولید آن تا ۲۰۱۵ ادامه یافت. نسل دوم این شاسی بلند لوکس از سال ۲۰۱۵ به لیست محصولات کمپانی آئودی راه یافت که تولید آن تاکنون ادامه پیدا کرده است. با این حال شرکت سازنده تصمیم گرفته تا یک نسخه فیس لیفت از نسل دوم آئودی کیو ۷ را در اواخر بهار سال ۲۰۲۰ روانه بازار‌های جهانی کند؛ بنابراین ما بر آن شدیم تا نگاهی به نسخه جدید شاسی بلند آئودی بیندازیم. لطفا در ادامه با نقد و بررسی آئودی Q‌۷ همراه ما بمانید.

نگاهی به آئودی Q ۷ شاسی بلند لوکس آلمانی

طراحی ظاهری آئودی کیو ۷، ۲۰۲۰

نسخه جدید آئودی کیو ۷ دستخوش تغییراتی در ناحیه جلوپنجره، سپر‌های جلو و عقب، تزیینات کرومی نمای عقب و سراگزوز‌ها شده است. در نمای روبرو شاهد طراحی متمایز سپر و شمایل زاویه‌دار جلوپنجره بزرگ به همراه شش نوار عمودی کروم رنگ درون آن هستیم که در جوار حالت اخم‌آلود چراغ‌های جلو از نوع ماتریکس LED، جلوه‌ای اسپرت و قاطع را برای آئودی کیو ۷، ۲۰۲۰ رقم زد‌ه‌اند. خطوط حجمی نقش بسته روی درپوش موتور و نمای جانبی خودرو نیز جلوه‌ای عضلانی و باوقار به ظاهر این شاسی بلند متمول آلمانی بخشیده است. سبک دلنشین طرح فریم پنجره‌ها در قسمت کناری بدنه هم نسبتا ساده، اما زیبا جلوه می‌کند.

در بخش عقب خودرو از چراغ‌های یک تکه کشیده که همچون سایر تزیینات و ادوات این نما حالتی افقی و مستقیم دارند، استفاده شده و در نوع خود جالب توجه و خوشایند به نظر می‌رسد. در این نما اثری از سر اگزوز‌های حقیقی به چشم نمی‌خورد و در عوض یک سری تزیینات کروم رنگ به شکل سر اگزوز‌های چهار ضلعی در دو طرف دیفیوزر سپر عقب قابل مشاهده هستند. به طور کل می‌توان گفت که آئودی Q۷ ضمن حفظ اصالت و المان‌های اصلی طراحی خود توانسته با ظاهری مدرن و قابل رقابت با محصولات روز جهان قدم به دنیای شاسی بلند‌های پیشرفته دهه دوم قرن ۲۱ بگذارد.

نگاهی به آئودی Q ۷ شاسی بلند لوکس آلمانی

طراحی داخلی و کابین آئودی کیو ۷، ۲۰۲۰

درون کابین کیو ۷ جدید نیز همچون طرح بدنه مورد بازنگری قرار گرفته است؛ در اینجا شاهد نوعی طراحی به سبک مینیمالیستی هستیم که به شدت مدرن و آینده‌نگرانه جلوه می‌کند. دریچه‌های تهویه در سراسر طول داشبورد امتداد یافته و به یکدیگر متصل شده‌اند. بخش‌هایی از داشبورد نیز با تزیینات متالیک به رنگ پیانوبلک براق ساخته شده و بر جنبه تجملاتی فضای داخلی این خودرو لوکس افزوده‌اند.

کنسول میانی داشبورد و تونل جعبه‌دنده با حضور دو نمایشگر لمسی، یکی از فناورانه‌ترین انواع خود در میان محصولات جدید به شمار می‌روند؛ دیگر اثری از دکمه‌های فیزیکی در آنجا قابل مشاهده نیست و همه چیز به صورت لمسی قابل کنترل خواهد بود.

نگاهی به آئودی Q ۷ شاسی بلند لوکس آلمانی

هر دو صفحه نمایشگر دارای وضوح و کیفیت تصویر بسیار مناسبی هستند و خیلی سریع نسبت به لمس شدن واکنش نشان می‌دهند؛ این سیستم اطلاعات سرگرمی که در واقع نسل سوم ماژول MMI آئودی به شمار می‌رود، یک مانیتور ۱۰.۱ اینچی (بالایی) به منظور نمایش و کنترل کلیه تنظیمات مربوط به حالات رانندگی و سامانه‌های ایمنی و یک نمایشگر ۸.۶ اینچی (پایینی) به منظور کنترل سیستم تهویه و سایر بخش‌ها را شامل می‌شود.

نمایشگر HD ۱۲.۳ اینچی پنل کیلومتر شمار پشت فرمان (موسوم به ویرچوال کاکپیت) کلیه اطلاعات مرتبط با سیستم رهیاب، تصاویر دوربین‌ها و … را با قابلیت تغییر پیکربندی برای راننده آئودی Q۷ به نمایش خواهد گذاشت. تریم چوبی، روکش‌های چرمی صندلی‌ها، سانروف پانوراما با کاور برقی، فضای جادار کابین (به جز ردیف سوم) از جمله دیگر نقاط قوت کابینه آئودی Q۷، ۲۰۲۰ به شمار می‌روند.

توان فنی و ایمنی

دو نوع پیشرانه برای آئودی کیو ۷، ۲۰۲۰ در نظر گرفته شده که یکی از آن‌ها شامل نمونه شش سیلندر وی شکل توربوشارژ به حجم ۳ لیتر بوده و جایگزین مدل سوپرشارژ قبلی شده است. این پیشرانه در آئودی کیو ۸ نیز به کار رفته و قادر به تولید ۳۳۵ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور است؛ یک جعبه‌دنده ۸ سرعته اتوماتیک نیز قوای حاصل را به واسطه سامانه چهارچرخ محرک کواترو به سوی تمامی چرخ‌ها ارسال می‌کند. شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت این خودرو ۲۳۰۵ کیلوگرمی معادل ۶.۹ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن برابر ۱۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود که البته چندان رضایت‌بخش نیست.

یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ با قدرت ۲۴۸ اسب بخار و ۳۷۰ نیوتن متر گشتاور هم برای آئودی کیو ۷، ۲۰۲۰ در نظر گرفته شده است. همچنین گفته می‌شود که نسخه توانمند SQ۷ این خودرو نیز با یک پیشرانه ۴ لیتری وی ۸ به قدرت ۴۲۹ اسب بخار و ۹۰۰ نیوتن متر راهی بازار خواهد شد.

نگاهی به آئودی Q ۷ شاسی بلند لوکس آلمانی

شتاب صفر تا صد این مدل برابر ۴.۸ ثانیه بوده و بیشینه سرعت آن در رقم ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. این خودرو در بحث کیفیت سواری فارغ از نوع پیشرانه از یک سیستم تعلیق شامل کمک‌فنر‌های تطبیق‌پذیر بادی و فنر‌های فولادی استفاده کرده و سواری بسیار نرم و در عین حال پایداری اطمینان‌بخشی را برای سرنشینان خود به ارمغان آورده است.

آئودی کیو ۷، ۲۰۲۰ خودرویی بسیار ایمن بوده و بالاترین سطح امنیتی و حفاظتی را برای سرنشینان خود فراهم آورده است؛ این خودرو دارای برخی تجهیزات ایمنی فعال همچون: ترمز خودکار اضطراری، دوربین ۳۶۰ درجه، رادار نقطه کو، ر. هشدار ترافیک پشت سر، کروز کنترل تطبیق‌پذیر و سامانه کمکی حرکت بین خطوط است که امنیت بالای آن را تضمین کرده‌اند.

سخن پایانی درباره آئودی کیو۷

در نهایت باید بگوییم که آئودی کیو۷، ۲۰۲۰ به عنوان یک شاسی‌بلند لوکس ۷ نفره با قیمت پایه ۶۱.۷۹۵ دلاری می‌تواند رقیبی بسیار قدرتمند برای محصولاتی همچون بی ام و ایکس ۷ و مرسدس GLS باشد. البته اگر مسئله پول مطرح نباشد، قطعا بی ام و و مرسدس حرف‌های بیشتری برای گفتن خواهند داشت، اما آئودی Q۷ نیز با ارائه کیفیت سواری بسیار بالا و آرامش‌بخش، طراحی جذاب، قوای فنی ارتقا یافته و کابین بسیار مدرن، جلوه‌های جذابی از خود را برای مشتریان به نمایش گذاشته و تمایل ایشان را نسبت به خرید این شاسی بلند لوکس افزایش داده است.

نگاهی به آئودی Q ۷ شاسی بلند لوکس آلمانی

اعلام شرایط پذیرش بدون آزمون دانشجوی دکتری در دانشگاه خوارزمی



دانشگاه خوارزمی اعلام کرد که بر اساس آیین نامه “پذیرش بدون آزمون استعدادهای درخشان در دوره تحصیلی دکتری” وزارت علوم، تحقیقات و فناوری از میان متقاضیان واجد شرایط، برای سال تحصیلی ۱۴۰۰-۱۴۰۱ در رشته هایی که اسامی آنها بر روی سایت این دانشگاه قرار گرفته است، بدون شرکت در آزمون، دانشجوی دکتری می پذیرد.

به گزارش تکنولوژی و فناوری آی اپس، بر این اساس دانش آموختگان دوره کارشناسی برای شرکت در فراخوان پذیرش بدون آزمون دوره دکتری باید میانگین معدل ۱۶ یا بالاتر برای دوره کارشناسی ارشد نمره ۱۷ یا بالاتر را کسب کنند.

همچنین فراغت از تحصیل کارشناسی ارشد متقاضی باید از تاریخ اول شهریور سال ۹۸ به بعد صورت بگیرد و طول دوره تحصیل دانشجو در مقطع کارشناسی ارشد حداکثر ۵ نیمسال باشد.

کسب حداقل ۷ امتیاز از ردیف شماره۱بخش امتیازات پژوهشی در زمان بررسی مدارک الزامی است و متقاضی باید حداقل یک مقاله علمی و پژوهشی یا ISI مستخرج از پایان نامه چاپ شده یا دارای گواهی معتبر چاپ دارای شماره و زمان چاپ مقاله  چنانچه متقاضی هنوز موفق به دفاع از پایان نامه خود نشده داشته باشد و مقاله ارائه شده باید در جهت رشته دانشجو باشد.

پذیرش برای ورود به دوره تحصیلی دکتری بدون آزمون دانشگاه خوارزمی، صرفا از بین دانش آموختگان دانشگاه های دولتی معتبر انجام خواهد گرفت.

دانشجو پس از کسب پذیرش در مقطع دکتری فقط تا پایان نیمسال اول تحصیلی، فرصت خواهد داشت مقاله خود را که دارای گواهی پذیرش می باشد به چاپ رسانده و اصل آن را ارائه نماید، در غیر این صورت قبولی وی لغو خواهد شد.

متقاضیانی که هنوز دانشجوی مقطع کارشناسی ارشد هستند مشروط به اینکه تا تاریخ۳۱ شهریور ۱۴۰۰  فارغ التحصیل شوند می توانند از تسهیلات فوق استفاده نمایند در غیر این صورت پذیرش آنها لغو خواهد شد.

افرادی که در دوره کارشناسی ارشد خود از سهمیه بدون آزمون استفاده کرده اند، می توانند از این سهمیه در دوره دکتری نیز استفاده نمایند. هر داوطلب فقط مجاز به انتخاب یک رشته/گرایش دکتری است.

دانش آموختگان دانشگاه های پیام نور، آزاد، غیر انتفاعی، دورههای مجازی، نیمه حضوری، اتباع خارجی و فارغ التحصیالن دانشگاه های خارج از کشور مجاز به شرکت در این فراخوان نمی باشند. دانشجویان پردیس بین الملل دانشگاه خوارزمی نیز امکان شرکت در فراخوان را دارند.

در صورت انصراف فرد پذیرفته شده، تعیین جایگزین فقط با تایید دانشکده و گروه مربوطه و کمیته معاونت آموزشی دانشگاه و با شرط کسب امتیاز الزم امکان پذیر خواهد بود.

متقاضیان باید جهت ثبت نام الکترونیکی تا چهارم خرداد می توانند با مراجعه به سایت معاونت آموزشی دانشگاه خوارزمی نسبت به ثبت نام در فراخوان فوق اقدام کنند.

انتهای پیام

۹ خودروی برگزیده که در سال ۹۸ جای بزرگان را پر کردند


تکنولوژی و فناوری آی اپس: آمار جاتوداینامیکز از میزان فروش خودرو در جهان حکایت از بدترین نرخ افت فروش در بازار ایران دارد. در واقع در حالی که اغلب بازار‌های بزرگ جهان با کاهش فروش در محدوده ۱ تا ۱۰ درصد روبه رو بوده‌اند، ایران ظرف سال گذشته میلادی ۳۶ درصد از کل فروشش را از دست داده و به عرضه تنها ۷۶۵ هزار دستگاه خودرو در بازار بسنده کرده است. چیزی که در اثر تحریم و البته تورم افسارگسیخته بر بازار تحمیل شد و خب طبیعتا به خروج بسیاری از برند‌ها از بازار ایران منجر گشت.

در سالی که گذشت ما با رنو، برلیانس، دانگ‌فنگ، هیوندای، سوزوکی، سیتروئن، کیا، هاوال و شمار وسیعی از برند‌های کوچک و بزرگ دیگر وداع کردیم. وضعیتی که به خروج طیف وسیعی از مدل‌های محبوب از بازار ایران منجر گشت و دست ما برای انتخابی بهتر را خالی‌تر از هر زمانی دیگری نمود. ما اینجا در این گزارش سعی کرده‌ایم با نگاه به امار‌های فروش، میزان استقبال بازار و نحوه مواجهه خریداران با محصولات مختلف موجود در بازار، ۹ خودرو برگزیده را انتخاب کنیم. شما هم در بهبود این لیست به ما کمک کنید.

۱. فولکس واگن گل مدل ۱۳۸۸

۹ خودرو برگزیده که در سال ۹۸ جای بزرگان را پر کردند

خب شرمنده‌ایم که نتوانستیم پراید یا سمند را اینجا در لیست قرار دهیم! این دو خودرو از بس بی‌کیفیت و پردردسرند که همان بهتر خط تولیدشان جمع شود. عوضش در جایگاه نخست خودرو‌های برتر، با محصولی روبروییم که بعد از دقیقا یک دهه کار همانند روز اول دقیق و درست کار می‌کند. این نوشته را بخوانید و یک بار سواری با یکی از گل‌های مدل ۸۸ را امتحان کنید تا ببینید چقدر دوام این خودرو ۴۰ تا ۶۰ میلیوتی در بخش تزئینات داخلی یا رنگ بدنه یا حتی کارکرد موتور بالاست. امسال به همین دلیل بود که با اوج‌گیری دوباره پراید این خودرو به شدت محبوبیت پیدا کرد. چیزی که همواره مستحق آن بوده است.


۲. سایپا کوییک اتومات

۹ خودرو برگزیده که در سال ۹۸ جای بزرگان را پر کردند

می‌دانیم کئیک خودرو زیبایی نیست، مثل استپ‌وی محصول رنو کیفیت بالا و دوام برجسته‌ای ندارد و حتی ایمنی‌اش همپای بهترین‌های این رده نیست. اما انصافا تولید یک خودرو ۷۵۰۰ دلاری اتومات که اندکی هم ظاهرش به روز باشد و قابل تحمل، کار سختی است و حتی رنو هم به سادگی از آن دم نمی‌زند. سایپا، اما امسال کوییک را در بازه قیمتی مشابهی در انواع معمولی، اتومات و R معرفی کرد و فروش نسبتا مناسبی را هم با آن تجربه کرد. این خودرو قطعا ایراداتی دارد و مشکلاتی، اما در شرایط تحریم و بسته ماندن اجباری بازار‌های داخلی، شاید یک هوای تازه باشد. این خودرو که به زودی قصد دارد راهی بازار آفریقا شود به دو دلیل قیمت به نسبت بهتر و هزینه نگهداری پایین، توانست در جمع بهترین‌های سال قرار گیرد. امید که کیفیتش ارتقا یابد و چهره ناموزونش با کمی کار به زبان طراحی رهام/شاهین نزدیک شود.


۳. پژو ۲۰۷ اتومات

۹ خودرو برگزیده که در سال ۹۸ جای بزرگان را پر کردند

از حق نگذریم سال خوبی برای ۲۰۷ بود. خوب فروخت، خوب ماند و خوب تولید شد. البته خب نوسانات قیمت در بازار گا‌ها بهای پژو ۲۰۷ اتومات را تا سطح ۲۰۰ میلیون تومان و حتی بیشتر بالا برد. منتهی ۲۰۷ در نسخه‌های دستی و اتومات محبوبیت خود را حفظ کرد و حتی گسترش داد و در غیاب برلیانس H۳۲۰ و رنو ساندرو و ام‌جی ۳ توانست یکه‌تاز بازار باشد. دلیل این موضوع هم ساده است. ترکیب یک جفت چشم برآمده و جسور در کنار رنگ‌های جیغ و امکانات بهتر و به‌روزتر و البته یک جعبه دنده اتوماتیک بی‌دردسر از ۲۰۷ خودرویی محبوب برای طیف وسیعی از خریداران جوان ساخت که در فقدان رقبای وارداتی و یا چینی، تنها گزینه ممکن در این کلاس و رده قیمتی است. این خودرو سال بعد هم احتمالا همین روند را حفظ خواهد کرد اگر نفرین تورم دامانش را نگیرد و کرونا هم بگذارد خط تولیدش کار کند.


۴. دنا پلاس توربو

۹ خودرو برگزیده که در سال ۹۸ جای بزرگان را پر کردند

این سدان ۲۰۰ میلیون تومانی ایرانی امسال را با بهترین خاطرات ترک می‌کند. در غیاب رقبا، بی‌شک مهمترین اتفاق سال ورود دنا پلاس توربو به شکل انبوه به بازار بود که این اواخر با پیش فروش و عرضه بسیار محدود نسخه اتوماتیک کامل شد. دنا پلاس که از بدو ورود به بازار خود را خشن، جسور و سریع نشان داده در مدل توربو مهیج‌ترین شکل از یک سدان اقتصادی ایرانی را به نمایش گذاشت که با ک سوم هزینه نگهداری سالانه خودرو‌های وارداتی هم‌رده همان سطح قدرت را در کیفیت ساخت پایین‌تری به خریداران ارائه کرد. ایران خودرو اگر قدر اعتبار دناپلاس را بداند و در ادامه بر کیفیتش بیافزاید، قطعا خواهد توانست تا مدت‌ها در این کلاس یکه‌تاز میدان باشد. باید دید آیا سال آینده با ورود رهام به بازار، بازهم دنا پلاس توربو قادر است همچنان در بازار جولان دهد؟


۵. جک S۳

۹ خودرو برگزیده که در سال ۹۸ جای بزرگان را پر کردند

کسی فکرش را هم نمی‌کرد که اینقدر پرفروش شود. ترکیب یک چهره سردرگم، اما خشن با کابینی به نسبت مدرن و یک صندوق بار ۶۰۰ لیتری از s۳ محصولی موفق در سال ۹۸ ساخت. خودرویی که بخش بزرگی از تیراژ کرمان موتور در سال جاری را مال خود کرد و به شکل گسترده‌تری مونتاژ شد. این محصول که از ضعف آشکار قوای محرکه در مسیر‌های بین شهری رنج می‌برد، برای زندگی شهری یک گزینه ایده آل است که با داشتن شباهت‌هایی به خانواده هیوندای و نیز امکانات به روز توانسته بهترین عملکرد را در سالی که گذشت به دست آورد و بر رقبای خود از برند‌های چانگان، چری و … غلبه کند. اینطور که مشخص است سال بعدی هم رقیبی ندارد و اگر رهام به بازار نیاید، می‌تواند به خوبی یکه‌تاز بازار کراس‌اوور‌های ساب‌کامپکت باشد.


۶. چری تیگو ۷ تریم iE

۹ خودرو برگزیده که در سال ۹۸ جای بزرگان را پر کردند

کسانی که با تیگو ۷ آشناترند می‌دانند در سال‌های گذشته به این خودرو انتقاد شد. انتقاداتی که عمدتا به قیمت گزاف و مصرف بالایش بود و زمینه افت قیمت شدیدش را در بازار موجب شد. امسال، اما ورق برگشت و همان‌ها که نفرینش می‌کردند، در به در دنبال تیگو ۷ بودند. خب این طبیعی بود. با اوج‌گیری قیمت کراس‌اوور‌های کوچک و کامپکت بازار ایران از رده ۱۰۰ تا ۱۷۵ میلیون به ۵۰۰ تا ۹۰۰ میلیون، این تنها چری تیگو ۷ بود که خوشحال شد چرا که موفق شد از آب گل آلود ماهی بگیرد و بخش نسبتا بزرگی از خریداران را به سمت خود جذب کند. طراحی مدرن و حتی جذاب بدنه در ترکیب با یک کابین موزون و اقتصادی و متعارف و البته لیستی از امکانات جدید که با تریم iE این خودرو عرضه شد از تیگو ۷ جانشینی مناسب و آبرومند برای هیوندای توسان یا کیا اسپورتیج ساخت. همین عامل هم باعث شد تا روند همیشگی افت قیمت نسخه‌های صفر این خودرو به کل از بازار رخت بندد! این خودرو سال آینده هم در بازار ایران حضور خواهد داشت.


۷. سیتروئن C۳

۹ خودرو برگزیده که در سال ۹۸ جای بزرگان را پر کردند

بابت طراحی عجیب بدنه یا عدم تجهیز به برخی امکانات به شدت مورد انتقاد بود، اما به خیر گذشت. محصول سفید و سرخ سیتروئن در ایران که بعد از سال‌ها دوباره به گروهبان فرانسوی اعتبار داد و نامش را در ایران سر زبان مردم انداخت، برنده سال ۹۸ بود. چرا؟ چون با تنها ۲ هزار دستگاه تیراژ کلی ترند شد و مورد توجه قرار گرفت. C۳ که بر همان پلتفرم پژو ۲۰۰۸ بنا شده، با همه تولید اندکش توانست در سال ۹۸ روز‌های خوبی رو بگذارند و روی دست نمونه‌های وارداتی مثل آلفا رومئو جولیتا بلند شود. موتور قدرتمند، طراحی مهیج و فضای کلاسیک کابین از جمله محسنات C۳ بوده ضمن اینکه هندلینگ خودرو در مقایسه با ۲۰۰۸ بهتر و خوشایندتر است. البته خب صندوق بار کوچکی دارد. در عین حال بزرگترین ایراد C۳ رنگ نامناسب و تکراری بدنه است که به اعتبارش ضربه وارد کرده.


۸. تویوتا کمری هیبرید – مدل ۲۰۱۶

۹ خودرو برگزیده که در سال ۹۸ جای بزرگان را پر کردند

می‌دانیم! می‌دانیم! این خودرو کارکرده است و نباید وارد ارزیابی ما می‌شد. ولی با وجود گذشت سه سال از ترخیص اخرین نمونه‌های کمری هیبرید، هنوز بهترین سدان اقتصادی بازار ایران همین ژاپنی موقر است. این موضوع چند دلیل دارد. ولی افزایش قیمت‌ها را باید مهمترین دلیلی دانست که باعث شد دوباره نام کمری سر زبان‌ها بیفتد. با خیزش پاسات خوش‌پوش به رده قیمتی ۱ و ۱.۱ میلیاردی و کاهش اعتبار تالیسمان، سوناتا و اوپتیما این کمری بود که از فرصت استفاده کرد و با افزایش قیمت، به گزینه نخست بسیاری از خریداران بدل شد. این موردی است که برای کمتر خودرویی در اینروز‌ها رخ می‌دهد، ولی سدان پرچم‌دار تویوتا با پایین‌ترین نرخ مصرف سوخت، یک موتور هیبریدی قدرتمند، اتاقی به غایت راحت و طراحی جذاب بدنه کماکان عملکردی برجسته دارد. بماند که هزینه نگهداری آن ۵۰ درصد پاسات هم نیست و از همه سدان‌های کره‌آی، فرانسوی و ژاپنی دیگر چند پله کمتر است. کمری خود خود اقتصاد است!


۹. دی‌اس ۷ کراس‌بک مدل اپرا – ۲۰۱۸

۹ خودرو برگزیده که در سال ۹۸ جای بزرگان را پر کردند

همه محصولات متاخر دی‌اس فوق العاده بوده‌اند و ۷ کراس‌بک از همه بهتر. منتهی این خودرو خیلی بدشانس بود که تحریم دامان ایران را گرفت وگرنه می‌توانست حداقل در ابعادی نزدیک به ب. ام؛ و X۳ در کشور فروش کند. قیمت ۱.۵ میلیاردی آن هم در قیاس با بهای ۱.۷ میلیاردی لکسوس NX در نسخه اف اسپورت ابدا گران نیست! ظاهر لوکس و برجسته در کنار استفاده دست و دلبازانه از مواد گران‌قیمت و تجهیزات به روز از دی‌اس ۷ کراس‌بک یک محصول مطمئن ساخته که به خوبی قادر است نیاز‌های خریداران مشکل پسند و آلمانی دوست را برطرف کند. این خودرو البته مثل هر محصول دیگری، عیوبی هم دارد که از جمله آن‌ها می‌توان به قدرت کمتر موتورش اشاره کرد. ولی همین موضوع از یک جنبه دیگر موجب برتری کراس‌بک از نظر هزینه نگهداری پایین شده است.